O que têm em comum o Renault 4CV e a tecnologia E-Tech? 75 anos de história na Espanha têm a resposta.

Há marcas de carros que são vendidas na Espanha e outras que, com o passar do tempo, acabam fazendo parte de sua história. A Renault pertence ao segundo grupo.

Sua relação com o nosso país começou em 1951 com a criação da FASA e deu um de seus primeiros grandes passos industriais em 1953, quando Valladolid começou a fabricar o Renault 4CV. Desde então, os carros, as fábricas e as tecnologias mudaram, mas a Espanha continuou ocupando um lugar estratégico para a empresa.

A dimensão dessa história fica mais clara com alguns números. A fábrica de Valladolid já ultrapassou os oito milhões de veículos produzidos, enquanto Palencia alcançou os sete milhões já em 2018. São números que refletem a escala industrial, mas também a continuidade, pois por trás deles há décadas de evolução tecnológica, mudanças de produtos e uma relação muito estreita com o tecido industrial espanhol.

Do Renault 4 e Renault 5 aos híbridos atuais

Por meio das fábricas espanholas passaram modelos como Renault 4, Renault 5, Renault 8, Renault 12, Renault 18, Renault 21, Clio, Megane ou Captur. Automóveis de épocas muito distintas que não apenas ocuparam as linhas de produção, mas também se tornaram parte das estradas, das memórias e do dia a dia de várias gerações de espanhóis.

Hoje, essas mesmas instalações produzem veículos completamente diferentes. De Valladolid saem o Captur e o Symbioz, enquanto Palencia fabrica o Austral, o Espace e o Rafale. Todos eles contam com versões full hybrid E-Tech, o que transformou a Espanha no polo mundial de hibridização do Grupo Renault e conferiu a essas fábricas um papel central na estratégia tecnológica da empresa.

É aí que fica exatamente a ponte entre aquele 4CV e os híbridos atuais. A tecnologia não poderia ser mais diferente, mas por trás continua existindo a mesma estrutura industrial que há mais de sete décadas se adapta a cada mudança no automóvel, desde a mecanização mais básica até a eletrificação e a digitalização atuais.

O Captur é um dos melhores exemplos dessa evolução. É fabricado em Valladolid desde 2013, e dessas instalações já saíram mais de 2,6 milhões de unidades. Em pouco mais de uma década, o modelo evoluiu até incorporar a tecnologia full hybrid E-Tech, mantendo sua produção na Espanha, o que é uma demonstração muito clara de como as fábricas mudaram ao mesmo tempo que os próprios carros.

O futuro da Renault também é projetado na Espanha

Uma das chaves menos conhecidas da presença da Renault na Espanha não está apenas em suas linhas de montagem. Valladolid abriga um dos cinco centros internacionais de engenharia da empresa, sendo o mais importante deles, ficando atrás apenas do Technocentre da Renault na França. Isso coloca a Espanha também no campo do desenvolvimento, e não apenas da produção.

De lá, trabalha-se em engenharia, desenvolvimento e competitividade internacional, participando diretamente da evolução de futuros produtos e processos. Essa atividade permite que parte do valor agregado da Renault na Espanha não se limite à montagem, mas se estenda também a tarefas de inovação e melhoria industrial que acabam tendo impacto em outros mercados.

O papel da Espanha estende-se também a outro dos grandes desafios da indústria: a economia circular. A Renault possui em nosso país dois centros Refactory dedicados à recondicionação e à prolongação da vida útil de veículos e componentes. São dois dos seis centros desse tipo que a empresa tem atualmente em todo o mundo, uma proporção que reflete a importância que a Espanha tem também nessa área industrial.

A transformação chegou também aos próprios processos de fabricação. Digitalização, análise de dados, inteligência artificial ou redução do consumo de recursos fazem agora parte de fábricas que tiveram de evoluir no mesmo ritmo dos automóveis que produzem. Essa modernização permite conectar uma história industrial iniciada há mais de sete décadas com uma fase marcada pela eletrificação e por novas formas de produção.

75 anos que também são celebrados olhando para o futuro

Depois de 75 anos fabricando automóveis na Espanha, a Renault não só celebra sua trajetória, mas também olha para o futuro. Essa visão inclui reconhecer os modelos que hoje representam a evolução industrial e tecnológica da marca, especialmente aqueles que continuam saindo das fábricas espanholas.

Por isso, a Renault escolheu o Captur GLP e o Austral full hybrid E-Tech para protagonizar duas edições limitadas com as quais presta homenagem a sete décadas e meia de produção nacional. Fabricados na Espanha, ambos os modelos refletem um compromisso industrial que não pertence apenas ao passado, mas que continua sendo um elemento fundamental do presente e do futuro da marca.

Disponíveis a partir de novembro, essas edições limitadas destacam o know-how industrial, a capacidade de inovação e o talento humano que transformaram e continuam transformando a Espanha em um dos pilares estratégicos da Renault na Europa.

De fabricar ícones a construir o futuro da Renault

A história começou com a produção de carros e a criação de nomes conhecidos como Renault 4, Renault 5 ou Renault 12, mas hoje continua com híbridos, engenharia, economia circular e futuros veículos elétricos. Essa combinação entre legado industrial e transformação tecnológica é provavelmente a melhor maneira de entender o que significam realmente esses 75 anos.

Três quartos de século depois, a Espanha não é apenas parte da história da Renault. Continua sendo também um dos locais a partir dos quais a empresa constrói seu futuro, com novos investimentos, novos modelos e uma estratégia que mantém suas fábricas espanholas em uma posição relevante dentro do grupo.