Quanto uma bateria elétrica perde de valor após 5 anos? A Ford responde
Quanto dura a bateria de um carro elétrico? É uma das perguntas mais frequentes entre quem está avaliando a compra de um modelo zero emissões, especialmente considerando o custo do veículo e o temor de que, com o passar dos anos, o acumulador perca uma parte significativa de sua capacidade.
Um novo estudo realizado pela Ford com 36.000 unidades do Mustang Mach-E vendidas nos Estados Unidos e no Canadá oferece indicações interessantes sobre a durabilidade das baterias ao longo do tempo.
A pesquisa analisou SUVs de 2021, avaliando seu estado após aproximadamente cinco anos de uso. Os resultados mostram uma capacidade residual média de 92%, apesar de uma quilometragem média de cerca de 88.500 km.
Em outras palavras, um Mustang Mach-E de 2021 com autonomia homologada pela EPA de 491 km poderia, teoricamente, percorrer hoje cerca de 450 km com uma carga completa.
Todos os veículos analisados eram equipados com baterias NCM (níquel-cobalto-manganês). A Ford introduziu os acumuladores LFP (lítio-ferro-fosfato) no Mustang Mach-E somente a partir de 2023.
As baterias da Ford resistem também a distâncias elevadas
Um dos aspectos mais interessantes do estudo diz respeito à relação entre a quilometragem percorrida e o degradação da bateria. Mesmo os veículos que acumularam distâncias significativamente superiores à média apresentaram resultados encorajadores. Mais de 2.000 Mustang Mach-E com mais de 160.000 km rodados mantinham, de fato, mais de 91% da capacidade original.
Os dados relativos aos carros com quilometragem ainda maior confirmam essa tendência. Os mais de 30 veículos que ultrapassaram os 320.000 km mantiveram, em média, 88% da saúde da bateria. No geral, 95% dos veículos apresentam capacidade entre 87% e 97% da inicial.
Segundo Kevin Vander Lann, responsável técnico da Ford por células e sistemas de baterias de alta tensão, esses resultados representam uma confirmação das avaliações realizadas durante o desenvolvimento.
A montadora realiza testes de laboratório nas células e utiliza modelos computadorizados para prever seu envelhecimento, mas os dados coletados após vários anos de uso em estrada permitem verificar o comportamento real dos acumuladores.
Temperatura e carregamento afetam a durabilidade da bateria
Os resultados do estudo representam valores médios e não refletem necessariamente o que cada proprietário pode esperar. A degradação da bateria depende, de fato, de vários fatores, incluindo as condições climáticas.
As temperaturas particularmente elevadas, por exemplo, podem acelerar o envelhecimento das células em comparação com o que acontece em regiões com clima mais ameno.
Também os modos de carregamento influenciam a duração da bateria. Recorrer frequentemente ao carregamento rápido em corrente contínua, manter o acumulador por muito tempo em 100% ou deixar o nível de carga cair frequentemente para valores muito baixos pode, de fato, acelerar sua degradação.
Ford Mustang Mach-E
Foto de: Ford
Para limitar seu desgaste, a Ford recomenda manter a carga entre 20% e 80%, sempre que possível, priorizar a recarga por corrente alternada no uso diário e reservar as tomadas rápidas de corrente contínua principalmente para viagens mais longas.
A montadora também sugere limitar a exposição a temperaturas extremas, estacionando à sombra nos dias mais quentes e utilizando o pré-condicionamento do habitáculo enquanto o carro ainda está conectado à rede elétrica.
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