Outros10 de novembro de 2026

Estratégia de design da Polestar: o carro conceitual Formula 2030 define a direção

A Polestar revela o carro conceito Formula 2030, demonstrando a direção de design futura da marca. O Formula 2030 é o primeiro projeto desenvolvido sob a liderança do designer-chefe Philipp Römers, que assumiu o cargo em meados de 2024. Sendo um carro esportivo de quatro portas, este modelo tem como objetivo ressaltar que o desempenho continua no centro das atenções da marca.

Imagem: Polestar

Desde meados de 2024, Philipp Römers atua como chefe de design na Polestar. Agora, o carro conceito Formula 2030 oferece uma primeira visão da evolução da identidade visual da marca. Esse projeto funciona como uma manifestação física da estratégia geral da marca Formula 2030.

Philipp Römers comentou: “O design deve sempre refletir os valores e a missão de uma marca, e foi exatamente isso que fizemos com o conceito Polestar Formula 2030. Trata-se de uma manifestação física de como aplicamos os valores fundamentais da Polestar em termos de design, desempenho e sustentabilidade aos próximos carros de produção. É uma evolução ousada do nosso DNA de design já bem estabelecido, com o objetivo de fortalecer a posição da marca, tendo o desempenho como pilar central.”

Ao desenvolver o conceito, a equipe de design buscou eliminar o supérfluo e aperfeiçoar o que já existia, explica a Polestar. Nenhum compromisso foi feito. Como é típico em estudos de design, é improvável que o Formula 2030 represente um protótipo de um modelo de produção futuro. No entanto, a Polestar anunciou que vários elementos de design do Formula 2030 aparecerão na próxima geração do Polestar 2, bem como no futuro Polestar 7.

Exterior esportivo e dinâmico que remete aos futuros modelos de produção

Com 4,68 metros de comprimento, 2,02 metros de largura, entre-eixos de 2,78 metros e altura de 1,35 metros, o Formula 2030 é mais plano que o Polestar 5 GT. Suas dimensões o posicionam entre o futuro Polestar 2 e o Polestar 7. O carro-conceito possui rodas de 22 polegadas, que, embora impressionantes, provavelmente não serão adotadas na produção em série. No entanto, típicos dos veículos elétricos modernos são os para-lamas curtos. Seu capô longo e os para-lamas traseiros largos reforçam seu caráter esportivo.

Na parte dianteira, os faróis de lâmina dupla estão integrados a uma asa aerodinâmica, dando uma prévia do design do Polestar 2 de próxima geração, previsto para 2027. O para-brisa envolvente, com um limpador vertical, transita diretamente para as janelas laterais. Abaixo de uma cobertura acima do para-brisa encontra-se uma unidade LiDAR, que só se torna visível quando em uso.

Imagem: Polestar

Na traseira, a Polestar substitui a faixa de iluminação contínua anterior por luzes traseiras individuais de lâmina única, projetadas para modelos futuros de produção. A janela traseira se conecta ao vidro lateral plano e é interrompida pelo pilar C, que se estende até o teto. Além disso, o veículo possui uma asa traseira iluminada montada no centro e um difusor.

Nahum Escobedo, chefe de Design Externo da Polestar, disse: “Queríamos evoluir, respeitando ao mesmo tempo os valores de design fundamentais que demonstramos nos modelos anteriores e que definem a marca Polestar de maneira tão reconhecível.”

Também visível no carro conceito é a cor externa recém-desenvolvida, Nitrogen. Projetada para “reagir dinamicamente à luz natural”, ela apresenta um acabamento brilhante, fosco ou acetinado, dependendo da área do veículo. Como toque especial, a Polestar também incorporou seu icônico “Swedish Gold” nos calipers de freio Brembo, tampas de válvula, elementos internos e cintos de segurança.

Imagem: Polestar

Cabine voltada para o motorista com console envolvente

O conceito de interior do Polestar Formula 2030 foca no motorista. Diretamente na coluna de direção encontra-se a tela do motorista HyperDIM de 20 polegadas, complementada por uma tela central de 12,2 polegadas localizada na consola central ligeiramente elevada. Uma consola horizontal, com iluminação indireta, percorre todo o interior. Para controle, a consola central abaixo da tela principal oferece oito interruptores físicos e botões rotativos que podem ser atribuídos livremente.

Os quatro assentos individuais profundamente montados possuem almofadas pneumáticas ajustáveis para suporte lateral e longitudinal. Um controle deslizante no console central permite a seleção dos modos Performance, Normal e Autonomous, que ajustam ergonomicamente o assento, o volante e a tela central: no modo Autonomous, a distância entre o assento e o volante aumenta à medida que a tela fica na posição vertical; no modo Performance, o volante e a tela do motorista se aproximam do condutor, enquanto a tela central fica alinhada e mais baixa.

“Com o conceito Formula 2030, estamos reduzindo o que é desnecessário, concentrando a experiência em sua essência e aprimorando os elementos que realmente importam, a fim de definir a tonalidade e a ambição dos interiores futuros da Polestar. Como marca de desempenho, focamos novamente no motorista, por isso reequilibramos o digital e o físico. Introduzimos botões e controles físicos, e acreditamos ter alcançado uma harmonia tátil adequada ao nosso posicionamento premium”, explicou Juan Pablo Bernal, Chefe de Design de Interiores da Polestar.

A sustentabilidade também é um foco do estudo. Componentes como as painéis das portas são feitos de construções monomateriais, o que os torna totalmente recicláveis, enquanto os componentes estruturais visíveis, como as estruturas dos assentos e os membros transversais, são feitos de aço reciclado com baixas emissões, produzido com energia renovável. Em vez de plásticos convencionais para as costas dos assentos, é utilizado um material compósito de base biológica feito de linho europeu e polipropileno pela Bcomp.