O conceito Polestar Formula 2030 antecipa o próximo Polestar 2 e o Polestar 7

A Polestar revelou seu conceito Formula 2030, oferecendo uma primeira visão dos recursos de design destinados à próxima geração do Polestar 2 e ao futuro Polestar 7.

A Polestar, de propriedade conjunta da Volvo Cars e da Geely Holding, juntamente com seu presidente, o bilionário chinês Li Shufu, apresentou o novo conceito Formula 2030 na terça-feira, descrevendo-o como a “manifestação física” da estratégia mais ampla Formula 2030 da empresa, que visa expandir os negócios e alcançar a rentabilidade.

O comunicado de imprensa da Polestar utiliza amplamente jargões de design, alguns dos quais são mais fáceis de imaginar do que outros. Alguns detalhes serão mantidos no próximo Polestar 2 e no Polestar 7, mas teremos que esperar pelos carros de produção para saber o quanto sobreviverá.

O conceito Formula 2030 tem 4.680 mm de comprimento, 2.021 mm de largura e 1.350 mm de altura, com entre-eixos de 2.780 mm. Em perfil, a cabine fica bem recuada e as partes traseiras se estendem para além das rodas. Visto de cima, a carroceria se estreita no meio antes de se alargar novamente na parte traseira, o que dá a ela o que a Polestar chama de “quadris em formato de garrafa de coca-cola”.

A suposta “parte traseira em estilo UFO” é combinada com “uma nova era de iluminação” que elimina a barra de luz anterior, enquanto o para-brisa e o vidro traseiro em formato envolvente visam homenagear o Polestar 2 de primeira geração – o que, pelo menos, é um bom sinal para quem deseja um para-brisa traseiro, distinto de uma câmera traseira.

Na verdade, algumas das imagens do interior destacam um espaço interno amplo e confortável, o que certamente é favorecido pela presença abundante de vidro, incluindo um teto panorâmico de vidro.

“Queríamos evoluir, respeitando ao mesmo tempo os valores de design fundamentais que demonstramos nos modelos anteriores e que definem a marca Polestar de maneira tão reconhecível”, disse Nahum Escobedo, chefe de design externo da Polestar.

“E com o Formula 2030, com seus claros atributos de design da Polestar, como os faróis de lâmina dupla, o para-brisa em formato de viseira que envolve todo o vidro e as laterais robustas, foi exatamente isso que fizemos.”

“Mas também superamos percepções, preconceitos e expectativas, por meio de escolhas bem pensadas no que diz respeito à linguagem visual, à ênfase no desempenho e a novos detalhes, como os faróis traseiros de lâmina única.”

Por dentro, o conceito Formula 2030 continua “sua missão de evolução e inspiração, com uma cabine focada no desempenho e voltada para o motorista” – o que provavelmente é o que se espera de um carro, em vez de priorizar os passageiros.”

O HyperDIM de 20 polegadas, um monitor de informações do motorista com curvatura precisa, é montado diretamente na coluna de direção para garantir um foco ideal para o motorista, enquanto uma tela central de 12,2 polegadas está integrada a um túnel central que se eleva suavemente – mais uma vez, “projetado para enfatizar a importância da posição principal do motorista no veículo.”

Aparentemente, juntamente com a familiar faixa horizontal no interior que envolve o motorista, esses atributos de design “indicam os futuros interiores da Polestar e fornecem a indicação mais clara do que está por vir para a marca.”

O conforto não foi negligenciado neste que, de outra forma, seria um estudo de design, com apoios e almofadas infláveis em cada um dos quatro assentos individuais que se adaptam a cada ocupante para oferecer suporte lateral e longitudinal ideal.

A tendência crescente de se afastar dos controles exclusivamente digitais também está refletida no conceito Formula 2030, com a Polestar “se comprometendo a reequilibrar a combinação de elementos físicos e digitais por meio de uma solução mecatrônica para seus controles” abaixo da tela central. Um total de oito controles permitirá acesso rápido e fácil às funções mais utilizadas no carro e estará disponível em diversas opções, incluindo diferentes controles físicos.

A Polestar também prometeu três modos de condução diferentes – Performance, Normal e Autônomo – que são selecionados deslizando o seletor de modo de condução para a frente, ao longo do painel da consola central. Com cada modo, a “atitude física” da tela central e a posição de condução mudam.

Por exemplo, no modo Autônomo, a tela central permanece ereta, acima do painel de instrumentos superior, fornecendo informações claras e relevantes, enquanto o assento e o volante se afastam um do outro à medida que o veículo assume mais controle.

Quando o motorista alterna do modo Normal para o modo Performance, a tela central abaixa ainda mais e acaba ficando alinhada com a superfície, enquanto o volante e o HyperDIM se aproximam do peito do motorista.

“Com o conceito Formula 2030, estamos reduzindo o que é desnecessário, concentrando a experiência em sua essência e aprimorando os elementos que realmente importam, a fim de definir a tonalidade e a ambição dos interiores futuros da Polestar”, disse Juan Pablo Bernal, chefe de design de interiores da Polestar.

“Como uma marca de desempenho, focamos novamente no motorista, por isso reequilibramos o digital e o físico. Introduzimos botões e controles físicos, e acreditamos ter alcançado uma harmonia tátil adequada ao nosso posicionamento premium.”

Uma nova cor de pintura externa chamada Nitrogen é supostamente específica para o design conceitual e foi criada para reagir “dinamicamente” à luz natural. As portas opostas se abrem para permitir acesso sem pilares aos quatro assentos do carro, enquanto o piso da mala transparente revela malas personalizadas da Polestar, fixadas com alças Swedish Gold

O conceito Formula 2030 também incorpora a preferência da Polestar por materiais sustentáveis e circularidade, incluindo materiais internos totalmente recicláveis nas portas e aço galvanizado de baixas emissões utilizado nas partes estruturais internas visíveis, como a estrutura do assento e a viga transversal do veículo.