A nova bateria para bicicletas elétricas promete uma mudança para todo o setor.

A BMZ oferece aos fabricantes uma bateria comum para bicicletas urbanas, de montanha e de carga. Promete aos ciclistas maior autonomia sem aumento de peso e reparos mais fáceis.

Mais energia sem bateria mais pesada

A empresa alemã BMZ lança no mercado americano a bateria Power2Ride RB-900, que, segundo o fabricante, oferece 940 Wh com um peso de 3,8 kg. Sua principal vantagem é a quantidade de energia armazenada em um invólucro relativamente leve e estreito.

Isso significa para os ciclistas a possibilidade de fazer viagens mais longas ou utilizar a assistência mais potente com maior frequência, sem um aumento correspondente no peso da bateria. Isso é valioso em terrenos acidentados, ao transportar cargas ou ao carregar a bicicleta no carro.

A BMZ afirma que seu alcance é pelo menos 17% maior em comparação com baterias de alta capacidade concorrentes com peso inferior a quatro quilogramas. No entanto, a empresa não divulgou os modelos específicos comparados nem as condições de medição. O alcance em quilômetros dependerá do consumo da bicicleta, do percurso, da carga e das configurações de assistência.

Uma plataforma para várias marcas e tipos de bicicletas

A maior vantagem do RB-900 está no fato de que os fabricantes podem adaptá-lo a diferentes categorias de bicicletas elétricas. A mesma base deve servir tanto para bicicletas urbanas de deslocamento diário, quanto para modelos de montanha para terrenos acidentados e bicicletas de carga. A BMZ menciona a possibilidade de conexão com sistemas de acionamento da Shimano, Panasonic, Motinova, Bafang e outras marcas.

Assim, as marcas podem utilizar uma plataforma de bateria comum em toda a sua linha de produtos, em vez de desenvolver uma estrutura de bateria separada para cada categoria. Isso pode simplificar o desenvolvimento e a introdução de novos modelos. No entanto, o preço final da bicicleta dependerá do fabricante específico e de todo o seu equipamento.

Para o cliente, uma utilização mais ampla significaria, principalmente, uma maior variedade de bicicletas elétricas com capacidade semelhante. Ele não ficaria limitado a uma única marca ou tipo de propulsão. Contudo, a fixação específica, a eletrônica e as soluções de manutenção continuam sendo definidas pelo fabricante da bicicleta, portanto não se pode esperar que a bateria seja compatível entre diferentes marcas.

Passeios mais longos também para ciclistas de menor tamanho

Uma bateria grande precisa primeiro caber no quadro. Em tamanhos menores, um invólucro longo pode limitar o espaço com o qual os projetistas trabalham. O RB-900 tem formato curto com seção transversal oval e, segundo a BMZ, pode ser instalado até mesmo em quadros do tamanho S.

Uma maior capacidade poderia também se tornar mais acessível para ciclistas de estatura menor. Os fabricantes podem inserir a bateria no tubo inferior do quadro por cima, por baixo ou empurrando-a, dependendo da estrutura do modelo específico.

Para bicicletas de carga, a plataforma suporta um par de baterias. Com a capacidade mencionada, elas forneceriam juntas 1,88 kWh de energia, por exemplo, para rotas de entrega mais longas. O segundo acumulador, naturalmente, adiciona mais peso, que precisa ser levado em consideração na concepção e uso de tal bicicleta.

A capacidade de reparo pode ser tão importante quanto a autonomia

A BMZ menciona a estrutura modular e a possibilidade de substituir os componentes individuais. Isso permitiria que a manutenção resolvesse alguns defeitos sem a necessidade de trocar toda a bateria. Para os proprietários, isso poderia significar uma vida útil mais longa da bateria e custos de reparo menores. Os preços específicos e as condições de serviço ainda não foram divulgados pelo fabricante.

De acordo com a BMZ, a caixa possui proteção IP67 contra poeira e água. Sua estrutura desmontável também deve facilitar a reciclagem no final de sua vida útil.

No entanto, ainda existem diferenças nos materiais técnicos. O novo relatório e parte da página do produto indicam 940 Wh, enquanto a ficha técnica preliminar de junho de 2025 ainda menciona um máximo de 860 Wh com o mesmo peso. A empresa não esclareceu quais ajustes a BMZ fez para alcançar maior capacidade.

O impacto em todo o setor dependerá da disseminação da plataforma entre os fabricantes. Se ela for adotada por um maior número de bicicletas e oferecer peças de reposição acessíveis, os clientes perceberão seus benefícios ao escolher uma nova bicicleta elétrica, mesmo após anos de uso. Por enquanto, trata-se de uma promessa sustentada pelos parâmetros do fabricante, cujo valor prático será demonstrado pelos modelos concretos.

Fontes:

texto original / Elektrickevozy.cz

BMZ / PR Newswire

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