A Nevoya firmou um acordo de vários anos com a Meta para colocar em operação 25 caminhões elétricos entre a Califórnia e o Arizona.
Nos EUA, a startup de transporte de caminhões elétricos Nevoya anunciou um acordo de vários anos com a Meta que visa a implantação de 25 caminhões elétricos de classe 8 na Interstate 10 (I-10), entre San Bernardino, Califórnia, e Phoenix, Arizona.
Imagem: Greenlane
O acordo entre a startup de transporte com zero emissões e tecnologia de IA Nevoya e a gigante global de redes sociais e data centers inclui a criação de infraestrutura de carregamento para caminhões elétricos, sendo que o carregamento dos 25 caminhões implantados será 100% abastecido por certificados de energia renovável. Isso significa que a Nevoya oferece operações baseadas em inteligência que, segundo ela, proporcionam vantagens competitivas mensuráveis.
Neste acordo, a Meta adquire certificados de atributos ambientais (EACs), que representam os atributos ambientais do serviço de frete elétrico da Nevoya. A Meta não utilizará os caminhões em si, mas o acordo ajuda a empresa a garantir emissões zero no Escopo 3 em todas as suas cadeias de suprimentos, por exemplo, na construção de data centers.
As empresas envolvidas nos projetos da Meta compram EACs para lidar com as emissões associadas às suas cadeias de valor, incluindo a logística. As regiões ao longo das rodovias interestaduais 1-10 são fundamentais para a infraestrutura da Meta, sendo rotas importantes para o transporte de materiais de construção de data centers pelo sul dos Estados Unidos.
Nevoya iniciou suas operações com 25 caminhões elétricos de categoria Class 8 da Windrose e Tesla, além de infraestrutura de carregamento correspondente, em uma nova rota de frete elétrico no Texas. O projeto contou com a participação da Google, da Nevoya e do Center for Green Market Activation (GMA). O coletivo de compradores da aliança GMA, EAC, forneceu suporte às compras que possibilitaram a implantação de 63 caminhões da Nevoya no corredor Houston–Dallas. No Texas, a Meta foi uma das várias compradoras da aliança GMA. Este novo acordo com a Meta é o segundo contrato da empresa com a Nevoya.
Nas fotos do projeto no Texas, a Nevoya utilizou caminhões elétricos da categoria Class 8 da Windrose e Tesla em suas divulgações. Esses caminhões contam com infraestrutura de carregamento fornecida pela Terrawatt e pela Greenlane.
“O retorno da Meta para um segundo corredor é um sinal forte de que esse modelo funciona. Os caminhões elétricos já têm vantagem nos corredores que utilizamos; o que os torna viáveis em escala é a demanda de vários anos, que impulsiona inovações financeiras e operacionais. É exatamente isso que este acordo faz, e pretendemos repeti-lo corredor por corredor”, disse John Verdon, cofundador e diretor comercial da Nevoya.
A Interestadual I-10 é o corredor leste-oeste que atravessa o sul dos Estados Unidos, conectando os portos de Los Angeles e Long Beach a Phoenix, El Paso, Houston e o Golfo. O porto de Los Angeles é o mais movimentado dos Estados Unidos em termos de tonelagem de contêineres, enquanto o porto vizinho de Long Beach funciona como porta de entrada para o comércio transpacífico, especialmente com a Ásia. Ambos os portos trabalham continuamente na eletrificação de suas operações, incluindo a infraestrutura para o transporte de caminhões de e para os portos.
“Voltar à Nevoya para um segundo corredor reflete o que buscamos em nosso trabalho com cadeias de valor: parceiros capazes de se expandir e acordos que possamos repetir. O frete faz parte da pegada de emissões na construção e operação de nossos data centers, e compromissos de vários anos como este ajudam a lidar com nossas emissões de escopo 3 e a tornar o transporte por caminhões elétricos acessível e competitivo nas rotas que atendem às regiões onde construímos nossos data centers”, disse Devon Lake, Chefe de Estratégia de Carbono Neutro da Meta.