Musk desativou o Autosteer dos novos Teslas nos EUA. Meta: 10 milhões de assinaturas do FSD

Elon Musk decidiu pessoalmente que os novos modelos da Tesla nos EUA e no Canadá não virão mais com o Basic Autopilot como padrão, ou seja, sem o controle de velocidade ativo e o Autosteer. O objetivo era fazer com que mais compradores adotassem o plano de assinatura FSD. Foi o que constatou o site Not a Tesla App, segundo uma pessoa a par dos bastidores dessa decisão. As assinaturas FSD são um dos critérios do pacote de metas estabelecido por Musk, e a Tesla ainda está longe de atingir o objetivo definido.

Do Autosteer gratuito ao plano de assinatura completo

Os acionistas da Tesla aprovaram o pacote CEO Performance Award 2025 na assembleia geral realizada em novembro de 2025. Um dos marcos operacionais desse pacote exige 10 milhões de assinaturas ativas do FSD (ou compras relacionadas), juntamente com uma capitalização de mercado de 2,5 bilhões de dólares.

Cerca de dois meses e meio depois, em janeiro de 2026, os novos carros nos EUA e no Canadá começaram a sair da fábrica apenas com o TACC (Traffic-Aware Cruise Control, ou seja, controle de velocidade que mantém a distância de segurança). O Autosteer, que mantém o carro no meio da faixa, já exigia a compra ou assinatura do FSD.

Um mês depois, desapareceu também a possibilidade de comprar o FSD como propriedade, então, a partir de fevereiro, na América do Norte, o sistema está disponível apenas por assinatura mensal.

O Autosteer nem sempre fazia parte do preço do carro. No início, era preciso pagar a mais pelo Enhanced Autopilot, que, além do TACC e do Autosteer, incluía troca automática de faixa, Navigate on Autopilot, Autopark e Summon. Recentemente, seu custo era de 6000 dólares. Por volta de 2019, a Tesla separou essas funcionalidades, e o Basic Autopilot tornou-se padrão em todos os carros novos. O Enhanced Autopilot posteriormente desapareceu da oferta na América do Norte, pois a empresa passou a focar no FSD. Para muitos motoristas, especialmente aqueles que dirigem principalmente em estradas, o Basic Autopilot gratuito era suficiente, e foi exatamente neles que a mudança teve como alvo.

1,74 milhão de assinantes, ainda longe do objetivo

Os números mostram que a iniciativa está funcionando. No relatório do terceiro trimestre de 2026, a Tesla informou um recorde de 1,74 milhão de assinantes do FSD, dos quais mais da metade paga por planos mensais. O FSD também esteve presente em 75% dos novos pedidos na América do Norte. Durante a conferência de resultados, um dos analistas estimou que a receita anual recorrente do FSD se aproxima de 1 bilhão de dólares, e a Tesla confirmou esses cálculos. No entanto, apenas cerca de 17% atingem o limiar do pacote proposto por Musk.

A expansão deve trazer mais assinantes. O FSD já chegou à Coreia do Sul e a um número cada vez maior de países europeus. A Finlândia foi o décimo primeiro país na Europa a aprovar o sistema, que em nosso continente agora é chamado de Tesla Assisted Driving. A Polônia não está nessa lista. A decisão sobre a aprovação para toda a União Europeia deve ser tomada em dezembro. O Not a Tesla App observa ainda que a Tesla tirou dos motoristas a função de manter o carro no meio da faixa, algo que em outros carros está se tornando cada vez mais comum.

Da redação: Um motorista nos EUA que deseja apenas manter o carro na faixa da estrada paga hoje mensalmente por todo o pacote FSD e não pode adquiri-lo de forma permanente. Há um ano, ele recebia essa mesma função já incluída no preço do carro.

Fonte: NotATeslaApp

Peça a sua Tesla e aproveite os bônus pela compra pelo link de indicação!

Newsletter LovEV

Quer mais conteúdos como este?

Inscreva-se — enviaremos um resumo da semana quando o boletim informativo começar a ser publicado.