Tem 4,68 metros de comprimento e um design espetacular, mas os carros da Volvo têm uma má notícia em relação ao seu novo carro elétrico.
A Polestar acaba de apresentar o Formula 2030, um novo protótipo elétrico com o qual antecipa como serão seus próximos automóveis. Trata-se de um esportivo compacto de quatro portas, quatro lugares e uma carroceria extremamente baixa, que combina uma estética futurista com soluções práticas. Seu principal objetivo é mostrar a evolução do linguagem de design da empresa sueca, que já confirmou que alguns de seus elementos chegarão aos futuros Polestar 2 e Polestar 7.
O novo modelo representa também o primeiro exercício de design desenvolvido sob a direção de Philipp Römers, responsável por esta divisão na Polestar. Embora, por enquanto, seja um veículo conceitual e não haja previsão de sua comercialização como tal, sua apresentação é importante porque antecipa soluções que veremos nos próximos lançamentos da marca, começando pela nova geração do Polestar 2, que chegará em 2027.
4,68 metros de comprimento e apenas 1,35 metros de altura
O Polestar Formula 2030 tem 4.680 mm de comprimento, 2.021 mm de largura e apenas 1.350 mm de altura, com distância entre eixos de 2.780 mm. Essas proporções o colocam entre os futuros Polestar 2 e Polestar 7, embora sua carroceria seja ainda mais baixa que a do Polestar 5. Seu design combina um capô alongado, para-choques curtos, passos de roda traseiros muito marcados e pneus de 22 polegadas com fixação central.
Na parte dianteira, destacam-se os característicos faróis Dual Blade, integrados a uma estrutura aerodinâmica que também inclui um divisor inferior proeminente. A marca confirmou que esse design luminoso antecipa a aparência da próxima geração do Polestar 2. Outro detalhe especialmente chamativo é seu para-brisa envolvente, acompanhado por um único limpador de para-brisa posicionado verticalmente no centro.
A parte traseira apresenta uma nova identidade luminosa denominada ‘Single Blade’, que substitui a tradicional faixa horizontal de outros modelos da Polestar. Também incorpora um aileron fixado por meio de suportes iluminados e um difusor de grandes dimensões. No teto panorâmico, o emblema da marca é projetado, enquanto um sensor LiDAR permanece escondido sob uma cobertura aerodinâmica até que as funções de condução autônoma previstas para o protótipo sejam utilizadas.
Um interior para 4 ocupantes, tela de 20 polegadas e retorno dos botões físicos
O habitáculo do Formula 2030 adota uma configuração com 4 assentos individuais e um banco do motorista claramente voltado para o condutor. Seu elemento mais destacado é um painel de instrumentos digital curvo de 20 polegadas, chamado HyperDIM, instalado diretamente sobre a coluna de direção. A ele se soma uma tela central de 12,2 polegadas integrada à consola, que se eleva suavemente em direção ao painel de instrumentos.
A Polestar também dá destaque aos controles físicos, combinando botões e alavancas tradicionais com funções digitais. O sistema multimídia inclui o Google Gemini por meio do Google built-in, permitindo o uso da inteligência artificial por meio de comandos de voz. O acesso ao habitáculo é feito por portas que se abrem em direções opostas, sem coluna central, uma solução que facilita a entrada nos assentos traseiros.
Em termos de sustentabilidade, os assentos utilizam materiais compostos de origem biológica, feitos com linho europeu e polipropileno de base biológica. Há também estruturas de aço galvanizado de baixas emissões e painéis de portas projetados para facilitar seu reciclagem. O conjunto combina diferentes acabamentos em tons semelhantes, com detalhes dourados que remetem aos modelos mais esportivos da marca.
Um novo carro elétrico que ainda mantém suas especificações em segredo
Embora o Formula 2030 seja apresentado como um esportivo totalmente elétrico, a Polestar ainda não divulgou as características de seu sistema de propulsão. Portanto, continuam desconhecidas a potência, o número de motores, a capacidade da bateria, a autonomia e as performances.
A empresa confirmou a presença de amortecedores Öhlins inspirados em competições e um sistema de freios Brembo, cujos componentes são destacados pelo acabamento característico Swedish Gold. Ele também possui um compartimento frontal projetado para transportar capacetes de competição e um extintor. O protótipo conta com soluções aerodinâmicas específicas e uma carroceria desenvolvida para transmitir esportividade, embora a marca também não tenha divulgado dados sobre resistência aerodinâmica ou peso.
Más notícias: ele não chegará às concessionárias
O Polestar Formula 2030 é apresentado como um verdadeiro exercício de design e, portanto, não possui preço nem data de lançamento anunciados. Sua função é antecipar a direção estética e tecnológica que a empresa seguirá nos próximos anos. O que realmente importa é que a Polestar já confirmou que diferentes elementos desse protótipo chegarão aos seus veículos de produção. O primeiro deles será o novo Polestar 2, cujo lançamento está previsto para 2027.