MG 4 64 kWh contra MG 4 Urban 54 kWh: a compacta elétrica mais barata pode ser a melhor?
A MG 4 Urban não pretende ofuscar a MG 4 clássica. Mas, na realidade, as diferenças entre elas estão se reduzindo significativamente!
Assim como outros fabricantes chineses, a MG está aumentando o número de modelos em sua linha. Depois de lançar vários SUVs, a marca apresenta a nova MG 4 Urban. Embora mantenha o nome do modelo compacto já conhecido e recentemente atualizado, seu posicionamento é claro: apesar de suas dimensões maiores, ela é voltada principalmente para uso urbano. Em resumo, ela assume o lugar da antiga MG 4 Standard. Em teoria, as posições são claramente definidas. Mas, na prática, a Urban tem tudo para competir com a MG 4 de entrada de mercado.
Tecnologia
A MG convencional ainda se baseia na plataforma MSP, que oferece configurações com tração traseira ou quatro rodas motrizes. Já o Urban se baseia na nova plataforma técnica E3, em configuração de tração dianteira. Segundo a MG, essa arquitetura diferente permite economizar 20 metros de cabos internos, reduzindo assim o custo, o peso e, principalmente, as perdas de energia. O motor elétrico traseiro da MG 4 de entrada pode gerar até 190 cv e 350 Nm de torque, contra 160 cv e 250 Nm de torque do motor dianteiro do Urban. Ou seja, uma diferença de 30 cv.
Abaixo do piso, as duas versões compactas utilizam baterias do tipo LFP. Na versão de alto padrão, a MG 4 Urban possui um acumulador com capacidade bruta de 54 kWh, resultando em cerca de 52 kWh de capacidade útil. A MG 4 padrão tem 64 kWh de capacidade bruta, com 62 kWh de capacidade útil. Em termos de autonomia, a versão Premium da MG 4 alcança 452 km, contra 405 km da versão Urban. Quanto ao consumo, o padrão WLTP indica um consumo elevado de 17,6 kWh/100 km. No entanto, ao se considerar apenas o consumo líquido, após descontar as perdas durante a recarga, o valor cai para 13,8 kWh/100 km, muito próximo dos 13,0 kWh/100 km da MG 4 Urban.
Capacidade útil da bateria
Autonomia WLTP
Consumo WLTP
Potência
Potência líquida (P.2)
Peso (categoría G1)
Peso/Potência
MG 4 64 kWh
62,6 kWh
452 km
17,6 kWh/100 km
190 cv / 350 Nm
95 cv
1 765 kg
9,8 kg/cv
MG 4 Urban 54 kWh
52,5 kWh
405 km
15,5 kWh/100 km
160 cv / 250 Nm
75 cv
1 520 kg
10,1 kg/cv
Acelerações e retomadas
Considerando uma massa 245 kg menor a favor do modelo Urban (1 520 kg contra 1 765 kg), os dois veículos apresentam uma relação peso/potência bastante semelhante. No entanto, a distribuição de potência muito mais linear do Urban, para evitar a saturação do eixo dianteiro, resulta em desempenhos inferiores.
Em teoria, o Urban alcança 0-100 km/h em 9,5 s, contra 7,5 s para o MG 4. Mas, na prática, o primeiro consegue 0-100 km/h em 8,5 s, enquanto o outro leva 7,3 s. A diferença não é tão significativa quanto o fichamento técnico faz parecer.
0-100 km/h
400 m D.A.
80-120 km/h KD
Velocidade máxima.
MG 4 64 kWh
7,3 s
15,4 s
5,9 s
180 km/h
MG 4 Urban 54 kWh
8,5 s
16,4 s
6,5 s
160 km/h
Frenagem e recuperação
Os dois carros possuem um sistema de frenagem convencional. Em teoria, a MG promete uma distância de frenagem de 100-0 km/h de “menos de 37 m” para o MG 4 e de 37,3 m para o Urban. Na realidade, os valores não são tão próximos: 60,7 m para o MG 4 a partir de 130 km/h, contra 64,5 m para o Urban.
130-0 km/h (dissipativo)
80-0 km/h (dissipativo)
80-0 km/h (mínimo regenerativo)
80-0 km/h (máximo regenerativo)
MG 4 64 kWh
60,7 m
22,5 m
721,4 m
128,2 m
MG 4 Urban 54 kWh
64,5 m
24,4 m
688,8 m
134,0 m
Quanto ao freio regenerativo, as duas versões compactas possuem três modos diferentes (Baixo, Padrão, Alto) e um modo One-Pedal. Nos modos normais, as potências são idênticas, mas a MG 4 para mais rapidamente. No modo One-Pedal, a MG 4 dispõe de mais potência (curva abaixo), o que lhe permite parar em 128 m a partir de 80 km/h, contra 134 m para a versão Urban.