A Mercedes suspende todos os seus investimentos na Alemanha e ameaça fechar fábricas

A Mercedes-Benz tomou uma decisão que representa um aviso sério para a indústria automobilística alemã. A fabricante de Stuttgart anunciou a suspensão de novos investimentos em suas fábricas na Alemanha e levantou uma possibilidade bastante alarmante para os alemães: fechar algumas de suas fábricas mais importantes. Uma medida que surge em meio à transformação rumo ao carro elétrico e que evidencia as crescentes dificuldades para produzir automóveis de forma competitiva no coração industrial da Europa.

A decisão surge após meses de negociações infrutíferas entre a direção da Mercedes, os representantes dos trabalhadores e o sindicato IG Metall. A empresa considera que seus custos de produção na Alemanha são excessivamente altos e exige mudanças significativas para garantir a viabilidade de suas instalações. Enquanto isso, grande parte de seus novos investimentos industriais está sendo direcionada para países com custos mais baixos, como a Hungria, onde a fabricante está ampliando sua capacidade de produção de carros elétricos.

O mais chamativo é que a Mercedes não está falando apenas em reduzir custos ou ajustar quadros de funcionários, mas em questionar a continuidade de determinadas fábricas alemãs. Uma situação especialmente delicada para um país que, durante décadas, construiu boa parte de sua prosperidade com base na força de sua indústria automobilística.

A Mercedes adverte: produzir na Alemanha custa até cinco vezes mais do que no Leste Europeu

Michael Schiebe, responsável pela Produção da Mercedes-Benz, confirmou em uma comunicação interna que o conselho de administração decidiu interromper todos os novos investimentos nas fábricas alemãs. O motivo é a falta de avanços nas negociações para reduzir os custos trabalhistas, que a empresa considera incompatíveis com as necessidades atuais do setor.

A diferença em relação a outras fábricas do grupo é especialmente significativa. Segundo a direção, o custo de uma hora de trabalho na produção pode ser até cinco vezes maior na Alemanha do que em determinadas instalações da Europa Oriental. Uma disparidade que também se observa nas áreas administrativas e que está influenciando as decisões sobre onde fabricar os próximos modelos.

A Mercedes pretende que seus trabalhadores alemães aumentem as horas de trabalho mantendo seus salários atuais. Uma proposta que encontra forte oposição por parte da IG Metall, que defende as condições trabalhistas estabelecidas ao longo de décadas, incluindo a jornada de 35 horas semanais. O conflito chegou a um ponto em que a direção considera necessário estudar alternativas muito mais profundas.

Britta Seeger, responsável por Recursos Humanos do grupo, reconheceu que a empresa precisa analisar com detalhe quais instalações ainda pode manter na Alemanha. Embora a Mercedes afirme querer evitar fechamentos, essa possibilidade já faz parte dos cenários que estão sendo avaliados. Entre as instalações potencialmente afetadas podem estar uma fábrica de montagem de automóveis e outra dedicada à fabricação de componentes mecânicos.

O CEO da Mercedes-Benz, Ola Källenius, também apontou diretamente os problemas de competitividade na Europa. Em suas declarações recentes, ele alertou que a Europa se tornou um local excessivamente caro e complexo para investir e produzir, citando os altos custos energéticos, a burocracia e as exigências regulatórias como alguns dos principais obstáculos.

O problema surge ainda em um momento de fraqueza comercial para a Mercedes. A empresa está enfrentando uma queda em seus resultados, especialmente devido às dificuldades na China, um de seus mercados mais importantes. No terceiro trimestre de 2026, o lucro operacional ajustado de sua divisão de carros de passeio foi reduzido para aproximadamente a metade, ficando em cerca de 560 milhões de euros. Essa situação aumenta a pressão sobre a direção para cortar gastos e recuperar a rentabilidade.

Mas enquanto os investimentos permanecem congelados na Alemanha, a Mercedes continua desenvolvendo sua capacidade industrial em outros países europeus. A fábrica húngara de Kecskemét tornou-se um dos principais focos de sua estratégia de expansão, com um investimento de cerca de 1.000 milhões de euros no programa industrial previsto entre 2022 e 2026.

As instalações húngaras receberam novas linhas de fabricação, áreas de montagem de baterias e capacidade adicional para produzir modelos elétricos. Entre os projetos desenvolvidos está a nova geração elétrica do Mercedes Classe C, que faz parte da transformação tecnológica da marca. A Hungria oferece ao fabricante uma combinação de menores custos trabalhistas e capacidade industrial que está ganhando importância em suas decisões de produção.

O contraste é difícil de ignorar. Enquanto a Alemanha enfrenta a perda de atividade industrial e de empregos qualificados, outros países europeus, como a Hungria ou a Espanha, estão atraindo investimentos relacionados à fabricação de carros elétricos. Não se trata de a Mercedes estar abandonando a Europa, mas sim de ela estar redirecionando sua produção dentro do continente para locais onde considera que pode fabricar de forma mais competitiva.

A situação também não é exclusiva da Mercedes. A Volkswagen e outros fabricantes e fornecedores alemães vêm anunciando há tempos ajustes, cortes de custos e reorganizações industriais. A concorrência dos fabricantes chineses, a pressão sobre as margens de lucro e a necessidade de financiar novas tecnologias estão forçando a revisão de estruturas produtivas que, durante décadas, pareciam intocáveis.

A decisão da Mercedes significa, por enquanto, uma suspensão de novos investimentos e não o fechamento confirmado de suas fábricas alemãs. O desfecho dependerá em grande medida das negociações com os trabalhadores. Mas a mensagem já foi enviada: até mesmo um dos símbolos mais reconhecíveis da indústria alemã está disposto a reconsiderar onde fabrica seus carros.

E, para a Alemanha, o risco vai muito além da Mercedes. Cada novo investimento feito em outro país representa uma oportunidade industrial que pode ser muito difícil de recuperar no futuro.