A May Mobility pretende transformar 10.000 veículos VW ID. Buzz em robô-táxis
O VW ID. Buzz deve se tornar um robotáxi em larga escala. A empresa de tecnologia americana May Mobility anunciou planos para implantar mais de 10.000 unidades autônomas desse ônibus elétrico em todo o mundo até o final de 2031. Os testes iniciais em estradas públicas começarão no início de 2027 nos EUA, com entregas em série para operadores de frotas externas a partir de 2028.
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Imagem: Volkswagen
A empresa de tecnologia americana May Mobility anunciou planos para implantar mais de 10.000 veículos autônomos VW ID. Buzz para serviços de robotáxi em todo o mundo até 2031. A Volkswagen adaptará tecnicamente a van elétrica, que será então equipada com o sistema de direção autônoma da May Mobility (Autonomous Driving Kit, ADK), desenvolvido pelo grupo de tecnologia chinês ECARX, com sede em Londres. Outro parceiro, a empresa alemã Charlton Intelligence.ai, ajudará na entrega e implementação dos veículos.
Por meio dessa parceria, a May Mobility pretende reduzir o custo total por veículo em mais de 50%. O desenvolvimento já está em andamento, com testes públicos iniciais nas estradas dos EUA previstos para começar no início de 2027. Os primeiros veículos prontos para produção devem ser entregues em 2028.
A May Mobility atua como uma fornecedora com baixo investimento em ativos. A empresa não possui nem opera suas próprias frotas de veículos, mas fornece sua tecnologia de direção baseada em IA a operadores de frotas externos e plataformas de mobilidade.
O software de IA do sistema realiza todos os cálculos nos computadores a bordo dos veículos, em vez de transferi-los para uma nuvem externa. Isso permite que o veículo responda quase sem demora e permaneça independente de uma conexão de rede móvel. Com base em um modelo preditivo do mundo, o software simula situações de trânsito com até dez segundos de antecedência e avalia diversas manobras de direção em tempo real.
“A expansão dos serviços de transporte autônomo depende fortemente da plataforma do veículo, e o Volkswagen ID. Buzz oferece uma bem adequada para isso”, disse o Dr. Edwin Olson, CEO e fundador da May Mobility. “Acreditamos que os passageiros vão adorar o ID. Buzz operando com o sistema de direção autônoma da May Mobility, e o veículo será desenvolvido com base em critérios econômicos que permitem crescimento junto com o mercado de robotáxis.”
A empresa já possui ampla experiência em operações comerciais, como a parceria entre a Lyft e a May Mobility em Atlanta, e já realizou mais de 600.000 viagens autônomas, percorrendo 1,1 milhão de milhas nos EUA e no Japão.