Menos de 1.000.000 de barris de petróleo por dia: o carro elétrico está pressionando fortemente uma indústria gigantesca.
14/11/2026 11:00
Atualizado em
14/11/2026 11:00
A expansão da mobilidade elétrica começa a gerar consequências significativas para o mercado energético mundial. Embora os veículos a combustão continue a concentrar a maior parte do transporte rodoviário, o crescimento dos modelos movidos a bateria está reduzindo progressivamente a quantidade de petróleo necessária para manter em funcionamento o parque automotivo.
Uma nova análise da Transport & Environment (T&E) estima que os carros elétricos permitem evitar atualmente o consumo de 1,2 milhão de barris por dia, um valor que supera em muito os 215.000 barris registrados em 2021. Em apenas cinco anos, a quantidade de petróleo substituído multiplicou-se por mais de cinco e já representa aproximadamente 1,2% da demanda mundial.
Um em cada quatro carros novos vendidos no mundo já é elétrico
Esse avanço é especialmente significativo quando se compara o número de veículos registrados com o número deles que ainda estão em circulação. Os carros elétricos a bateria representam apenas 4,2 % do parque mundial de automóveis, mas sua participação nas vendas de carros novos já atinge 25 %, em comparação com 6,6 % registrados cinco anos atrás.
Essa diferença reflete como a renovação progressiva das frotas pode modificar o consumo energético nos próximos anos. Para fazer suas estimativas, a T&E utilizou informações da Ember, que indica que o petróleo substituído por cada veículo elétrico é de aproximadamente 0,019 barris por dia, o que equivale a cerca de três litros de petróleo bruto.
O impacto também não se limita aos automóveis particulares. Segundo a organização, os ônibus elétricos representam cerca de 5% da frota mundial, enquanto os caminhões elétricos representam 1%. Juntos, esses dois tipos de veículos permitem a economia de até 320.000 barris de petróleo por dia, apesar de sua adoção ainda ser limitada em grande parte dos mercados.
A esses números soma-se o efeito sobre as emissões poluentes. A T&E estima que os veículos elétricos a bateria que atualmente circulam pelas estradas evitam mais de 200 milhões de toneladas de CO₂ equivalente por ano. Trata-se de uma estimativa relacionada à substituição de veículos a combustão, cuja magnitude depende de fatores como o uso de cada veículo e suas necessidades energéticas.
A economia de petróleo pode chegar a seis milhões de barris por dia em 2034
As previsões indicam uma redução ainda maior da dependência dos combustíveis fósseis. Com base nos cenários de crescimento do parque automotivo elaborados pela Agência Internacional de Energia (AIE), a Transport & Environment estima que os carros elétricos poderiam substituir cerca de 5,8 milhões de barris por dia em 2034, desde que se mantenham as políticas atualmente planejadas.
A organização acredita que essa evolução teria consequências para a segurança energética, especialmente nos países que dependem das importações de petróleo bruto. Seu responsável sênior, Antony Froggatt, destacou a experiência da Noruega, da Dinamarca e de Hong Kong como exemplos de mercados com alta penetração de veículos elétricos, ao mesmo tempo em que solicitou compromissos vinculantes de eletrificação durante a COP31.
No entanto, os números do estudo devem ser interpretados levando em conta sua metodologia. O cálculo foca em veículos totalmente elétricos e exclui os híbridos recarregáveis, as vans e os veículos de duas e três rodas. Por esse motivo, seus resultados não são diretamente comparáveis com outros relatórios que incluem mais categorias de veículos eletrificados.
Além disso, o petróleo substituído não provém de medições diretas do consumo mundial, mas de estimativas feitas a partir da economia média atribuída a cada veículo. Apesar dessas limitações, os resultados permitem quantificar a crescente influência da eletrificação sobre a demanda por petróleo bruto, em um momento em que o transporte rodoviário continua sendo um de seus principais consumidores.