A Lucid afirma que os tempos de espera pelos serviços diminuíram 20% após um aumento de 40% na equipe de atendimento

A Lucid (LCID) afirma que os tempos de espera para serviços diminuíram 20% em nível global no terceiro trimestre, após aumentar seu quadro de técnicos e funcionários de suporte em mais de 40% em apenas um trimestre.

A montadora também está instalando Studios e Centros de Serviço no sul da Califórnia, em Los Angeles, Dallas e nos subúrbios de Chicago, além de adicionar mais 20 furgões de serviço Gravity Mobile. Isso é um sinal claro de que os serviços passaram a ser um problema para os proprietários de veículos Lucid.

Lucid amplia equipe de serviços após um ano de cortes

A Lucid divulgou esses números hoje, um dia após anunciar seus resultados do terceiro trimestre de 2026. Ambas as comparações são feitas em relação ao segundo trimestre, e não em relação ao mesmo período do ano anterior.

A contratação também ainda não foi concluída. Após um aumento de mais de 40% no número de técnicos, consultores e concierges no terceiro trimestre, a Lucid pretende chegar a 50% desse número até o final de 2026 e a 60% no primeiro trimestre de 2027. A capacidade de serviço móvel na América do Norte cresceu 15%, com meta de 40% até o final do ano.

Trata-se de um grande esforço de contratação para uma empresa que demitiu 18% de sua força de trabalho em junho, sendo o segundo corte em quatro meses, após uma redução de 12% em fevereiro. Cerca de 1.500 pessoas deixaram a empresa nessas duas rodadas de demissões.

E os proprietários perceberam isso. No fórum LucidOwners, um dono do Air Touring postou no início de outubro que a Lucid informou por escrito que eles deveriam esperar “um prazo de serviço de cerca de 7 semanas” em seu Centro de Serviço em Beverly Hills. Outros tópicos culpavam demissões no departamento de serviço pela lentidão nas reparos e nos trabalhos de recall.

Billy Hayes, diretor de clientes da Lucid, disse que a empresa está “adicionando pessoal de serviço e aumentando a capacidade do serviço móvel para reduzir os tempos de espera e oferecer suporte mais conveniente e ágil.”

As novas localidades de serviço da Lucid

Segundo a Lucid, eis o que está sendo inaugurado:

Mission Viejo, Califórnia: um novo centro combinado de Studio e Serviço, já aberto

Centro de Los Angeles e Dallas: operações de estúdio e centro de serviços ainda este ano

Highland Park, Illinois: 1º trimestre de 2027

Serviço móvel: 20 veículos adicionais do Gravity Mobile Service na América do Norte

A Lucid também está permitindo que um número crescente de suas oficinas certificadas de colisões lidem com as atividades da campanha de recall, o que deve aliviar um pouco a carga dos próprios centros de serviços.

Fora dos EUA, a expansão conta com a ajuda de parceiros. A Munsterhuis Autobedrijven é o primeiro parceiro de varejo da Lucid nos Países Baixos (Hengelo); a Cloppenburg Automobil SE abrirá uma unidade de varejo e serviço em Duisburg em janeiro de 2027; a Autohaus Possögel iniciará serviços autorizados em Naumburg, na Alemanha, em dezembro; e a Emil Frey France apoiará o lançamento da Lucid na França. Na Arábia Saudita, a Lucid abriu seu primeiro centro de reparo de carroceria e pintura de propriedade da empresa em Riade, com mais unidades de serviço em Riade e Dammam sendo inauguradas na primeira metade de 2027.

Os números que a Lucid não divulga

A Lucid não informa qual é, na verdade, o tempo médio de espera.

Uma queda de 20% em sete semanas ainda representa mais de cinco semanas. Uma queda de 20% em uma semana não é um problema. Sem um ponto de referência, os proprietários não conseguem saber qual opção estão adquirindo.

Também é difícil distinguir entre um serviço melhor e menos veículos chegando ao mercado. A Lucid entregou 3.806 veículos no terceiro trimestre, uma queda de 7% em relação ao ano anterior, enquanto tentava reduzir seu estoque. Sua frota continua crescendo, mas de forma lenta.

Para contextualizar, a Rivian entregou 19.248 veículos no terceiro trimestre, cinco vezes mais que a Lucid, e também tem investido fortemente em serviço móvel. A Lucid é uma operação muito menor que tenta atender os EUA, a Europa e o Oriente Médio com uma rede limitada.

Ponto de vista da Electrek

Esta é a decisão correta, e já estava atrasada.

A Lucid tem sido uma das poucas startups de veículos elétricos com hardware verdadeiramente de primeira linha. A eficiência do Air ainda é inigualável, e o Gravity é um veículo excelente em teoria, mesmo que tenhamos constatado que seu software ainda não estava pronto. Mas quando se pede a alguém que gaste 80.000 dólares ou mais em um carro de uma marca com futuro incerto, a experiência de propriedade representa metade do valor da venda. Uma espera de sete semanas por uma reparação acaba com essa venda, bem como com as indicações que poderiam surgir posteriormente.

Portanto, um aumento de 40% na equipe de serviços em um único trimestre é algo significativo. Isso também mostra quão reduzidas essas equipes ficaram após duas rodadas de demissões. A Lucid cortou demais nos lugares errados e agora está contratando para corrigir a situação.

O problema está no cronograma e nos recursos financeiros. A Lucid gastou 1,04 bilhão de dólares em fluxo de caixa livre no terceiro trimestre e só permanecerá financiada até o final de 2027 porque o PIF adicionou mais 1,75 bilhão de dólares. Enquanto isso, o modelo “Cosmos” de tamanho médio, que deveria gerar volumes significativos, só começará a ser produzido na segunda metade de 2027. O setor de serviços é exatamente onde a Lucid deve investir até então, pois são os clientes atuais que decidirão se alguém confiará na marca para um carro elétrico mais barato.