Os revendedores começam a abandonar o diesel, enquanto os carros elétricos usados aumentam de preço.

Há anos, um dos principais argumentos contra a compra de um carro elétrico tem sido sua depreciação. No entanto, os últimos dados do mercado de usados começam a mostrar uma situação bastante diferente. Os carros elétricos estão recuperando valor, são vendidos cada vez mais rapidamente e começam a se tornar um dos segmentos mais interessantes para as concessionárias. Enquanto isso, os modelos a diesel começam a sofrer o efeito contrário.

Apenas algumas semanas atrás, conhecemos uma situação bastante chamativa no Reino Unido. Algumas concessionárias começaram a recusar veículos a diesel como parte do pagamento por suas unidades usadas. O motivo era simples: cada vez mais motoristas queriam se desfazer de seus carros a combustão, mas os vendedores temiam ficar com um estoque cheio de unidades difíceis de vender.

Agora, os dados de outubro permitem constatar que aquele movimento não era apenas uma reação pontual ao aumento dos combustíveis. O mercado britânico de veículos usados está passando por uma mudança que afeta diretamente um dos aspectos que mais preocupam os compradores: quanto dinheiro um carro perde desde que sai da concessionária até ser colocado à venda novamente.

O curioso é que os carros elétricos, que durante anos foram notícia devido às suas fortes depreciações, começam a apresentar uma evolução muito mais favorável em comparação com os modelos a combustão. É uma tendência que ainda não pode ser aplicada automaticamente a toda a Europa, mas que merece ser acompanhada de perto.

Os últimos dados da Cazana, uma das empresas especializadas na análise do mercado de carros usados britânico, mostram que os carros elétricos com três anos de idade tiveram seu valor aumentado em 2% durante outubro. Trata-se de um aumento considerável em um mercado onde o normal é que os carros percam valor à medida que envelhecem.

Mas o mais interessante é que não se trata de um movimento isolado. Em outubro, os carros elétricos acumulam sete meses consecutivos de aumento de preço e uma revalorização superior a 11% desde o início do ano. Em termos econômicos, isso representa um aumento médio de cerca de 2.750 euros, na cotação atual, para os modelos analisados.

Enquanto isso, os carros com motor a combustão estão seguindo um caminho oposto. Durante outubro, os modelos a gasolina perderam 0,3% de seu valor, os híbridos 0,5% e os a diesel 0,6%. Diferenças que podem parecer pequenas, mas que refletem uma evolução muito distinta em um mercado onde o preço de compra e a facilidade para revender um carro são fatores fundamentais.

Na verdade, Cazana aponta que, sem o comportamento dos carros elétricos, o valor médio dos carros usados teria caído 0,3% durante outubro. Ou seja, os carros elétricos estão contribuindo para manter os preços de todo o mercado de usados britânico, algo que seria difícil de imaginar há apenas dois anos.

Os carros elétricos usados não só são vendidos mais rapidamente, mas também ganham valor

A mudança não se limita aos preços. Os dados publicados pela AutoTrader mostram que as vendas no varejo de carros elétricos usados aumentaram 56% em termos interanuais durante outubro, chegando a representar aproximadamente uma em cada dez vendas de veículos usados registradas em sua plataforma.

A proporção fica ainda mais impressionante quando nos concentramos em carros com menos de cinco anos. Nesse segmento, os carros elétricos já representam cerca de um quarto das vendas. Um número que demonstra como a tecnologia está ganhando espaço justamente entre aqueles que buscam um carro relativamente moderno, mas não querem arcar com o preço de um novo.

A esses dados somam-se os publicados em 9 de novembro pela associação britânica de fabricantes SMMT. Durante o terceiro trimestre de 2026 foram vendidos 97.625 carros elétricos usados, 23,2% a mais do que no mesmo período do ano anterior. Sua participação no mercado total atingiu 4,8%, contra 3,9% um ano antes.

A diferença entre as cifras da AutoTrader e da SMMT se deve ao fato de utilizarem metodologias distintas. A primeira analisa as operações registradas em sua plataforma, enquanto a segunda coleta as transações de todo o mercado. De qualquer forma, ambas concordam em apontar um crescimento significativo na demanda por carros elétricos usados.

Os carros a diesel, por sua vez, continuam a ter uma presença considerável. No terceiro trimestre, ainda foram vendidas mais de 623.000 unidades no Reino Unido, o que representa quase um terço do mercado. No entanto, suas vendas caíram 5,3% em relação ao ano anterior, enquanto os carros elétricos continuaram a crescer em dois dígitos.

Outro elemento importante é a velocidade de venda. Os dados de setembro da AutoTrader já mostravam que um carro elétrico usado levava, em média, 28 dias para encontrar comprador, contra 34 dias para um carro a diesel. No caso dos elétricos com entre três e cinco anos, o prazo diminuía para 25 dias.

Para uma concessionária, essa diferença pode ser ainda mais importante do que o próprio preço. Um carro que permanece várias semanas a mais em exposição representa dinheiro parado, custos de armazenamento e um risco maior de ser necessário aplicar descontos. Por isso, quando uma tecnologia começa a ser vendida mais rapidamente e a manter melhor seu valor, também muda o interesse dos profissionais em incorporá-la às suas instalações.

Há outro aspecto especialmente interessante. Derren Martin, um dos analistas do mercado britânico de veículos usados, acredita que as concessionárias independentes deveriam prestar mais atenção aos carros elétricos usados, especialmente aqueles na faixa de aproximadamente 11.500 a 23.000 euros. Um segmento em que a oferta começa a ser suficientemente ampla e onde a economia em relação a um carro novo pode ser muito atraente.

Nem todos os vendedores ainda reagiram. Alguns profissionais continuam demonstrando certa desconfiança em relação aos carros elétricos, mesmo quando se trata de modelos populares como os Tesla. Mas os dados começam a questionar a ideia de que incluir esses carros no estoque signifique necessariamente assumir um risco comercial maior.

E é aí que surge uma das chaves dessa evolução. Durante anos, o mercado de carros elétricos usados sofreu as consequências dos fortes descontos aplicados aos modelos novos, da chegada de baterias com maior autonomia e da incerteza de muitos compradores quanto à sua durabilidade. Tudo isso provocou quedas significativas nos preços, especialmente entre determinados modelos de alta gama.

Agora, parte desse ajuste parece ter ocorrido. Os compradores encontram veículos elétricos com autonomia suficiente para suas necessidades a preços muito mais acessíveis, enquanto o aumento dos custos dos combustíveis, especialmente o diesel, volta a trazer à tona o custo de uso de um carro a diesel ou a gasolina.