Os procedimentos legais devem determinar se o BYD Ti7 é uma cópia do Defender da JLR.
A montadora britânica JLR está tomando medidas legais contra a concorrente chinesa BYD por supostas violações de patentes. Em agosto, diz-se que oficiales judiciais apreenderam documentos digitais de dois escritórios da BYD nos Países Baixos. Enquanto isso, um tribunal decidiu posteriormente que tais ações eram desnecessárias e ordenou a destruição dos dados.
BYD Ti7
Imagem: BYD
A pedido da JLR, um tribunal holandês determinou, em agosto, a preservação de provas na BYD. Posteriormente, oficiais de justiça apreenderam documentos digitais nos escritórios da fabricante de automóveis em Schiedam e Hoofddorp. A suspeita é de que a BYD possa ter desmontado um Defender e analisado suas tecnologias individuais por meio de engenharia reversa para utilizá-las no desenvolvimento do BYD Ti7. Não está claro se essa suspeita pode ser comprovada, já que ambas as empresas se recusaram a comentar, alegando os procedimentos legais em andamento.
A JLR sofreu agora um revés jurídico inicial no caso. Em 11 de novembro, um tribunal em Haia decidiu revogar uma medida de preservação de provas anteriormente ordenada. A JLR agora precisa destruir os documentos digitais apreendidos na BYD, nos Países Baixos, em agosto. Caso contrário, a montadora britânica enfrentará uma multa coercitiva de 50.000 euros por hora, com limite máximo de 500.000 euros.
A BYD havia reclamado da apreensão de seus documentos digitais, criticando seu alcance. A empresa argumentou que vários documentos comerciais confidenciais, não relacionados à disputa, também foram apreendidos.
Tribunal decide que as buscas nos escritórios da BYD eram desnecessárias
O tribunal se posicionou majoritariamente a favor da BYD. Concluiu que a preservação de provas não era necessária para comprovar a suposta violação dos direitos de design da UE pelo Defender, conforme alegado pela JLR. Tampouco os documentos eram necessários para avaliar possíveis danos: a BYD ainda não vendeu o Ti7 na União Europeia, portanto nenhum prejuízo econômico causado pelo modelo é aparente. Além disso, o juiz determinou que a BYD cumpriu suas obrigações de cooperação durante a apreensão. Como resultado, os 500.000 euros exigidos pela JLR não foram concedidos à fabricante britânica de carros. Ademais, a JLR deve reembolsar à BYD os custos legais no valor de 25.376,57 euros.
Mesmo assim, a decisão não significa que o tribunal tenha rejeitado as acusações de cópia de design. A audiência desta semana abordou apenas se a busca foi legal. A JLR está buscando resolver suas reivindicações em processos separados. Em Haia, o foco está em uma possível violação dos direitos de design da UE em relação ao Defender, enquanto em Roterdã, o caso envolve violação de direitos autorais e suposta imitação indevida. Até o momento, nenhuma decisão foi tomada sobre essas acusações.
BYD Ti7 deve ser lançado na Europa em janeiro de 2027
O BYD Ti7 está disponível na China sob a marca Fang Cheng Bao desde setembro de 2025 e recentemente esteve entre os 10 carros mais vendidos. Seu corpo angular, parte dianteira ereta e arcos das rodas quadrados lembram o Defender. No Reino Unido, o modelo será oferecido como versão de sete lugares a partir de janeiro de 2027. A versão híbrida plug-in planejada combina um motor a gasolina turboalimentado de 1,5 litro com motores elétricos. A potência total do sistema é de 300 kW, e a BYD afirma que a bateria de 35,6 kWh oferece até 119 quilômetros de autonomia elétrica segundo o padrão WLTP. O preço de partida é de £47.995, significativamente menor que o mínimo de £68.465 exigido para um Land Rover Defender 110 de sete lugares.
JLR e a China
A fabricante britânica de carros de legado, controlada pela Tata, já processou uma empresa automobilística chinesa por violação de direitos autorais. Em 2019, a JLR venceu uma disputa contra a Jiangling Motor em relação ao Landwind X7.
Embora a marca chinesa Freelander tenha um veículo muito semelhante ao da JLR, essa semelhança é intencional e legal, graças à parceria de longa data da JLR com a fabricante chinesa de carros elétricos Chery.
A parceria da JLR com a Chery data de 2014. Em 2018, a Chery Jaguar Land Rover (CJLR) investiu 7 bilhões de ienes (mais de 900 milhões de euros) no desenvolvimento e produção local de carros elétricos. Isso fez com que transformassem sua fábrica existente em Changshu em um centro de testes, P&D e fabricação de veículos elétricos. Em 2024, a JLR e a Chery criaram a marca de joint venture Freelander. No mesmo ano, a JLR assinou um acordo que permitiu à empresa britânica de propriedade indiana utilizar a plataforma elétrica da Chery. Mais recentemente, a Freelander revelou seu Concept 97 em Xangai.
_Com reportagem de Carrie Hampel_