A COP31 de Nicola Armaroli: “É vantajoso eletrificar, basta combustíveis fósseis”

A transição energética é hoje uma necessidade econômica e estratégica, além de climática. As tecnologias disponíveis existem (carros elétricos, bombas de calor e energias renováveis) e agora também são economicamente sustentáveis. Portanto, reduzir a dependência de petróleo e gás é possível, necessário e vantajoso. É o que afirma a Vaielettrico Nicola Armaroli, químico, pesquisador e autor de inúmeras publicações sobre temas energéticos, resumindo as expectativas do mundo científico para a COP31 em Antalya, na Turquia. “A realidade nos apresenta a conta, e a política precisará se adaptar”, é sua mensagem.

“Eletrificar, eletrificar” é o tema central da cúpula mundial sobre clima e do primeiro episódio do Barômetro COP31, a coluna de Vaielettrico que acompanhará passo a passo os trabalhos em andamento em Antalya. Armaroli parte de uma consideração: apesar da lentidão das negociações internacionais e dos resultados frequentemente inferiores às expectativas, as conferências sobre clima produziram efeitos importantes. “Que bom que essas conferências existem, pois, no fim das contas, o navio começou a mudar de rumo”, diz ele.

Sem os acordos internacionais, começando pelo de Paris, estariamos hoje em uma trajetória que poderia levar a um aumento da temperatura global de 5 a 6 graus até o final do século. Os cenários mais graves foram evitados, embora as medidas adotadas ainda não sejam suficientes.

Mas algo mudou na percepção coletiva. A crise climática não é mais um problema distante, a ser enfrentado apenas em nome das gerações futuras. Desastres ambientais, guerras e crises energéticas tornaram evidente a ligação entre combustíveis fósseis, instabilidade geopolítica e custos econômicos. Porque “os combustíveis fósseis são nossa condenação do ponto de vista econômico, da segurança energética e também da tranquilidade pessoal em nossa vida”.

É essa consciência, segundo Armaroli, que deveria levar a COP31 a passar de declarações de princípio para decisões concretas.

A eletrificação para reduzir petróleo e gás

O tema central do encontro de Antalya é justamente a eletrificação. O objetivo estabelecido é alcançar, até 2035, a cobertura de 35% dos consumos energéticos finais por meio de eletricidade.

Para Armaroli, trata-se de uma direção absolutamente correta, pois é a única que permite substituir progressivamente os combustíveis fósseis, em vez de se limitar a adicionar novas fontes de energia às tradicionais.

«Continuamos a aumentar o consumo energético em nível mundial, mas se a nossa transição for aditiva, ou seja, ainda tivermos combustíveis fósseis e o que aumenta agora for preenchido principalmente por energias renováveis, isso não é bom. Precisamos começar a reduzir a base que está por trás disso».

O objetivo é melhorar a eficiência no uso final da energia. Um motor elétrico, lembra o pesquisador, consome de três a quatro vezes menos energia em comparação com um motor térmico. Ainda mais significativo é o vantagem das bombas de calor em relação às caldeiras a gás.

Daí o papel estratégico do carro elétrico e da eletrificação do aquecimento: duas tecnologias que permitem reduzir diretamente o consumo de petróleo e gás. «O carro elétrico reduz o consumo de petróleo de maneira direta, enquanto a bomba de calor reduz o consumo de gás de maneira direta». Não se trata apenas de uma questão ambiental. Cada carro elétrico em circulação significa menos petróleo a ser importado, e cada aquecedor substituído por uma bomba de calor diminui a necessidade de adquirir gás, seja por gasodutos ou navios-tanque. Em outras palavras, «cada carro elétrico nas estradas significa menor dependência de Hormuz. É um litro a menos de gasolina ou petróleo bruto que passa por Hormuz».

A vantagem econômica supera as resistências ideológicas

Outro fator decisivo é o fato de essas tecnologias estarem se tornando economicamente competitivas. Durante anos, observa Armaroli, a necessidade de abandonar os combustíveis fósseis foi abordada principalmente por meio da questão climática. Uma motivação que não conseguiu convencer a todos. Hoje, porém, a crise energética e o aumento dos preços dos combustíveis estão tornando cada vez mais evidente a vantagem das alternativas elétricas. “Isso precisa ser feito porque é extremamente vantajoso para mim”.

Armaroli cita o exemplo do carro elétrico carregado em casa: “Abastecer com a eletricidade do garagem custa metade do preço de abastecer com gasolina”. Essa vantagem, somada à redução gradual dos preços dos carros elétricos, está mudando os termos da comparação com as tecnologias tradicionais.

A política está atrasada em relação à realidade

Se a direção tecnológica e econômica já parece clara, muito menos convincente é o comportamento da política. Armaroli observa uma distância crescente entre as decisões dos governos e a evolução da realidade energética.

As tensões internacionais e as crises de preços demonstram quão arriscado é continuar a depender das importações de combustíveis fósseis. No entanto, nos últimos anos, em vários países o tema da transição tem sido progressivamente colocado em segundo plano, às vezes considerado como uma batalha ideológica ou promovido apenas por ambientalistas radicais. “A política está sempre desalinhada com a realidade”. Nos Estados Unidos, por exemplo, apesar da orientação da administração Trump, que se opõe a diversas políticas de apoio à transição, o setor de energias renováveis continua a se desenvolver, sustentado pelos investimentos das empresas e pelos interesses econômicos dos estados e das comunidades locais.

Segundo Armaroli, isso demonstra que o mercado já seguiu um caminho de difícil reversão. «O caso de negócios das energias renováveis é hoje tão evidente que ninguém consegue detê-lo, portanto é melhor adotá-lo». E a ausência dos principais líderes mundiais em Antalya não precisa ser necessariamente interpretada como um sinal de parada na transição: as dinâmicas econômicas e industriais costumam avançar mais rapidamente do que as decisões políticas.

35% de eletrificação até 2035: o objetivo a ser alcançado

Mas que resultado concreto a COP31 deveria produzir? Para Armaroli, a prioridade é chegar a um compromisso claro e compartilhado quanto à meta de 35% de eletrificação dos consumos finais até 2035.

Uma meta ambiciosa, especialmente se comparada com a situação atual. A Europa e os Estados Unidos estão em torno de 22%, enquanto a China já ultrapassou os 30%, com alguns distritos industriais chegando a mais de 40%.

Por isso, segundo o pesquisador, formalizar essa meta em nível internacional seria importante também para acelerar as políticas nacionais e convencer cidadãos e empresas a investir em tecnologias elétricas.

A transformação deve começar nas residências e nos transportes, para depois se estender progressivamente à indústria. “Eletrificar, começando pela casa, pelo carro e depois pela indústria e por tudo o mais, é a principal coisa que precisamos fazer se quisermos proteger nosso patrimônio, nosso futuro e também nosso clima”. Essa é a conclusão de Armaroli, que nos convida para o episódio final do nosso “barômetro”, com uma avaliação final desta COP31.

A palavra agora passa para uma voz de campo que nos manterá atualizados sobre o andamento dos trabalhos. Será a de Andrea Ghianda, chefe de Comunicação do think tank Ecco.

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