Kia EV5: Facelift anuncia-se com novo painel de instrumentos e motores mais potentes

Imagem: Kia (ilustração simbólica)

A Kia parece estar preparando uma atualização para o carro 100% elétrico EV5. Depois que protótipos disfarçados foram fotografados já no verão de 2026, novos vídeos da Coreia do Sul mostram o veículo sem disfarces, com design externo modificado e interior redesenhado. Paralelamente, na Austrália surgiram documentos de registro que documentam alterações técnicas nas versões do modelo oferecidas lá, além de fornecerem uma visão do design atualizado.

As imagens tiradas em um estacionamento subterrâneo na Coreia do Sul mostram um EV5 com para-choques modificados, novos elementos de design e um painel central alterado. A forma básica da carroceria e a assinatura luminosa característica permanecem em grande parte inalteradas, enquanto o design da frente leva emprestados elementos do conceito EV5 WKNDR, apresentado em 2025. As alterações visíveis no painel de instrumentos são bem mais significativas: uma tela larga se estende do centro do veículo até o lado do passageiro, complementada por um indicador estreito de instrumentos na frente do volante.

Informações técnicas mais detalhadas são fornecidas pelos documentos de homologação australianos, sobre os quais vários veículos especializados informaram no início de novembro de 2026. De acordo com eles, a potência da versão com tração dianteira aumenta de 160 para 175 kW (218/238 cv), enquanto a versão com tração integral passará a ter 249 em vez de 230 kW (339/313 cv). As baterias atuais de fosfato de ferro e lítio, com capacidades de 64,2 e 88,1 kWh, permanecerão conforme indicado nos documentos. Ao mesmo tempo, a carga máxima de reboque com freios da versão de alcance padrão sobe de 300 para 750 quilogramas, enquanto para as demais versões continua sendo indicado 1250 quilogramas.

Para a Alemanha, o EV5 está disponível somente a partir do final de 2025 e difere tecnicamente da versão australiana produzida na China. O modelo europeu é fabricado na Coreia do Sul e possui uma bateria de 81,4 kWh. A versão de tração dianteira tem potência de 160 kW (218 cv) e, segundo a Kia, oferece autonomia de até 530 quilômetros segundo o padrão WLTP. Também são disponíveis versões com tração integral com 195 kW (265 cv) e o EV5 GT com 225 kW (306 cv). Os preços de lista na Alemanha começam em 45.990 euros, enquanto o EV5 GT custa no mínimo 59.990 euros.

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Mais informações

Em particular, estão em aberto possíveis alterações na tecnologia de carregamento e de alta tensão. O atual EV5 europeu utiliza uma arquitetura de 400 volts e, segundo o fabricante, alcança uma potência máxima de carregamento de 150 kW no carregamento em corrente contínua. Já se especulou sobre a adoção de um sistema de 800 volts, mas ainda não há confirmação ou documentação técnica relacionada a essa atualização. Da mesma forma, novos alcances segundo o padrão WLTP, tamanhos diferentes de baterias ou maiores potências de carregamento para uma possível atualização do modelo na Europa ainda não foram confirmados.

Para a Austrália, a Kia anunciou o lançamento da versão atualizada do EV5 em meados de 2027. De acordo com informações do portal especializado australiano CarExpert, também estão previstas adaptações no ajuste da suspensão para as condições das estradas locais. A Kia ainda não informou uma data para a Alemanha ou outros mercados europeus. Como o EV5 já foi lançado na China no final de 2023, enquanto a versão europeia só chegou ao mercado no final de 2025, os períodos de disponibilidade do modelo variam entre as diferentes regiões.

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Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

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