A JLR perdeu para a BYD em Haia. Os materiais relacionados ao Ti7 devem ser entregues em 24 horas.

A Jaguar Land Rover perdeu na Haia a primeira fase do conflito sobre o BYD Ti7, um híbrido plug-in para sete pessoas que os britânicos consideram muito semelhante ao Defender. O Tribunal Distrital de Haia rejeitou, em 11 de novembro, o pedido da JLR para proteger as provas. Também ordenou que, dentro de 24 horas, tudo o que foi coletado durante as buscas nos escritórios da BYD em agosto fosse destruído ou devolvido. Cada hora de atraso acarreta uma multa de 50 mil euros.

Anunciamos uma audiência sobre este caso anteontem. Naquela época, ainda não se sabia que as coisas terminariam tão mal para a parte que recorreu ao tribunal.

O que os oficiais de justiça levaram dos escritórios da BYD

O caso começou em agosto, quando a JLR solicitou a um tribunal holandês autorização para buscas sem aviso prévio. Após obtê-la, os oficiais judiciais entraram nos escritórios da BYD em Schiedam e Hoofddorp, fizeram cópias de segurança dos dados dos sistemas de TI e copiaram documentos em papel. Durante o processo, foi revelado o que chegou às mãos da JLR: planos para lançar o Ti7 no mercado, dados técnicos, detalhes financeiros, além de informações sobre o Land Rover Defender armazenadas nos computadores da BYD. A JLR justificou toda a ação pelo fato de a carroceria do Ti7 se assemelhar ao Defender. Também suspeitava que a BYD tivesse realizado engenharia reversa no carro britânico, ou seja, o desmontado e analisado para reproduzir suas soluções técnicas.

A BYD respondeu que a quantidade de materiais coletados ia muito além das acusações específicas, parecendo uma busca cega por provas, sem limites claramente definidos.

Por que o tribunal ficou do lado da BYD

O presidente do tribunal, Hugo van Heemstra, aceitou os argumentos da empresa chinesa. Ele considerou que a relação entre os documentos reunidos e as acusações era fraca demais, e que a JLR não apresentou motivos suficientes para ter acesso tão amplo aos materiais internos e à documentação de pesquisa e desenvolvimento da BYD. O tribunal observou também que o Ti7 ainda não é vendido na União Europeia, portanto a JLR não conseguiu demonstrar nenhum dano concreto. Foi rejeitado ainda o pedido anterior dos britânicos de impor à BYD uma multa de 500 mil euros por suposta falta de cooperação na coleta de provas.

No final, a JLR deve pagar à BYD 25.376,57 euros pelos custos do processo.

O Ti7 é mais barato que o Defender em mais de 20 mil libras

No Reino Unido, o Ti7 (vendido na China como Fangchengbao Ti7) está em pré-venda desde julho. A versão de sete lugares Excellence AWD custava inicialmente 47.995 libras, com entregas previstas para janeiro de 2027. O Defender 110 de sete lugares começa nos 68.465 libras nas Ilhas, ou seja, cerca de 20,5 mil libras mais caro, e sua versão plug-in custa quase 72 mil libras. Portanto, ambos os carros competem parcialmente pelos mesmos clientes. O Ti7 ainda não entrou na União Europeia, por isso ainda não há preços em zlotys.

Um tribunal holandês analisou apenas as provas nesse processo. A decisão não determina se o Ti7 viola o design do Defender.

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