Se você for à Croácia só uma vez, o BMW i3 é perfeito para você. Ele percorreu 5.886,7 km e foi carregado por um total de menos de 3 horas.
A BMW se orgulhou de afirmar que o BMW i3 50 xDrive percorreu a distância de 5.886,7 quilômetros do Cabo Norte (Noruega) até Tarifa (Espanha) e precisou de apenas 2 horas, 45 minutos e 54 segundos (2,765 h) para carregar. Isso resulta em, em média, apenas 28,2 minutos de parada na tomada a cada 1.000 quilômetros percorridos. Os motoristas precisaram de pausas um pouco mais longas, sendo que a viagem durou no total 3 dias, 2 horas e 41 minutos. A velocidade média foi de 79,7 km/h.
Finalmente começam os testes significativos de autonomia extrema
Nós não gostamos de testes de autonomia que são sem sentido, com resultados duas vezes piores do que os de um carro a combustão de categoria similar, ou ainda com velocidades médias no nível de um ciclista ágil, de 30 a 40 km/h. Na nossa opinião, isso é uma forma de desvalorizar os carros elétricos. No entanto, a performance apresentada pelo BMW é um testemunho duplamente positivo: demonstra a excelente autonomia do BMW i3, especialmente com rodas de 19 polegadas e pneus de baixo atrito, além do alto nível de desenvolvimento da rede europeia de estações de carregamento ultrarrápido.
Tentativa de definir a mesma rota usando o Mapas do Google
Os mapas do Google indicam que percorrer essa distância por um caminho semelhante ao mostrado pela BMW levaria 62 horas. Se considerarmos a diferença de distância (+165,7 km na BMW), precisamos de tempo adicional, 2,08 horas. Assim, as paradas para carregamento representaram apenas 4,3% do tempo total da viagem. Em outras palavras: se partirmos de Rzeszów em direção ao mar (Jastrzębia Góra) e a viagem durar 8 horas, com o BMW i3 o carregamento levará apenas 21 minutos. Claro, desde que visitemos uma estação de 400 kW – mas, felizmente, há cada vez mais delas no país.
Desde que os motoristas optassem por recarregar entre 10% e 80% de carga, precisavam apenas de 8 paradas para carregamento. Durante essas paradas, a potência média foi de 275 kW, e o consumo de energia declarado ficou em apenas 12,5 kWh/100 km. O carro utilizado no experimento foi o BMW i3 50 xDrive, ou seja, a versão com tração nas duas rodas, com 345 kW/469 CV de potência e autonomia máxima de 912 unidades WLTP, graças à bateria com capacidade de 113,3 (108,7) kWh. Nesse segmento D, trata-se de uma oferta única, já que a concorrência costuma utilizar pacotes com capacidade de 70-90 kWh. Configurador AQUI.
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