Até 1.346 € de economia por ano ao percorrer 15.000 km: o custo de dirigir um carro a gasolina, um híbrido ou um elétrico
O custo de usar um carro por um ano inteiro pode variar consideravelmente dependendo da tecnologia que ele possui. Os motores a gasolina, os híbridos e os elétricos apresentam diferenças significativas no consumo e no gasto energético, a ponto de escolher um ou outro poder resultar em uma economia de centenas de euros. Mas quanto dinheiro é realmente gasto para percorrer a mesma distância com cada um deles e qual é o mais econômico?
Para verificar isso, calculamos o gasto energético de um motorista que percorre 15.000 quilômetros por ano, comparando quatro opções: a gasolina, o híbrido, o híbrido recarregável e o elétrico. Como referência, escolhemos diferentes SUVs da OMODA e da JAECOO, fabricantes que comercializam modelos com essas quatro tecnologias, permitindo analisar suas diferenças de consumo em condições comparáveis.
O cálculo utiliza um preço de 1,94 €/l para a gasolina e 0,16 €/kWh para a eletricidade residencial. No entanto, carregar um carro elétrico fora de casa pode alterar significativamente o resultado. Por isso, também consideramos um segundo cenário, com recargas rápidas a 0,46 €/kWh, para verificar até que ponto o local de recarga influencia a despesa anual.
Começamos pelo que já é conhecido. Um JAECOO 5 a gasolina, com um consumo homologado de 7 l/100 km, precisa de aproximadamente 13,58 euros para percorrer 100 quilômetros. Uma quantia que pode parecer relativamente pequena, mas que, após os 15.000 quilômetros estabelecidos como referência, chega a cerca de 2.037 euros por ano apenas em combustível.
Para começar a reduzir essa conta, nem sequer é preciso ter uma tomada. O OMODA 5 híbrido tem um consumo de 5,3 l/100 km, o que reduz o custo energético para aproximadamente 10,28 euros a cada 100 quilômetros. Depois de percorrer os mesmos 15.000 quilômetros, o gasto seria de cerca de 1.542 euros, ou seja, 495 euros a menos por ano em comparação com um SUV a gasolina, sem a necessidade de se preocupar em carregar uma bateria.
A diferença pode não parecer enorme se observarmos apenas por doze meses, mas ganha outra dimensão quando pensamos no tempo que normalmente mantemos um carro. Mantendo constantes tanto o quilometragem quanto os preços utilizados nesta comparação, após cinco anos a diferença energética entre os dois ficaria em torno de 2.475 euros.
O grande salto acontece quando surge a tomada
Os custos começam a mudar significativamente quando a eletricidade passa a ter um papel mais importante. E é aí que entra uma variável fundamental para entender quanto realmente custa usar um híbrido carregável: onde e a que preço carregamos sua bateria.
Neste caso, o híbrido carregável JAECOO 7 SHS é perfeito para testar isso. Para fazer esse cálculo, parte-se de um cenário em que a maior parte dos deslocamentos é feita com energia elétrica, o que é essencial para entender os números e implica carregar o veículo com frequência.
Se pudermos conectá-lo normalmente em casa, o custo energético estimado fica em apenas 2,44 euros a cada 100 quilômetros. Depois de percorrer 15.000 quilômetros, teríamos gasto aproximadamente 366 euros, em comparação com os 2.037 euros necessários para percorrer exatamente a mesma distância com o JAECOO 5 a gasolina. A diferença chega a nada menos que 1.671 euros em apenas um ano.
Mas basta modificar uma variável para que as contas mudem consideravelmente. Se não tivermos carga doméstica e dependermos principalmente de carregadores rápidos, utilizando o preço de 0,46 €/kWh considerado nesses cálculos, o custo energético chega a 7,01 euros a cada 100 quilômetros. Ao percorrer esses mesmos 15.000 quilômetros, a despesa seria de aproximadamente 1.052 euros por ano.
O híbrido carregável continuaria sendo mais econômico em comparação com o a gasolina, especificamente 985 euros por ano, mas essa diferença fica bem longe dos mais de 1.600 euros obtidos quando a bateria é carregada principalmente em casa. E é aí que encontramos uma das conclusões mais interessantes dessa comparação: em um carro carregável, o local onde carregamos pode acabar sendo quase tão importante para o nosso bolso quanto a própria tecnologia que compramos.
Outro bom exemplo pode ser encontrado no OMODA 9 SHS, um SUV híbrido recarregável de maior tamanho. Utilizando principalmente seu funcionamento elétrico e a recarga em casa, o cálculo indica que seu custo energético é de 2,93 €/100 km, o que significaria um gasto de aproximadamente 440 euros após percorrer 15.000 quilômetros. Em comparação com nosso veículo a gasolina de referência, isso representa uma economia de 1.597 euros por ano.
No entanto, ao recorrer à recarga rápida, o custo do OMODA 9 SHS sobe para 8,41 €/100 km, resultando em 1.262 euros anuais. O carro e a quilometragem são exatamente os mesmos, mas a diferença entre recarregar principalmente em casa ou em postos rápidos chega a mais de 800 euros por ano, mostrando claramente até que ponto o preço da eletricidade pode influenciar o resultado final.
E se eliminarmos diretamente a gasolina?
Finalmente chegamos ao carro elétrico, uma tecnologia que prescinde completamente do motor de combustão e, portanto, também dos gastos com gasolina. Mas, assim como acontece com os híbridos carregáveis, ter um ponto de carregamento em casa faz novamente uma diferença considerável.
O JAECOO 5 elétrico tem um consumo homologado de 16,5 kWh/100 km. Considerando o preço doméstico da eletricidade utilizado nesta comparação, percorrer 100 quilômetros tem um custo aproximado de 2,67 euros.
Isso significa que percorrer os 15.000 quilômetros com o nosso veículo elétrico resultaria em um gasto de aproximadamente 401 euros por ano em eletricidade. Em comparação com os 2.037 euros necessários para percorrer a mesma distância com o JAECOO 5 a gasolina, teríamos uma economia de 1.636 euros a cada ano.
A diferença se torna ainda mais significativa quando ampliamos o período de tempo. Mantendo constantes o quilometragem e os preços da energia utilizados nesses cálculos, após cinco anos teríamos uma economia de mais de 8.100 euros apenas em energia.
Mas voltemos a desligar o carregador em casa do nosso condutor. Se esses 15.000 quilômetros fossem percorridos principalmente com carregamento rápido, o custo energético do JAECOO 5 elétrico chegaria a 7,66 €/100 km, o que representa aproximadamente 1.149 euros por ano. A economia em relação à gasolina continuaria existindo, embora diminuísse para 888 euros anuais.
Neste ponto, os números permitem ter uma ideia bastante clara das diferenças. Percorrer 15.000 quilômetros custaria aproximadamente 2.037 euros com o SUV a gasolina e 1.542 euros com o híbrido. Se pudermos aproveitar o carregamento em casa, o híbrido plug-in, utilizado principalmente nos veículos elétricos, reduz esse valor para 366 euros, enquanto o veículo elétrico fica em torno de 401 euros.
Entre os 2.037 euros da gasolina e os 366 euros do cenário mais econômico desta comparação, há uma diferença de 1.671 euros a cada ano. Um valor suficientemente alto para que o custo energético seja outro fator a ser considerado ao decidir qual tecnologia se adapta melhor às nossas necessidades.
Portanto, fica evidente que não existe uma única resposta válida para todos os motoristas. O híbrido permite começar a reduzir os gastos sem a necessidade de ter um carregador, enquanto o híbrido recarregável pode diminuí-los ainda mais se tivermos um local para carregá-lo regularmente e aproveitarmos sua autonomia elétrica. O carro elétrico, por sua vez, apresenta um dos custos energéticos mais baixos quando podemos contar principalmente com eletricidade residencial.
Por isso, antes de decidir qual tecnologia nos interessa mais, talvez seja preciso fazer outra pergunta além de quantos quilômetros percorremos a cada ano: onde vamos carregar o carro? Pois para quem percorre 15.000 quilômetros por ano, a resposta pode representar uma diferença de cerca de 1.700 euros a cada ano.
Quanto custa percorrer 15.000 km por ano de acordo com a tecnologia
Tecnologia / modelo
Custo a cada 100 km
Gasto anual (15.000 km)
Economia anual em relação à gasolina
Gasolina – JAECOO 5
13,58 €
2.037 €
-----
Híbrido – OMODA 5
10,28 €
1.542 €
495 €
Híbrido recarregável – JAECOO 7 SHS, carregamento em casa
2,44 €
366 €
1.671 €
Híbrido recarregável – OMODA 9 SHS, carregamento em casa
2,93 €
440 €
1.597 €
Elétrico – JAECOO 5, carregamento em casa
2,67 €
401 €
1.636 €
Quanto muda a despesa anual dependendo de onde carregamos o carro
Modelo conectável
Carregando em casa
Carregamento rápido
Diferença anual
JAECOO 7 SHS
366 €/ano
1.052 €/ano
686 €
OMODA 9 SHS
440 €/ano
1.262 €/ano
822 €
JAECOO 5 elétrico
401 €/ano
1.149 €/ano
748 €