A GWM lançará um supercarro híbrido que compete com o Ferrari em 2027.
Phate Zhang
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12 de novembro de 2026, 11:48 da manhã GMT+8
O presidente da GWM reconheceu uma diferença no desempenho geral entre seu supercarro e o Ferrari SF90, mas espera surpreender com o lançamento.
Espera-se que o novo modelo seja lançado até o final de 2026 e venha equipado com um motor V8 twin-turbo de 4,0 litros combinado a um sistema híbrido plug-in.
A GWM (HKEX: 2333) planeja lançar seu primeiro supercarro híbrido em 2027 para concorrer com a Ferrari, expandindo-se para o mercado de carros de alto desempenho, à medida que a montadora chinesa busca ir além de seus principais negócios de SUVs e picapes.
O presidente da GWM, Wei Jianjun, disse no Weibo na quinta-feira que testou o primeiro supercarro híbrido da empresa em comparação com o Ferrari SF90, compartilhando um vídeo da comparação.
"Tenho que admitir que nosso carro esportivo ainda fica atrás do Ferrari em termos de capacidades gerais", escreveu Wei. Ele afirmou ter confiança de que a equipe intensificará seus esforços e surpreenderá ao lançar o modelo no próximo ano.
Espera-se que o supercarro faça sua estreia oficial até o final de 2026, possivelmente equipado com o motor V8 twin-turbo de 4,0 litros desenvolvido internamente pela GWM, combinado a um sistema híbrido plug-in (PHEV).
Alguns detalhes técnicos do motor foram revelados na Feira Automobilística de Pequim deste ano. Ele faz parte da arquitetura de alto desempenho GF da GWM, desenvolvida tanto para supercarros de estrada quanto para carros de corrida GT3.
A GWM anunciou anteriormente que o sistema deveria gerar mais de 1.200 cavalos de potência no supercarro de estrada, embora as especificações finais de produção ainda não tenham sido divulgadas.
O cronograma de lançamento aproxima o projeto de supercarro da GWM, que já dura anos, da comercialização, após repetidos sinais de sua ambição de competir com a Ferrari.
O diretor de tecnologia da GWM, Wu Huixiao, disse em uma entrevista em abril de 2025 que a empresa iniciou o projeto do supercarro cerca de 5 anos antes. O desejo de reduzir ainda mais os custos foi um dos motivos pelos quais o lançamento ainda não ocorreu.
Ela também disse que a equipe encontrou dificuldades consideráveis no desenvolvimento do cockpit feito de fibra de carbono e realizou testes extensivos. Em julho de 2025, Wei compartilhou uma foto de si mesmo e de outros executivos ao lado de um supercarro coberto com tecido preto.
A GWM possui marcas como Haval, Wey, Tank e Ora. O projeto do supercarro irá expandir sua linha de produtos para além de seus principais modelos de SUV e picapes.
As montadoras chinesas começaram a expandir-se para o mercado de supercarros, tradicionalmente dominado por marcas europeias. A marca premium Yangwang, da BYD (HKEX: 1211), lançou o supercarro 100% elétrico U9 em fevereiro de 2024, enquanto outras marcas, incluindo a GAC Aion, também introduziram supercarros elétricos.
GWM está avançando com o projeto, já que suas vendas gerais continuam sob pressão. A empresa vendeu 120.374 veículos em outubro, uma queda de 15,87% em relação ao ano anterior, marcando o terceiro declínio mensal consecutivo, segundo dados compilados pela CnEVPost.
No entanto, seu negócio de veículos de energia nova (NEV) continuou crescendo, com as vendas em outubro subindo 7,25% em relação ao ano anterior, atingindo um recorde de 49.499 veículos, o que corresponde a 41,12% do total de vendas daquele mês.
Vendas mensais da GWM
2024
2025
2026
O Yangwang U9 Xtreme alcançou 503,17 km/h (312,66 milhas por hora) em um teste de velocidade máxima em estradas públicas em Abu Dhabi.