A Genesis revela que os preços do GV90 começam em 100.000 dólares na Coreia, mas serão ainda mais altos se incluírem portas de tipo “coach door”.

A Genesis começou a aceitar pedidos para o SUV elétrico de ultra-luxo na Coreia do Sul, com preços a partir de mais de 100.000 dólares. No entanto, se você desejar portas tipo carruagem, isso custará um pouco mais.

Preços e autonomia do Genesis GV90 na Coreia

A marca de luxo da Hyundai está se elevando de status com o GV90, seu primeiro SUV de três fileiras totalmente elétrico.

Após revelar o GV90 no Palace of Fine Arts, em São Francisco, em agosto (que tivemos o prazer de ver pessoalmente), a Genesis lançou o novo SUV “ultra-luxo” em seu mercado doméstico, a Coreia, na terça-feira.

O Genesis GV90 apresenta várias inovações “pelas primeiras vezes no mundo”, incluindo as primeiras portas traseiras sem pilar B que abrem e fecham de forma independente, um sistema de airbags no teto com 12 airbags e pisos de madeira autêntica com aquecimento radiante.

Está disponível em dois modelos: o GV90 Standard, com portas tradicionais que abrem para os lados, e o GV90 Neolun, que conta com o “Neolun Arch Gate”, o sistema de portas traseiras sem pilar B desenvolvido pela Genesis.

Na Coreia, o modelo GV90 Standard de 7 lugares começa em 139,5 milhões de wons, o que equivale a aproximadamente 104.000 dólares.

O assento de lounge individual GV90 (6 lugares) começa em 145,5 milhões de wons (US$ 108.500); o GV90 Neolun Standard (6 lugares) começa em 189,9 milhões de wons (US$ 141.500), enquanto a versão de topo GV90 Neolun Executive Suite (4 lugares) começa em 239,5 milhões de wons (US$ 178.500).

Com base na nova plataforma eMP da Hyundai, desenvolvida exclusivamente para seus carros-chefe, a Genesis afirmou que o GV90 é como um “lounge privado em movimento”, equipado com suspensão pneumática de múltiplas câmaras e um diferencial eletrônico de controle de tração (E-LSD).

Configurações do Genesis GV90

Preço de partida

GV90 Standard (7 lugares)

139,5 milhões de wons (US$ 104.000)

GV90 Individual Lounge Seat (6 lugares)

145,5 milhões de wons (US$ 108.500)

GV90 Neolun Standard (6 lugares)

189,9 milhões de wons (US$ 141.500)

GV90 Neolun Executive Suite (4 lugares)

239,5 milhões de wons (US$ 178.500)

Um lounge privado de luxo sobre rodas

A plataforma foi projetada para criar espaço interno para portas sem pilar B, assentos giratórios e muito mais.

Quando estacionado, os assentos dianteiros giram 180 graus para ficar voltados para os passageiros traseiros ou para criar o que a Genesis chama de “uma configuração semelhante a um lounge, face a face”.

O interior é extremamente luxuoso, com telas digitais enormes, materiais premium e diversos acessórios de alto padrão.

O GV90 é o primeiro veículo do Grupo Hyundai Motor a contar com sua nova tela expansível e o primeiro modelo Genesis equipado com o sistema de entretenimento Pleos Connect de última geração.

Juntos, eles criam o que a Genesis denomina como um novo nível de “expansibilidade da tela”. Embora outros veículos, como o novo Tucson e o IONIQ 3, também utilizem o Pleos Connect, a Hyundai desenvolveu uma versão exclusiva para o GV90.

Quando o veículo está estacionado, a tela pode ser ampliada para 24,6″ com o pressionar de um botão, transformando-se em uma enorme tela cinematográfica.

Uma vez expandida, a tela passa para o modo Media Home, onde é possível assistir ao Netflix, TV ao vivo, ouvir música e muito mais por meio de aplicativos de terceiros.

Um cinema particular portátil não estaria completo sem um sistema de áudio de alta qualidade, certo? Para completar, a Genesis incluiu um sistema de som Bang & Olufsen Premier 3D com 25 alto-falantes e Dolby Atmos, fazendo com que pareça que você realmente está no cinema.

Em vez de um painel de instrumentos tradicional, o GV90 possui uma tela Head-Up Display (HUD) de 25″ que exibe a velocidade do veículo, as direções de navegação e outras funções ADAS diretamente no para-brisa.

O GV90 também é o primeiro veículo do Grupo Hyundai Motor com um sistema de acionamento sem botões. Ao entrar no veículo e fechar a porta, o trocador de marchas Motion Column se move da posição das 12 horas para a posição das 2 horas.

Enquanto isso, a Esfera de Cristal entre o motorista e o passageiro gira para indicar que está pronto para dirigir. O veículo liga quando você pressiona o freio.

Dimensões, tamanho da bateria e outras especificações

Como um SUV de grande porte e topo de linha, o Genesis GV90 é imenso. Ele tem 208,1″ (5.285 mm) de comprimento, 79,9″ (2.030 mm) de largura e 71,5″ (1.815 mm) de altura (71,4″ com pneus de 24″), além de uma distância entre eixos de 127,8″ (3.245 mm).

Isso é ainda maior que o Hyundai IONIQ 9 (199,2″/5.060 mm de comprimento) e o Kia EV9 (197,4″/5.010 mm).

Para alimentar um SUV de grande porte, é necessário uma bateria grande. O GV90 utiliza uma bateria de 123,5 kWh, a maior entre os veículos elétricos da Hyundai Motor, e, segundo a Genesis, ela oferece um alcance de 500 km (310 milhas) para a versão de 7 assentos com rodas de 22″.

A versão de 6 assentos do GV90 Neonlun, com rodas de 24″, tem alcance de até 460 km (286 milhas) com uma única carga.

Ele é equipado com um novo sistema de tração integral com dois motores que gera uma potência combinada de 657 hp (490 kW) e um torque de 590 lb-ft (800 Nm), tornando-o o veículo elétrico mais potente do Grupo Hyundai Motor.

Quando se utiliza um carregador rápido de 350 kW, a bateria do veículo pode ser recarregada de 10% para 80% em aproximadamente 22 minutos.

"Graças ao entusiasmo e ao apoio ao GV90 desde sua estreia mundial, começamos as vendas em larga escala primeiro na Coreia", disse um representante da Genesis, acrescentando que o SUV de luxo "estabelecerá um novo padrão para o segmento".

Após a Coreia, espera-se que a Genesis lance o GV90 nos EUA e em outros mercados globais no início de 2027.

A Genesis ainda não divulgou os preços nos EUA, mas espera-se que o modelo padrão GV90 comece por volta de 100.000 dólares. Já o GV90 Neolun provavelmente terá preço inicial próximo a 150.000 dólares ou mais.

O que você acha do carro-chefe da Genesis, o GV90? Você compraria a versão padrão por cerca de 100.000 dólares ou pagaria a diferença pelo Neolun, que possui portas tipo carruagem? Comente abaixo!