A Geely leva seus carros elétricos às fábricas europeias
Assim como muitos outros fabricantes da China, a Geely também visa transferir a produção para a Europa a fim de atender mais rapidamente às necessidades dos mercados do Velho Continente. A empresa estabeleceu uma estratégia cuja implementação deve ser concluída em quatro anos. O primeiro passo será em Valência, com uma linha de produtos que crescerá até chegar a 16 modelos.
Para a Geely, a Europa não deve ser apenas um mercado para vender carros fabricados na China. Ela também precisa se tornar um local de produção desses veículos. O grupo estabeleceu uma meta ambiciosa: em três ou quatro anos, grande parte dos carros comercializados no Velho Continente poderá sair de fábricas europeias.
Partindo da Espanha, junto com a Ford
Como mencionado, a primeira etapa é Valência, na Espanha, onde a Geely compartilhará a capacidade produtiva da fábrica da Ford por meio de uma joint venture. De acordo com Zack Zhang, responsável por produtos da marca na Europa, conforme declarado à Automotive News Europe, a produção piloto começará em meados de 2027, enquanto a produção em série está prevista para 2028.
Geely EX5
Foto de: Geely
A primeira a chegar será a EX5, um SUV elétrico já presente na linha europeia. Um segundo modelo será anunciado em breve.
Todos os benefícios de vir para a Europa
A escolha se deve, antes de tudo, a uma questão econômica. Os carros elétricos importados da China estão sujeitos a tarifas adicionais da União Europeia. E, a partir de 1º de dezembro, deve entrar em vigor também um contingente para as importações de carros híbridos, acordado com Pequim: 350.000 veículos no primeiro ano, com um aumento anual de 6%.
Construir no território europeu permitiria à Geely reduzir sua exposição a essas barreiras e se preparar para possíveis regras mais rígidas sobre o conteúdo local. No entanto, ainda precisam ser definidos aspectos cruciais, desde a cota de componentes produzidos na Europa até o possível uso de kits de montagem importados. Não está descartado que alguns fornecedores chineses também sigam os fabricantes, abrindo fábricas no continente.
Geely E2: carro elétrico compacto que estreou no Salão de Paris
Foto de: Geely
Uma expansão já em andamento
A estratégia industrial acompanha um rápido crescimento comercial. Nos primeiros nove meses de 2026, a Geely vendeu mais de 31.000 automóveis na Europa, impulsionada principalmente pelo modelo híbrido plug-in Starray EM-i. A rede já conta com mais de 350 concessionárias contratadas.
A oferta também deve se expandir: dos quatro modelos atuais, passaremos para dez em 2027 e, segundo os planos, para dezesseis em 2028, incluindo modelos elétricos e híbridos.
Para a Ford, por enquanto, o acordo promete utilizar melhor Valencia e compartilhar os custos industriais. É um acordo que mostra o quanto o setor automotivo europeu está mudando: as marcas chinesas não buscam mais apenas clientes, mas um lugar estável em sua cadeia de produção. E a Geely, que também está trabalhando em outras parcerias e que já adquiriu grande experiência na Europa com as marcas que possui – de Volvo a Lotus, para citar apenas duas – pode em breve desempenhar um papel de verdadeira protagonista.
Sobre a Geely
Galeria de fotos: Geely E2 (2026)