Formula E adia a abertura da temporada 13 em Jeddah devido ao conflito no Oriente Médio
A Fórmula E adiou as corridas de abertura da temporada de dezembro de 2026 em Jeddah para abril de 2027 devido à deterioração da situação de segurança na Arábia Saudita, atrasando o debut competitivo de seus novos carros elétricos GEN4 em quase um mês.
O Campeonato Mundial de Fórmula E da ABB FIA confirmou na quinta-feira, 12 de novembro, que o duplo evento, originalmente marcado para 18–19 de dezembro de 2026, será realizado em 16–17 de abril de 2027. Cidade do México será agora a sede da primeira corrida do campeonato, em 16 de janeiro, com Jeddah sediando as rodadas seis e sete.
A decisão veio após semanas de ataques com mísseis e drones contra a Arábia Saudita pelo movimento Houthi do Iêmen, o que gerou preocupações quanto à segurança dos eventos internacionais de automobilismo e aos problemas logísticos envolvidos no transporte de equipamentos e equipes para o país.
O anúncio oficial da Fórmula E confirma que o calendário revisado foi aprovado pelo Conselho Mundial de Esportes Automotivos da FIA. O campeonato afirma que as mudanças foram acordadas com seus parceiros sauditas, incluindo a SELA e a Federação Saudita de Automóveis e Motocicletas.
O executivo-chefe da Fórmula E, Jeff Dodds, confirmou os motivos do adiamento durante uma coletiva de imprensa, citando o conflito regional e suas consequências logísticas.
“Não iniciaremos mais a temporada em Jeddah em dezembro, como planejado”, disse Dodds aos repórteres, segundo a Reuters.
O campeonato também reorganizou sua corrida na China, em Sanya, originalmente marcada para 17 de abril. Agora ela será realizada em 3 de abril, permitindo que Jeddah ocupe seu fim de semana original sem reduzir o número de corridas.
A Formula E pretende manter todas as 21 corridas em seu calendário de 2026/27, embora o cronograma revisado continue dependendo da melhoria suficiente da situação de segurança para que o evento na Arábia Saudita possa acontecer.
Ataques Houthi Forçam Alterações no Calendário de Esportes Automotivos
O adiamento ocorre após um aumento nos ataques contra a Arábia Saudita, incluindo ataques a aeroportos e outras infraestruturas civis.
O Ministério das Relações Exteriores, do Commonwealth e do Desenvolvimento do Reino Unido (FCDO) atualmente desaconselha todas as viagens à Arábia Saudita, exceto as essenciais, com restrições ainda mais rígidas nas áreas próximas à fronteira com o Iêmen.
O conselho oficial de viagens identifica especificamente Jeddah entre as cidades com alto risco de ataques com mísseis e drones. O alerta também abrange Riade, Dammam e Yanbu, além de aeroportos, instalações militares, portos e infraestrutura energética.
O Aeroporto Internacional Rei Khalid, em Riade, foi atingido por um míssil em 10 de outubro. As autoridades britânicas alertaram posteriormente que novos ataques a aeroportos, juntamente com interrupções e cancelamentos de voos, são muito prováveis.
Tais alertas criam dificuldades significativas para um campeonato internacional que depende do transporte de equipamentos especializados e pessoal entre continentes. A Fórmula E precisa organizar envios de carga para seus carros, baterias, sistemas de carregamento e equipamentos associados, enquanto as equipes também precisam garantir voos e acomodações.
O seguro de viagem representa outra complicação. O FCDO adverte que as apólices de seguro podem ser invalidadas quando os viajantes ignoram seus conselhos, o que pode dificultar que equipes, contratados e organizações de mídia obtenham uma cobertura adequada.
O campeonato havia afirmado anteriormente que Jeddah poderia seguir em frente apesar da situação deteriorante. No entanto, relatórios de final de outubro indicaram que um adiamento se tornava cada vez mais provável, com Cidade do México sendo apontada como a alternativa para a abertura da temporada.
O anúncio também surge após interrupções em outros eventos internacionais de automobilismo na Arábia Saudita. Tanto a final planejada para novembro do Campeonato Mundial de Rali quanto o Rali Dakar, marcado para janeiro, foram afetados pela situação de segurança.
Cidade do México assume a estreia do GEN4
O adiamento é particularmente significativo porque Jeddah deveria marcar a introdução competitiva dos carros GEN4 da Fórmula E, que representam a maior reformulação técnica na história do campeonato. A Jaguar TCS lançou recentemente seu carro GEN4 em Londres, juntamente com o novo piloto Stoffel Vandoorne.
Os novos veículos oferecem potência e desempenho consideravelmente maiores do que seus predecessores GEN3 Evo. A potência máxima em corrida aumenta de 300kW para 450kW, enquanto o Modo Ataque fornece até 600kW, o que equivale a aproximadamente 804 cavalos de potência.
Para comparação, os carros GEN3 Evo anteriores ofereciam até 350kW no Modo Ataque, fazendo com que a potência máxima do GEN4 seja mais de 70% maior.
A nova geração também introduz tração integral ativa permanente, substituindo o uso mais limitado da tração dianteira nos carros anteriores. A capacidade de frenagem regenerativa aumenta para 700kW, enquanto a energia disponível para as corridas sobe para 55kWh.
A Formula E espera que os carros recuperem mais de 40% de sua energia durante as corridas por meio da frenagem regenerativa. Uma velocidade máxima projetada de aproximadamente 208mph (335km/h) deixa os novos veículos consideravelmente mais próximos do desempenho dos carros de corrida convencionais de alto nível.
Há também duas configurações aerodinâmicas, permitindo que as equipes priorizem a força descendente ou a redução da resistência, dependendo do circuito e das condições da corrida.
Esses desenvolvimentos são importantes além do automobilismo esportivo. Fabricantes como Jaguar, Nissan, Porsche, Citroën, Mahindra, Lola e a recém-chegada Opel estão participando da era GEN4, utilizando o campeonato para desenvolver expertise em sistemas de propulsão elétrica, gestão de energia e controle de veículos de alto desempenho.
A tecnologia não precisa necessariamente ser transferida diretamente para carros elétricos de produção, mas as exigências extremas da Fórmula E oferecem aos fabricantes oportunidades de aprimorar a eficiência e o desempenho dos sistemas de propulsão elétrica.
Os testes de pré-temporada continuam marcados para o circuito de Jarama, na Espanha, de 16 a 20 de novembro. Isso será seguido por um intervalo mais longo antes da primeira corrida competitiva na Cidade do México.
O tempo adicional de preparação pode ser útil à medida que as equipes se acostumam com os carros significativamente mais potentes, embora isso também signifique que os espectadores terão que esperar até janeiro para ver como a nova tecnologia se sai nas competições.
Jeddah Permanece no Calendário, Por enquanto
A decisão da Fórmula E de reagendar em vez de cancelar a etapa de Jeddah reflete a importância de seu relacionamento com a Arábia Saudita.
O país sedia a Fórmula E desde dezembro de 2018, inicialmente em Diriyah, perto de Riade. O campeonato transferiu suas corridas na Arábia Saudita para Jeddah em fevereiro de 2025, utilizando uma versão modificada do circuito Corniche, que também abriga a Fórmula 1.
O Fundo de Investimento Público da Arábia Saudita é um importante parceiro comercial da Fórmula E e possui uma participação minoritária no campeonato.
Dodds deixou claro que manter as corridas na Arábia Saudita continua sendo uma prioridade. No entanto, ele também reconheceu que a realização em abril não está garantida.
De acordo com reportagem da Reuters, a Fórmula E espera avaliar a viabilidade das corridas remarcadas até meados ou final de fevereiro. Se as condições não melhorarem, o campeonato pode ter um calendário reduzido, em vez de buscar imediatamente um local alternativo.
Para os espectadores que já compraram ingressos para dezembro, a Fórmula E informa que os parceiros oficiais de vendas de ingressos entrarão em contato com os clientes para fornecer detalhes sobre a validade dos ingressos para as novas datas, bem como informações sobre transferências e reembolsos.
O calendário revisado do campeonato começará na Cidade do México, seguido por Austin, Miami e São Paulo. Sanya será a próxima etapa, em 3 de abril, antes da dupla corrida proposta em Jeddah, duas semanas depois.
Os espectadores britânicos ainda terão uma etapa em casa pela qual podem esperar, com o London E-Prix marcado para Brands Hatch nos dias 29 e 30 de maio de 2027.
A consequência imediata é que a Fórmula E não realizará a corrida de abertura prevista para dezembro, o que deixará o novo campeonato sem nenhuma prova em 2026. Em vez disso, toda a temporada está programada para acontecer ao longo de aproximadamente sete meses em 2027.
Se Jeddah poderá receber a prova novamente em abril dependerá de fatores fora do controle da Fórmula E. Por enquanto, o campeonato manteve seu programa original de 21 corridas, mas a crise de segurança contínua deixa incerta a realização das duas provas na Arábia Saudita.