O financiamento para infraestrutura de carregamento em prédios com vários proprietários acaba
O financiamento federal de 500 milhões de euros para infraestrutura de carregamento em edifícios com vários proprietários termina hoje, dia 10 de novembro. Até o dia 4 de novembro, foram recebidos 21.400 pedidos de apoio. Ainda não está claro se haverá uma nova versão do programa.
Montagem de uma Wallbox em uma garagem subterrânea (imagem ilustrativa)
Imagem: The Mobility House Solutions
O programa de financiamento, iniciado em março pelo Ministério Federal dos Transportes (BMV) e dotado de 500 milhões de euros para a construção de infraestrutura de carregamento em edifícios com vários proprietários, termina conforme planejado hoje, dia 10 de novembro. Após essa data, não será mais possível fazer pedidos.
Até o 4 de novembro, foram recebidos um total de 21.400 pedidos de subsídio. Em seguida, foram concedidas promessas de financiamento no valor de cerca de 310 milhões de euros. Até o momento, não foi decidida a continuidade do programa.
Grande demanda por parte das associações de proprietários
No entanto, a demanda variou dependendo do grupo-alvo. O programa de subsídio foi dividido em três chamadas para inscrição: associações de proprietários de imóveis (WEG), pequenas e médias empresas, além de proprietários privados de prédios residenciais alugados e grandes construtoras imobiliárias.
Houve uma demanda especialmente alta por parte das associações de proprietários. Nesse caso, a aceitação de pedidos foi encerrada antecipadamente em 2 de novembro, pois o volume de subsídio solicitado excedia os recursos disponíveis. Para os demais solicitantes, o prazo regular para inscrição ainda vai até hoje, 10 de novembro.
Subsídio de até 2.000 euros por vaga
O programa, lançado em março, contava com um volume total de até 500 milhões de euros. Seu objetivo era acelerar a criação de infraestrutura de carregamento privada em prédios residenciais existentes. Além da aquisição e instalação de Wallbox, eram elegíveis para subsídio também a fiação necessária, o equipamento técnico, as conexões à rede e as obras exigidas.
“A mudança para carros elétricos muitas vezes não fracassa por falta de vontade, mas sim de possibilidade de carregamento em casa. Justamente na Alemanha, uma grande parte da população vive em prédios com vários apartamentos – mas as vagas correspondentes ainda contam com infraestrutura de carregamento insuficiente”, disse o então Ministro dos Transportes Federal, Patrick Schnieder (CDU), no lançamento do programa. “Vamos mudar isso com nosso apoio financeiro de 500 milhões de euros. Tornaremos os locais de carregamento privados muito mais atrativos e levaremos a infraestrutura para onde ela é necessária. Afinal, a mobilidade elétrica só terá sucesso se for viável no dia a dia.”
Para cada vaga elétrica, eram previstos subsídios de até 1.300 euros para a instalação prévia de cabos, até 1.500 euros incluindo a Wallbox e até 2.000 euros para um ponto de carregamento com suporte a carregamento bidirecional. Uma das condições era que pelo menos seis vagas e pelo menos 20% das vagas de um edifício fossem eletrificadas.
Os cerca de 310 milhões de euros em subsídios prometidos não devem ser confundidos com os recursos já pagos. Os subsídios só serão concedidos após a implementação das medidas e a verificação das provas de uso. Nos condomínios, ainda não está claro se todos os projetos aprovados serão realmente realizados. Isso porque eles puderam apresentar o pedido de subsídio inicialmente mesmo sem uma decisão prévia da assembleia de proprietários. Eles precisam apresentar a decisão correspondente dentro de seis meses após a aprovação.
A associação dos administradores imobiliários da Alemanha (VDIV) solicita, diante da alta demanda, a continuidade dos incentivos. Além disso, os subsídios que ainda não foram solicitados deveriam ser disponibilizados novamente para projetos correspondentes. No entanto, ainda não foi decidido se o governo federal criará um programa complementar e como lidará com os recursos remanescentes.
NRW continua oferecendo seus próprios incentivos
Pelo menos em Nordrhein-Westfalen existe uma alternativa aos incentivos federais que expiraram. Em agosto, o estado ampliou seu programa de incentivos “progres.nrw” em mais 25 milhões de euros para os anos de 2026 e 2027. Nele estão incluídos novamente subsídios para pontos de carregamento em prédios com vários proprietários. Por cada ponto de carregamento, os locadores, inquilinos ou pequenos consórcios de proprietários podem solicitar até 1.500 euros.