Software com defeito? A Waymo enfrenta possível novo recall
A autoridade de segurança no trânsito dos EUA, NHTSA, iniciou uma nova investigação sobre a Waymo, subsidiária da Alphabet, após seus táxis sem motorista terem ultrapassado repetidamente ônibus escolares parados, violando as regulamentações. Uma investigação está analisando por que uma atualização de software lançada no final de 2025 não conseguiu evitar essas violações perigosas.
Imagem: Waymo
A autoridade de segurança no trânsito dos EUA, NHTSA, está investigando quase 3.000 robô-táxis operados pela Waymo, subsidiária da Alphabet. As investigações foram desencadeadas por violações repetidas por parte dos táxis sem motorista, que ultrapassaram ônibus escolares parados, desrespeitando as regras de trânsito – mesmo quando os ônibus acendiam luzes vermelhas intermitentes sinalizando para parar.
A autoridade classifica o caso como uma chamada revisão de recall para determinar por que uma atualização de software implantada pela Waymo no final de 2025 não conseguiu resolver o problema. Embora a empresa tenha anunciado em novembro de 2025 que uma correção correspondente havia sido instalada em todos os veículos afetados, a maioria das infrações registradas ocorreu após essa medida.
Somente em Austin, no Texas, foram documentados 19 incidentes, com a Waymo sendo multada em 300 dólares por cada infração. Em Atlanta, foram registradas pelo menos mais seis infrações. Nesse contexto, a NHTSA concluiu uma investigação preliminar iniciada em outubro de 2025 e a transformou sem interrupções na nova investigação.
Em comunicado, a Waymo enfatizou que o comportamento de seus veículos perto de ônibus escolares melhorou desde março, e que nenhuma nova multa foi aplicada.
No entanto, a Waymo continua sob forte pressão regulatória e pública, já que a NHTSA e o National Transportation Safety Board (NTSB) iniciaram investigações separadas sobre um acidente específico ocorrido em 23 de janeiro de 2026 perto de uma escola primária em Santa Monica, Califórnia. Lá, um robotáxi colidiu com uma criança.
Esses incidentes intensificaram o debate sobre a segurança real dos veículos autônomos. Críticos e especialistas argumentam que as estatísticas positivas de segurança tão divulgadas pela Waymo se devem principalmente ao fato de os veículos terem operado até agora principalmente em áreas altamente controladas, mapeadas com precisão e com baixas velocidades – e que a segurança absoluta também não existe no trânsito rodoviário autônomo.