Teste do Kia EV4: é possível viajar longe em família sem se estressar? Nosso teste em 1.500 km
De trilhas perdidas na New Forest até as falésias da Jurassic Coast, percorremos 1.500 km na Inglaterra dirigindo o Kia EV4. Sua grande bateria, conforto e espaço interno fazem dela uma boa companheira de viagem. No entanto, sua recarga muito lenta e alguns detalhes irritantes estragam um pouco a imagem positiva.
Para testar o Kia EV4 em condições reais, levamos-o em uma viagem de 1.500 km pelo sul da Inglaterra. Quatro pessoas a bordo, as malas de uma semana no porta-malas e um roteiro que misturava cidades, rodovias e trilhas perdidas no coração do interior britânico: um programa ideal para descobrir suas verdadeiras qualidades como veículo de viagem, bem como seus defeitos.
Depois de desembarcar do ferry em Portsmouth, seguimos em direção à New Forest. Nossa primeira parada foi em um rancho completamente isolado no meio do campo inglês, longe das principais estradas e, principalmente, das estações de recarga rápida. A viagem continuou então pelos Cotswolds, especialmente em Bourton-on-the-Water e Bibury, antes de chegarmos a Bath, Somerset e às falésias da Jurassic Coast. Após passar por Brighton, voltamos finalmente a Portsmouth para pegar o ferry de volta para a França.
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No total, o nosso Kia EV4 percorreu aproximadamente 1.500 km nas estradas da Inglaterra. Um itinerário suficientemente variado para avaliar suas qualidades como veículo de viagem: centros urbanos, estradas rurais às vezes muito estreitas, rodovias e trechos de autoestrada.
O nosso Kia EV4 Earth estava equipado com a grande bateria de 81,4 kWh. Este é, sem dúvida, um de seus principais pontos fortes. A Kia indica uma autonomia entre 594 e 625 km no ciclo WLTP, dependendo do tamanho das rodas. Em teoria, essa capacidade permite planejar viagens longas com certa tranquilidade.
Na realidade, a bateria cumpriu perfeitamente o seu papel. Apesar de um percurso que muitas vezes nos afastou das principais rotas, nunca sofremos realmente com falta de autonomia. As paradas foram relativamente poucas e não foi necessário procurar uma tomada em cada etapa.
Isto foi ainda mais apreciável, pois as tomadas rápidas nos pareceram bastante escassas em algumas partes do nosso itinerário. Voltaremos a falar mais detalhadamente sobre a experiência de carregamento na Inglaterra em um artigo dedicado. Basta dizer que, ao atravessar a New Forest, os Cotswolds ou o Somerset, ter uma bateria de mais de 80 kWh é realmente tranquilizador.
Outro problema surgiu durante a estadia. No início da viagem, a conexão Apple CarPlay funcionava normalmente. Depois de alguns dias, a projeção do telefone tornou-se cada vez mais instável, até parar de funcionar corretamente. Chegamos ao ponto de precisar conectar um segundo iPhone, antes que o problema recomeçasse e fôssemos forçados a usar o GPS no smartphone.
O Bluetooth permanecia ativo e ainda permitia fazer ligações ou ouvir música. Por outro lado, era impossível exibir corretamente o Apple CarPlay na tela central. Várias tentativas de reconexão não conseguiram restabelecer um funcionamento estável. O problema não é decisivo, mas piora a experiência a bordo, especialmente em viagens ao exterior. Nesses casos, depende-se mais do telefone para navegação, música ou busca de endereços.
Acabamos decidindo optar pelo sistema de navegação integrado ao EV4. O que inicialmente parecia uma solução de emergência se mostrou bastante eficaz. O GPS é de fácil leitura, as instruções são claras e o sistema nos orientou corretamente durante o resto da viagem. Isso, obviamente, não resolve o problema do Apple CarPlay. Mas, pelo menos, o EV4 não fica inutilizável quando a projeção do smartphone apresenta problemas.