O problema incrível da Lucid: clientes esperando por seus carros enquanto a empresa não sabia onde estavam

A Lucid é uma das fabricantes de carros elétricos mais avançadas tecnologicamente, com modelos que se destacam por sua eficiência, autonomia e desempenho. No entanto, a empresa americana, de propriedade saudita, ainda enfrenta enormes dificuldades para transformar essa vantagem tecnológica em um negócio rentável. E o mais recente reconhecimento de sua direção mostra que alguns de seus problemas são muito mais básicos do que poderíamos imaginar.

Durante a apresentação dos resultados do terceiro trimestre de 2026, Silvio Napoli, principal executivo da Lucid, admitiu uma situação difícil de acreditar: a empresa estava perdendo vendas porque não sabia exatamente onde estavam alguns de seus carros. Clientes que fizeram pedidos acabavam cancelando-os porque a marca demorava demais para localizar um veículo e organizar sua entrega.

O mais surpreendente é que a Lucid não tinha exatamente um problema de falta de produção. Pelo contrário. A empresa acumulava milhares de carros fabricados que ainda não haviam chegado aos seus compradores, enquanto continuava gastando quantias enormes de dinheiro para manter suas operações.

Milhares de carros fabricados, mas sem saber onde estavam

Napoli explicou que, no início do terceiro trimestre, a Lucid podia precisar de até duas semanas para localizar e entregar um carro que já estava disponível. Um prazo que causava a perda de pedidos, especialmente preocupante para uma empresa que precisa aumentar suas vendas com urgência.

Os números ajudam a entender a situação. Durante os seis primeiros meses de 2026, a Lucid fabricou 3.228 carros a mais do que conseguiu entregar. Apenas no primeiro trimestre produziu 5.500 unidades, contra apenas 3.093 carros entregues.

Esse acúmulo elevou o valor de seus estoques para 1,38 bilhão de dólares no final de junho. Um valor que inclui veículos e outros itens do inventário, mas que reflete o enorme capital imobilizado pela empresa.

O problema era que a Lucid não tinha um controle suficientemente eficaz de sua cadeia logística. Os carros podiam estar em produção, em transporte ou armazenados em diferentes instalações, mas a equipe comercial nem sempre dispunha de informações precisas para saber quais unidades estavam disponíveis e quando poderiam ser entregues.

A empresa afirma já ter tomado medidas para resolver essa situação. Agora dispõe de um sistema que permite rastrear os carros desde sua fabricação até a entrega, além de uma equipe comercial reorganizada para vender as unidades realmente disponíveis.

Os resultados começam a ser notados. No terceiro trimestre, a Lucid reduziu sua produção para 2.954 carros, enquanto as entregas atingiram 3.806 unidades. Isso permitiu reduzir quase 15% os estoques de veículos prontos e diminuir o inventário total para 1,22 bilhão de dólares.

A situação lembra inevitavelmente o que a Tesla vivenciou durante o lançamento do Model 3. Em 2018, a empresa de Elon Musk passou de ter dificuldades para fabricar carros suficientes a enfrentar enormes obstáculos na sua distribuição. Musk chegou a descrever aquela fase como um verdadeiro inferno logístico.

No entanto, existe uma diferença importante. A Tesla entregou 83.500 carros no terceiro trimestre de 2018, enquanto a Lucid está tentando resolver problemas semelhantes com um volume muito menor. A empresa de Musk chegou a comprar empresas de transporte e reorganizar suas operações para acelerar as entregas.

Para a Lucid, perder vendas por problemas de organização é algo especialmente vergonhoso. Seus carros competem em um mercado premium, onde as alternativas são cada vez mais numerosas, e onde os clientes dificilmente aceitarão esperas injustificadas por veículos que já estão prontos.

Além disso, a pressão financeira continua enorme, e a empresa precisou de um novo aporte de 1,75 bilhão de dólares do fundo saudita que é seu proprietário para tentar se manter de pé e lançar seu modelo de acesso, que deve aumentar os volumes e as receitas... mas também aumentará o número de carros a serem entregues. Um verdadeiro desafio.