O CEO da Stellantis adverte sobre o que está por vir em 2027 e 2028: "Teremos que lidar com uma forte inflação".
A indústria automobilística europeia enfrenta um novo desafio econômico que pode complicar ainda mais sua transformação tecnológica. Antonio Filosa, CEO da Stellantis, o grupo automobilístico dono de marcas como Peugeot, Citroën, Opel, Fiat e Jeep, fez um alerta sobre o futuro imediato do setor. De acordo com suas previsões, os fabricantes e seus fornecedores terão de lidar com aumentos significativos nos custos de produção em 2027 e provavelmente também em 2028, especialmente devido ao encarecimento das matérias-primas e dos componentes eletrônicos.
O principal responsável pelo grupo fez essas declarações durante a assembleia anual da ANFIA, a associação italiana de fabricantes de componentes para automóveis, em Milão. Segundo a agência Reuters, Filosa acredita que a indústria precisa se preparar para uma nova fase de pressão sobre os custos industriais, justamente quando os fabricantes europeus tentam melhorar sua competitividade e desenvolver veículos elétricos mais acessíveis.
A advertência do executivo foi especialmente contundente ao se referir aos próximos dois anos. Filosa afirmou que a Stellantis e seus fornecedores terão de enfrentar uma forte inflação nas matérias-primas, além de um aumento nos custos dos chips de memória, das placas de circuito impresso e dos semicondutores. Trata-se de componentes essenciais para a fabricação de automóveis modernos, cuja importância aumentou consideravelmente com a eletrificação e a incorporação de novos sistemas eletrônicos.
Stellantis alerta para uma forte pressão sobre os custos industriais
Um dos aspectos mais relevantes das declarações de Filosa foi a dimensão econômica desse problema. O CEO explicou que, para a Stellantis, o impacto da inflação precisava ser analisado com base em custos que chegam a bilhões de euros. Suas palavras refletem a preocupação de um dos maiores grupos automotivos do mundo diante de um cenário de aumento de preços dos materiais e tecnologias essenciais para suas fábricas.
No entanto, a empresa emitiu posteriormente uma esclarecimento importante. Um porta-voz da Stellantis explicou à Reuters que a referência a bilhões de euros correspondia ao valor total dos custos anuais da fabricante, e não a uma estimativa de custos adicionais nessa magnitude. Portanto, o alerta indica aumentos significativos nos gastos industriais, mas não estabelece um valor específico para perdas ou custos extraordinários em 2027 e 2028.
O problema ganha relevância especial em um momento em que os automóveis precisam cada vez mais de componentes eletrônicos. Tanto os veículos elétricos quanto os híbridos e os modelos a combustão incorporam inúmeros sistemas digitais relacionados à segurança, à conectividade e ao gerenciamento de suas diferentes funções. Qualquer aumento dos preços desses componentes pode exercer uma pressão adicional sobre os fabricantes e sobre as empresas que integram sua cadeia de suprimentos.
Filosa acredita que a solução para essa situação deve passar por uma melhoria na competitividade industrial, acompanhada de medidas de apoio por parte das administrações públicas. O executivo destacou especialmente os custos energéticos como um dos fatores que precisam de atenção, tanto na Itália quanto em toda a União Europeia. Para os fabricantes, reduzir esses gastos representa uma ferramenta importante para enfrentar a concorrência internacional e absorver as novas pressões econômicas.
O CEO também pediu um quadro regulatório mais favorável para a indústria, incluindo as normas europeias relacionadas às emissões de dióxido de carbono. Suas declarações surgem enquanto os fabricantes europeus tentam equilibrar os investimentos necessários para a eletrificação com a manutenção da atividade industrial e da competitividade de suas fábricas. De qualquer forma, Filosa não anunciou um aumento específico nos preços de venda dos automóveis como consequência desses possíveis aumentos de custos.
Stellantis confirma que desenvolverá carros elétricos baratos em parceria com a Leapmotor
Durante seu discurso, Filosa também confirmou uma importante novidade relacionada aos futuros carros elétricos da Stellantis. O grupo aproveitará sua parceria com a fabricante chinesa Leapmotor para desenvolver uma nova geração de veículos elétricos acessíveis, conhecidos como e-cars. Trata-se de uma estratégia destinada a recuperar parte do mercado europeu de automóveis de entrada, um segmento cuja oferta diminuiu nos últimos anos.
De acordo com informações da Reuters, espera-se que esses novos veículos sejam fabricados na fábrica italiana de Pomigliano, com o início de sua comercialização previsto para 2028. A parceria permitirá à Stellantis aproveitar a experiência tecnológica da Leapmotor no desenvolvimento de soluções elétricas e eletrônicas. Além disso, o projeto visa fortalecer as atividades das instalações europeias do grupo e ampliar as possibilidades de cooperação industrial entre as duas empresas.
Filosa explicou que a aliança com a Leapmotor ajudará as fábricas europeias da Stellantis e facilitará o desenvolvimento conjunto de futuras tecnologias. Os carros elétricos acessíveis serão justamente um dos campos nos quais as duas empresas trabalharão de forma mais estreita. Essa estratégia reflete a importância crescente das parcerias entre fabricantes europeus e chineses para acelerar o desenvolvimento de veículos elétricos competitivos.
As declarações do CEO colocam assim em evidência dois desafios que definirão os próximos anos para a Stellantis. Por um lado, a necessidade de lidar com o aumento dos custos das matérias-primas e dos componentes eletrônicos durante 2027 e 2028. Por outro, o objetivo de desenvolver carros elétricos mais acessíveis sem comprometer a competitividade industrial. Uma combinação que exigirá que o grupo e seus fornecedores prestem atenção especial aos seus custos de produção nos próximos exercícios financeiros.