Da Noruega à Espanha com o BMW i3: a marca realiza uma viagem de quase 6.000 km em seu novo carro elétrico

O BMW i3 é atualmente considerado o terceiro carro elétrico com maior autonomia à venda na Europa: com uma autonomia homologada de 912 km WLTP em sua versão 50 xDrive, o sedã bávaro fica atrás apenas do Lucid Air (960 km WLTP) e do Mercedes-Benz EQS (926 km WLTP). Isso, somado a tempos de carregamento bastante rápidos, permite que ele se destaque em viagens de longa distância.

Para comprovar isso, a BMW decidiu atravessar a Europa de ponta a ponta, percorrendo os 5.886,7 km que separam o Cabo Norte (Noruega) de Tarifa (Espanha). No total, o i3 atravessou oito países, rodando por autoestradas, estradas secundárias e cidades. O consumo médio registrado foi de apenas 12,5 kWh/100 km, enquanto a velocidade média ficou em 79,7 km/h.

O tempo de condução foi de 3 dias, 2 horas e 41 minutos. O mais interessante de tudo é que, durante toda a viagem, o veículo foi carregado apenas por 2 horas, 45 minutos e 54 segundos, com uma potência média de 275 kW (lembremos que, com um pico de 400 kW em corrente contínua, o BMW i3 50 xDrive leva 21 minutos para passar de 10% a 80% de carga). O veículo foi carregado exclusivamente em pontos de recarga públicos dentro das respectivas redes nacionais.

O BMW i3 50 xDrive possui uma bateria com capacidade de 108,7 kWh, composta por células cilíndricas do tipo NCM (níquel, cobalto, manganês) no formato 4695 (46 mm de diâmetro e 95 mm de altura). A bateria não conta com módulos do tipo Cell-to-Pack para otimizar o uso do espaço.

O BMW i3 está enfrentando uma demanda inicial muito alta

O sistema de propulsão é composto por dois motores elétricos (um por eixo), o que proporciona tração às quatro rodas e uma potência combinada de 469 CV (345 kW), suficiente para atingir de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos, além de alcançar uma velocidade máxima de 200 km/h. Não está claro se, no futuro, haverá uma versão com tração traseira utilizando a mesma bateria.

As encomendas do novo i3 foram abertas em meados de junho, e a alta demanda parece indicar que, assim como o iX3, o recém-lançado deve se tornar um grande sucesso comercial. Enquanto o SUV é produzido em Debrecen (Hungria), o sedã é fabricado na fábrica principal da BMW em Munique (Alemanha), que foi reformulada nos últimos quatro anos para abrigar a produção de uma nova geração de modelos.

"A viagem pan-europeia de quase 6.000 quilômetros pela Europa é uma prova impressionante da total utilidade cotidiana do nosso novo BMW i3 baseado na Neue Klasse", afirma Mike Reichelt, responsável por veículos compactos e médios da Neue Klasse. "Com um tempo total de carregamento de apenas 2 horas e 46 minutos, superamos o recorde anterior de 2017 em mais de sete horas. Para mim, isso demonstra claramente as capacidades das nossas novas tecnologias e é uma conquista extraordinária da equipe da qual todos podemos nos orgulhar".

Fonte | BMW