O Dacia Sandero, como carro elétrico, deve ter um alcance de aproximadamente 400 km.

Já desde 2024 se sabe que o Dacia Sandero da próxima geração deve receber uma versão totalmente elétrica. De acordo com uma reportagem da imprensa britânica, o E-Sandero provavelmente será baseado na plataforma “RGMP Small” e terá autonomia de aproximadamente 400 quilômetros. O ano de lançamento estimado é 2028.

Imagem: Dacia

O Dacia Sandero está prestes a passar por uma nova geração, e com a já quarta versão do Sandero, a Dacia, subsidiária da Renault, pretende também lançar uma versão totalmente elétrica do seu modelo mais vendido. Isso já é algo conhecido. O portal Autocar agora relata, com base em informações de fontes internas, alguns detalhes do veículo. De acordo com o Autocar, a quarta geração do Sandero manterá as dimensões do modelo atual – especialmente o comprimento de 4,10 metros. Isso porque o próximo Sandero deve ser desenvolvido sobre a plataforma “RGMP Small” – anteriormente conhecida como CMF-B. E, segundo o Autocar, isso aplica-se também à versão elétrica.

Para contextualizar: atualmente, a plataforma “RGMP” suporta apenas modelos com motor a combustão e híbridos. O equivalente para carros elétricos na Renault é a plataforma “RGEV Small”, na qual se encontra, por exemplo, o Renault 5. Vale notar as letras diferentes que podem ser facilmente negligenciadas. De qualquer forma, segundo a Autocar, o Sandero elétrico também deverá ser baseado na plataforma de motores a combustão/híbridos, que precisará, no entanto, ser adaptada. Segundo relatos, os engenheiros da Dacia aceitaram compromissos técnicos para isso. “Dessa forma, criam espaço para um motor elétrico e uma bateria instalada no chassi. Além disso, aproveitaram a oportunidade para reduzir o peso do veículo em cerca de 100 kg, a fim de aumentar a eficiência”, escreve o portal.

O Autocar já se manifestou também sobre os principais componentes: o Sandero elétrico deverá contar com o motor elétrico de 78 kW chamado Shanghai e-Drive e adotar a bateria LFP de 44 kWh do modelo de entrada do Renault 5. O portal estima que a autonomia seja de cerca de 249 milhas (aproximadamente 400 km). No entanto, nenhuma dessas informações foi confirmada oficialmente.

Quanto ao cronograma, segundo o relatório, o novo Sandero deve ser apresentado na primavera de 2028. O início da produção em Marrocos está previsto para abril, com o lançamento nas lojas no verão de 2028. Nesse momento, o E-Sandero será o segundo carro elétrico da linha Dacia, após o modelo menor da categoria A, o Spring. Este último foi apresentado nesta ano em sua segunda geração, passando a utilizar a plataforma RGEV mencionada, e é produzido na Eslovênia juntamente com o Renault Twingo E-Tech.

No início desta semana, a Autocar informou que a Dacia também estaria considerando trazer para a Europa o carro elétrico Renault Bridger, desenvolvido para o mercado indiano, como um modelo próprio da marca. O Bridger é menor que o Sandero, mas um pouco mais longo que o Spring. De acordo com informações de fontes internas, a versão de produção deverá ser baseada na plataforma “RGMP”, que até agora não era adequada para carros elétricos, assim como o E-Sandero. Segundo o portal britânico, o motivo dessa nova consideração é a necessidade da Dacia de eletrificar sua linha de modelos mais rapidamente e reduzir as emissões de CO2 da marca com maior celeridade.

A Dacia já anunciou que, até 2030, lançará no mercado um total de quatro carros elétricos. Entre eles estão o Spring e o E-Sandero. A marca também planeja oferecer, a partir de 2027, um microcarro elétrico chamado Hipster na Europa.