Espera-se que a versão elétrica do Dacia Sandero alcance uma autonomia de cerca de 400 km.
Ficou claro que a próxima geração do Dacia Sandero receberá uma versão totalmente elétrica a partir de 2024. Agora, segundo uma reportagem da mídia britânica, espera-se que o Sandero elétrico seja baseado na plataforma “RGMP Small” e ofereça um alcance de aproximadamente 400 quilômetros. O ano de lançamento seria 2028, segundo rumores.
Imagem: Dacia
O Dacia Sandero está prestes a sofrer uma mudança de geração, e com a quarta iteração do modelo, a Dacia, subsidiária da Renault, também planeja lançar uma versão elétrica de seu best-seller. Até aqui, tudo bem. Agora, a _Autocar_ divulgou alguns detalhes sobre o veículo, com base em informações de fontes internas. De acordo com a publicação britânica, a quarta geração do Sandero manterá as dimensões do modelo atual — especialmente seu comprimento de 4,10 metros. Isso porque espera-se que o próximo Sandero seja baseado na plataforma “RGMP Small”, anteriormente conhecida como CMF-B. E isso aparentemente se aplica também à versão elétrica.
Atualmente, a plataforma “RGMP” suporta apenas modelos com motores de combustão interna e híbridos. O equivalente para veículos elétricos no Grupo Renault é a plataforma “RGEV Small”, que serve de base para modelos como o Renault 5. Observe a diferença sutil nas letras, que pode ser facilmente ignorada. De qualquer forma, a _Autocar_ relata que o Sandero elétrico também utilizará a plataforma de combustão/híbrido, embora precise ser adaptada para esse fim. Diz-se que os engenheiros da Dacia estão aceitando compromissos técnicos para viabilizar isso, criando espaço para um motor elétrico e uma bateria instalados na parte inferior do veículo. Os engenheiros da montadora também estariam aproveitando a oportunidade para reduzir o peso do veículo em cerca de 100 kg, a fim de melhorar a eficiência.
_Autocar_ também conseguiu vazar alguns detalhes sobre os principais componentes: espera‑se que o Sandero elétrico seja equipado com o motor elétrico de 78 kW conhecido como Shanghai e-Drive e adote a bateria LFP de 44 kWh do Renault 5 de entrada. A publicação estima que a autonomia seja um pouco superior a 249 milhas (cerca de 400 km). No entanto, nenhum desses detalhes foi oficialmente confirmado.
Em termos de cronograma, o novo Sandero deve ser revelado na primavera de 2028. A produção em Marrocos está prevista para começar em abril, com as vendas iniciando no verão de 2028. Nesse momento, o E‑Sandero será o segundo veículo elétrico da linha da Dacia, seguindo o carro elétrico de segmento A, o Spring. Este último foi lançado em sua segunda geração este ano e passou a utilizar a plataforma RGEV mencionada anteriormente. Ele é produzido ao lado do Renault Twingo E‑Tech na Eslovênia.
No início desta semana, ficou claro também que a Dacia está considerando trazer o Renault Bridger, um veículo elétrico desenvolvido para o mercado indiano, para a Europa como seu próprio modelo derivado. O Bridger é menor que o Sandero, mas ligeiramente mais longo que o Spring. De acordo com informações de fontes internas divulgadas pelo _Autocar_, a versão de produção, assim como o E-Sandero, será baseada na plataforma “RGMP”, que nunca foi utilizada anteriormente em veículos elétricos. As fontes afirmam que o motivo dessa nova decisão é a necessidade da Dacia de eletrificar seu portfólio de modelos mais rapidamente e reduzir as emissões de CO2 da marca em um ritmo acelerado.
A Dacia já anunciou planos para lançar um total de quatro veículos elétricos até 2030. Entre eles estão o Spring e o E-Sandero. Além disso, a empresa estaria planejando introduzir na Europa, a partir de 2027, um microcarro elétrico chamado Hipster.