Confusão quanto à continuação da produção do VW ID.3 em Zwickau, na Alemanha
O ID.3 também será produzido exclusivamente na fábrica da Volkswagen em Zwickau em 2027, com exceção da versão GTI, segundo declaração feita ontem pelo vice-presidente do Conselho de Trabalhadores da Volkswagen, Jürgen Mahnkopf, em um congresso automotivo em Zwickau. Apesar da afirmação da organização dos trabalhadores, o porta-voz da Volkswagen Sachsen negou agora essa afirmação — e ressaltou que a produção do ID.3 será transferida para Wolfsburg, sede da gigante automobilística alemã, no próximo ano.
Imagem: Volkswagen AG
De acordo com o acordo “Paz de Natal” de 2024, bem conhecido na Alemanha, a fábrica de carros elétricos da Volkswagen em Zwickau deveria originalmente deixar de produzir todos os modelos, exceto o Audi Q4 e-tron, com a produção sendo transferida para outros locais. No entanto, já há um ano, a Volkswagen revogou sua decisão e anunciou que o Cupra Born continuaria sendo produzido na Saxônia a longo prazo — e que o ID.3 também permaneceria em produção a curto prazo. Agora, a agência de notícias alemã _dpa_ informa que o ID.3 permanecerá em Zwickau pelo menos até o final de 2027, citando Jürgen Mahnkopf, vice-presidente do conselho de fábrica da Volkswagen, no Automotive Forum Zwickau, na terça-feira.
Agora, menos de 24 horas depois, Christian Sommer, porta-voz da Volkswagen Sachsen GmbH, contradisse essas informações. De acordo com a emissora alemã regional _MDR_, Sommer enfatizou que a fábrica da VW em Zwickau ainda transferirá a produção do ID.3 para Wolfsburg no próximo ano. Ele afirmou que os fatos permanecem inalterados e que essa troca de opiniões é particularmente lamentável para a força de trabalho.
O plano original era aumentar a produção do ID.3 em Wolfsburg em paralelo com Zwickau e, posteriormente, transferi-la completamente de Zwickau para a fábrica principal ao longo do próximo ano. No entanto, Mahnkopf declarou ontem no congresso que, por enquanto, apenas o ID.3 GTI seria produzido em Wolfsburg, e que a manutenção da produção do ID.3 compensaria a queda nos volumes do Audi Q4 e-tron, que também é fabricado em Zwickau. Isso significaria que a fábrica VW Sachsen permaneceria mais diversificada do que o planejado anteriormente por mais algum tempo. Porém, a negativa recente sugere que Zwickau pode em breve produzir apenas dois veículos.
O importante acordo coletivo de negociação logo antes do Natal de 2024 trouxe notícias desagradáveis para Zwickau em relação à distribuição dos modelos entre as fábricas alemãs da VW: os dois modelos compactos da plataforma MEB da Linha 1, o VW ID.3 e o Cupra Born, originalmente deveriam ser transferidos para Wolfsburg em 2026, juntamente com a atualização visual de ambas as séries. Dos SUVs elétricos produzidos na Linha 2, o ID.5 será descontinuado, e o ID.4 virá apenas de Emden (onde parte do ID.4 já é produzida atualmente), restando a Zwickau apenas o Audi Q4 e-tron e seu modelo Sportback.
Quase dois anos depois, a situação da fábrica da VW em Zwickau melhorou pelo menos ligeiramente: enquanto o ID.4 e o ID.5 serão descontinuados no final do ano, a realocação do modelo Cupra para Wolfsburg aparentemente foi cancelada, e a mudança do ID.3 foi pelo menos ligeiramente adiada. A fábrica de Wolfsburg já estava preparada para a produção do ID.3 há alguns anos — especificamente para produção extra. No entanto, como a demanda foi menor do que o esperado, não houve produção extra. Agora, a realocação completa provavelmente acontecerá no próximo ano.
Atualmente, a capacidade de produção em Zwickau é de 300.000 carros elétricos por ano. Embora a fábrica continue sendo uma unidade multi-marca após a decisão da Cupra, os 8.000 funcionários atuais enfrentarão mudanças ainda maiores no futuro: com apenas dois veículos restantes, é provável que Zwickau reduza de duas linhas de produção para uma. Além disso, como a fábrica é uma das quatro unidades de produção alemãs do grupo cujo futuro é incerto, existe o risco de toda a produção de veículos da Volkswagen parar lá após 2031.