As exportações de carros elétricos da China aumentam 140%

Os veículos elétricos e híbridos plug-in fabricados na China estão se tornando cada vez mais um sucesso nas exportações para a República Popular: somente em outubro, 606.000 veículos plug-in foram exportados do país, um aumento de 140%. Em contraste, as vendas domésticas na China caíram 8,6%.

Veículos Chery em um porto britânico

Imagem: PD Ports

Os mais recentes dados de atacado da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis (CAAM) destacam mais uma vez o boom dos chamados Veículos de Nova Energia (NEVs) na China. Foram estabelecidos novos recordes, com um total de 1,94 milhão de vendas de NEVs, dos quais 606.000 foram exportados.

Os dados da CAAM incluem vendas domésticas e exportações, abrangendo veículos de passageiros e comerciais. “NEV” é o termo genérico chinês para veículos totalmente elétricos, híbridos plug-in e veículos a célula de combustível de hidrogênio. No caso de carros, isso quase sempre se refere a veículos elétricos a bateria (BEVs) e veículos híbridos plug-in (PHEVs), enquanto os veículos a célula de combustível de hidrogênio (FCEVs) são geralmente relevantes apenas para veículos comerciais, juntamente com outros tipos de veículos elétricos. O governo chinês agora exclui os veículos híbridos elétricos (HEVs, ou seja, sem opção de plug-in) da sua classificação NEV.

Os NEVs continuaram a registrar um crescimento significativo nas vendas — um aumento de 13,1% em comparação com outubro de 2025, atingindo 1,94 milhão de unidades. Esse número combina as vendas domésticas de 1,334 milhão de unidades com as exportações: 606.000 veículos plug-in foram exportados.

31,2% dos NEVs foram exportados

Os 606.000 veículos elétricos novos exportados representam um número impressionante: o crescimento em comparação com o mesmo mês do ano passado foi de 140%. Mesmo em comparação com os 571.000 veículos de setembro de 2026, houve ainda um aumento de 6,1%. O que é mais importante, isso significa que 31,2% de todos os veículos elétricos novos foram exportados no mês passado.

Os dados também podem ser divididos por VEIs e PHEVs: dos 1,94 milhão de veículos elétricos novos produzidos na China, 1,353 milhão eram de tipo bateria-elétrico, e 587.000 eram híbridos plug-in (com a CAAM incluindo os veículos com extensor de autonomia nessa categoria).

Aqui também é possível especificar a participação das exportações: as exportações de VEIs em outubro atingiram 374.000 unidades, um aumento de cerca de 130% em comparação com o mesmo período do ano passado. As exportações de PHEVs atingiram 233.000 unidades, representando um crescimento de aproximadamente 160%.

A força das exportações gera reação política

Dada a força das exportações dos fabricantes chineses nos setores de VEIs e PHEVs, a Europa há tempos discute politicamente maneiras de restringir as importações desse país. Em breve, espera‑se que uma regra “Made in EU” da Comissão Europeia permita restrições aos programas de subsídio para veículos elétricos fabricados dentro da UE. Além disso, a UE limitará as importações de veículos híbridos e híbridos plug‑in chineses a 350.000 unidades por ano, a partir de 1º de dezembro de 2026. A nova regulamentação deve reduzir para menos da metade as importações desses veículos de fabricantes como BYD, Chery ou MG Motor. As importações poderão aumentar até seis por cento ao ano.

Notavelmente, segundo os dados de vendas da CAAM, em outubro foram vendidos apenas 1,076 milhão de veículos que não atendem à definição de VEIs, ou seja, veículos com motores de combustão interna e sem capacidade elétrica plug-in, como veículos híbridos elétricos (HEVs), ou modelos puramente a gasolina ou diesel. Somados aos 1,94 milhão de VEIs, isso resulta em um total de 3,016 milhão de veículos vendidos. Em outubro, os VEIs alcançaram assim uma nova marca, com participação de 64,3% das vendas totais de veículos, acima dos 61,6% registrados em setembro. Isso marca o quarto mês consecutivo em que os veículos plug-in superam a marca de 60%.

A propósito, os dados da CAAM não abrangem exclusivamente os números de vendas de fabricantes chineses; esses valores de atacado referem-se sempre a veículos produzidos na China. Isso significa, por exemplo, que os veículos elétricos produzidos pela Tesla em sua Gigafactory em Xangai também estão incluídos. Além disso, a CAAM não publica números de vendas individuais por fabricante; em vez disso, são os próprios fabricantes que divulgam seus dados de vendas, como a BYD, que vendeu mais de 300.000 veículos totalmente elétricos pela primeira vez em outubro.