A CAT utiliza tecnologia ferroviária centenária em sua maior máquina subterrânea até agora

Há gerações que as locomotivas diesel-elétricas percorrem os vastos espaços dos Estados Unidos, e a combinação centenária de motores a diesel altamente eficientes que acionam geradores para alimentar motores elétricos de alto torque se mostrou difícil de superar. Agora, a Caterpillar está aplicando esse conceito antigo em ambientes subterrâneos. Conheça a CAT R3200 XE LHD.

Uma das muitas máquinas trabalhadoras que movem grandes quantidades de terra sob nossos pés, a máquina LHD (carregamento, transporte e descarregamento) é, essencialmente, uma carregadeira de rodas subterrânea de grandes dimensões, projetada para coletar rochas explodidas, transportá-las por túneis estreitos de mina e, em seguida, descarregá-las em caminhões ou canais de minério. Construídas baixas e largas para se adaptarem aos túneis, as LHDs são máquinas fundamentais nas operações de mineração subterrânea – e a nova R3200 XE é a maior já produzida pela CAT, com capacidade de carga de 25 toneladas e acionamento elétrico.

Antes de entrarmos nas especificações da máquina (as poucas que temos, de qualquer forma), quero garantir que todos entendam que as operações de mineração em grande escala consomem quantidades obscenas de combustível, e uma variação de apenas 1-2% na eficiência do local pode significar uma diferença enorme nos resultados financeiros – e os preços do combustível já subiram 27,4% (!) somente em agosto.

Considere o peso impressionante do que esse tipo de custo de combustível pode representar para uma frota que compra combustível em quantidades enormes, enquanto lê o restante deste texto.

Diesel Tier V CAT

Embora ainda não tenha sido oficialmente divulgado pela CAT, trechos do vídeo de lançamento da empresa vazaram por meio de revendedores e publicações especializadas, e eles mostram a grande máquina sendo alimentada pelo mais novo gerador a diesel C18 de 18,1 litros da Tier 5 da CAT, que gera 527 hp (~390 kW). Diz-se que o C18 envia elétrons para o mesmo sistema de acionamento elétrico utilizado no já bem-sucedido caminhão de 18 toneladas R2900 XE LHD da empresa.

Além de um gerador maior e uma carga útil mais pesada, a CAT afirma que o futuro R3200 XE LHD oferece tempos de ciclo reduzidos em comparação com o R2900 XE, além de uma velocidade 11% maior em terrenos inclinados. Também há redução nos custos de manutenção e reparo graças a aprimoramentos no design para maior durabilidade, incluindo um eixo redesenhado. No total, isso resulta em 28% a mais de toneladas por hora e em 8% mais eficiência no consumo de combustível.

Essa eficiência é potencializada pela mesma tecnologia ADAS integrada que tornou o menor R2900 XE um favorito, incluindo a versão mais recente do CAT AutoDig e MineStar, o que garante que as máquinas sejam fáceis de configurar por operadores experientes da CAT para operação remota, semi-autônoma ou até mesmo totalmente autônoma, por meio do Command for Underground.

Vamos publicar uma atualização assim que a CAT divulgar todos os detalhes das especificações oficiais, o que deve acontecer em breve. Quando isso ocorrer, saberemos exatamente como esta poderosa máquina da CAT se compara à concorrência de Sandvik, Epiroc e Komatsu. Enquanto isso, conte nos comentários o que você acha da mais nova máquina com acionamento elétrico da CAT.

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