Quase 2.000 kWh de bateria e capacidade para 60 carros e 195 pessoas: o novo ferry elétrico de 77 metros que já opera nas águas do norte
13/11/2026 11:00
Atualizado em
13/11/2026 11:00
A eletrificação dos transportes marítimos continua avançando na Noruega, um dos países que mais investem na substituição de combustíveis fósseis em suas viagens. A companhia de navegação Torghatten Nord acaba de receber o Misterøy, um novo ferry elétrico com quase 77 metros de comprimento que pode transportar simultaneamente até 60 carros e 195 passageiros. Para isso, ele possui uma bateria com capacidade de 1.960 kWh, valor equivalente ao de aproximadamente 33 carros elétricos equipados com baterias de 60 kWh.
O barco foi construído pelo estaleiro turco Özata Shipyard e tem como objetivo fornecer a conexão entre Festvåg e Misten, ao norte da cidade norueguesa de Bodø. Sua incorporação faz parte de um projeto de renovação da frota que prevê outros dois ferries semelhantes nos próximos anos.
Uma bateria de 1.960 kWh e dois sistemas de propulsão independentes
O Misterøy tem exatamente 76,85 metros de comprimento e possui uma estrutura projetada para transportar veículos e passageiros. Sua capacidade máxima é de 60 automóveis e 195 passageiros, além de sete tripulantes. Sua principal característica técnica é uma bateria fornecida pela Akasol, com capacidade total de 1.960 kWh. Segundo a companhia naval, o sistema pode ser ampliado caso seja necessário. A energia alimenta dois sistemas de propulsão independentes, localizados nas extremidades do navio, que utilizam motores elétricos do fabricante alemão Schottel.
Embora seja projetado para funcionar principalmente com eletricidade, também possui dois geradores a diesel Volvo Penta D16 como reserva. Isso permite que ele opere de 3 maneiras diferentes: utilizando exclusivamente as baterias, por meio de um sistema híbrido que combina eletricidade e geradores ou no modo diesel-elétrico. A presença desses geradores não significa que o navio precise usá-los durante suas viagens habituais. A intenção da Torghatten Nord é que o Misterøy percorra sua rota utilizando apenas eletricidade, enquanto os motores a diesel fornecem uma alternativa quando necessário.
Recarga automática e outros dois ferries elétricos a caminho
Para facilitar seu funcionamento diário, o porto de Festvåg contará com um sistema de recarga automatizada por meio de torres fornecidas pela empresa Zinus. Essa infraestrutura permitirá reabastecer a energia durante as escalas e reduzir a necessidade de recorrer a geradores convencionais.
O Misterøy é o primeiro de 3 ferries elétricos encomendados à estaleiro Özata. Os outros dois receberão os nomes de Fløytind e Møysalen, e compartilharão as principais características do primeiro navio. De acordo com o planejamento conhecido, a terceira unidade deve ser entregue em agosto de 2028. A companhia marítima obteve, em maio de 2024, o contrato para operar por 10 anos a rota entre Festvåg e Misten, que entrou em vigor em 1º de janeiro de 2025. A incorporação gradual desses novos barcos elétricos permitirá modernizar o serviço que conecta Bodø à península de Kjerringøy.
O projeto também reflete as possibilidades de eletrificação do transporte marítimo de curta distância. Com quase 2 MWh de capacidade energética, espaço para 60 veículos e um sistema de recarga específico no porto, o Misterøy está preparado para substituir boa parte do consumo de combustível convencional em uma rota regular. No entanto, a empresa ainda não divulgou números concretos sobre autonomia, consumo por viagem ou o tempo necessário para recarregar completamente suas baterias.