O Canadá investe bilhões em infraestrutura de carregamento e melhorias na rede elétrica
O governo canadense está investindo na expansão da infraestrutura de carregamento de veículos elétricos e da rede elétrica, com investimentos de pouco mais de 634 milhões de dólares. Esse novo investimento deve dobrar aproximadamente o número de carregadores, que atualmente são mais de 50.000, já existentes por meio de programas anteriores. A iniciativa de carregamento de veículos elétricos conta ainda com o apoio da estratégia nacional de eletricidade do governo, que prevê investimentos de mais de 50 bilhões de dólares para dobrar a capacidade da rede elétrica do Canadá até 2050.
Imagem: Mercedes-Benz North America
O programa de carregamento de veículos elétricos conta com 587 milhões de dólares para renovar o Programa de Infraestrutura de Veículos de Zero Emissões (ZEVIP). Esse programa estava previsto para expirar no próximo ano. Se aprovado pelo Parlamento canadense, o financiamento renovado será distribuído ao longo de cinco anos, a partir de 2027. Outros 45 milhões de dólares, também ao longo de cinco anos, serão destinados à pesquisa e desenvolvimento de infraestrutura de carregamento, enquanto 2,2 milhões de dólares apoiarão a transição do governo federal para veículos de zero emissões. No total, os investimentos somam 634,2 milhões de dólares.
O ZEVIP é um fundo voltado para o desenvolvimento de pontos de carregamento de veículos elétricos públicos, cobrindo até 50 por cento das despesas do projeto ou 75 por cento dos projetos liderados por povos indígenas, com limite de até 2 milhões de dólares por projeto. Se aprovado pelo Parlamento, espera‑se que o financiamento renovado apoie a instalação de mais de 55.000 carregadores adicionais nas áreas que o orçamento considera “onde a infraestrutura é mais necessária”.
Travis Allan, presidente e CEO do Canadian Charging Infrastructure Council (CCIC), disse à publicação canadense _Electric Autonomy_: “Vamos nos esforçar para garantir que tenhamos programas eficazes para superar as barreiras enfrentadas por pessoas que moram em condomínios e apartamentos, além de sistemas de carregamento rápido público, que precisam cobrir os principais corredores e áreas metropolitanas. Também será necessário oferecer serviços de carregamento para frotas e veículos de médio e grande porte, que representam uma grande parte das emissões de transporte.”
O financiamento para pesquisa e desenvolvimento de carregadores de veículos elétricos foi destinado ao Natural Resources Canada, que receberá 45 milhões de dólares ao longo de cinco anos, também a partir de 2027-28. “Estamos interessados em ver como esse dinheiro será gasto, pois temos muitas empresas excelentes trabalhando e inovando no ecossistema de carregamento”, disse Allan.
Ao mesmo tempo, o governo canadense está planejando grandes melhorias na rede elétrica. Um dos maiores investimentos é de quase 4 bilhões de dólares ao longo de 10 anos, a partir de 2027-28, para expansão da infraestrutura elétrica, energia renovável e projetos prioritários na rede. Isso inclui novos recursos para o Programa Smart Renewables and Electrification Pathways.
Aqui, o Natural Resources Canada também receberá 26,4 milhões de dólares ao longo de 10 anos para dados e modelagem que orientem o planejamento da rede elétrica. O orçamento destina ainda 1,6 bilhão de dólares em 10 anos com o objetivo de modernizar os sistemas de energia em comunidades do norte e remotas.
Daniel Breton, presidente e CEO da Electric Mobility Canada, afirmou que o financiamento é encorajador, destacando o prazo de cinco anos do programa ZEVIP, que, segundo ele, pode facilitar o planejamento e a obtenção de financiamentos. Ele também falou positivamente das atualizações planejadas na rede elétrica. “Uma coisa é instalar carregadores”, disse ele. “Precisamos garantir que a eletricidade chegue até os carregadores.”
Ao mesmo tempo, Breton expressou decepção pelo fato de o novo orçamento federal não ter previsto financiamento adicional para veículos elétricos de médio e grande porte, para educação em veículos elétricos ou para reciclagem de baterias. O programa canadense de Incentivos para Veículos de Zero Emissão de Médio e Grande Porte (iMHZEV) já terminou em 15 de março de 2026, sem que haja até agora um substituto federal.