BYD apresenta os primeiros táxis elétricos para o mercado alemão
Imagem: BYD
A BYD apresentou recentemente, na Feira Europeia de Táxis em Colônia, pela primeira vez dois modelos de táxis totalmente elétricos para o mercado alemão. No estande da empresa chinesa estavam o Atto 3 EVO e o Sealion 7, já adaptados como táxis prontos para uso.
Até agora, a gigante do setor automotivo atendia esse mercado principalmente com o Seal 6 DM-i Touring, cuja tecnologia híbrida avançada permite uma autonomia total de até 1350 quilômetros, dos quais até 100 quilômetros são percorridos exclusivamente a energia elétrica. Com esses dois novos modelos, as empresas de táxis e aluguel de carros podem escolher entre sistemas de propulsão híbridos e totalmente elétricos.
A iniciativa de transformação de veículos em táxis, lançada em julho, já alcançou um primeiro marco, segundo a empresa. Em parceria com a DIE Transform, do grupo Lang em Nümbrecht, a BYD adaptou mais de 250 veículos para funcionarem como táxis e os entregou a empresas em todo o território alemão. Outros parceiros nessa transformação são a INTAX em Oldenburg, a Heedfeld em Berlim e a Reuss em Hamburgo, cujo número de veículos adaptados também está aumentando.
Na próxima etapa, a BYD integrará ainda mais o negócio de táxis em sua rede de revendedores. Consultoria, pedidos, manutenção e serviços passarão a ser oferecidos pelos pontos de venda regionais, enquanto a adaptação de veículos específica para o setor continuará a ser realizada pelas empresas parceiras. Até o final do ano, a rede de revendedores na Alemanha deve crescer para até 300 pontos de venda.
O Atto 3 EVO possui uma bateria “Blade” de 74,8 kWh e alcança um alcance de até 510 quilômetros segundo o padrão WLTP. Com a arquitetura de 800 volts, o conjunto de baterias pode ser carregado de 10% a 80% em cerca de 25 minutos, a uma taxa de até 220 kW. Esse SUV, com 4,46 metros de comprimento, foi desenvolvido para uso no tráfego urbano.
O Sealion 7, com 4,83 metros de comprimento, oferece um espaço de bagageiro de 520 litros, que pode ser ampliado para até 1789 litros. Sua bateria “Blade” de 82,5 kWh permite um alcance de até 482 quilômetros segundo o WLTP e de até 631 quilômetros no ciclo urbano. Entre os equipamentos de série está uma bomba de calor, projetada para manter o interior aquecido de forma eficiente, mesmo durante esperas prolongadas no ponto de táxi.
A BYD Deutschland considera a expansão da oferta de serviços como o próximo foco da sua estratégia para o setor de táxis. O líder regional Lars Bialkowski explica que, após as primeiras entregas do Seal 6 DM-i Touring, as empresas de táxis solicitaram repetidamente modelos totalmente elétricos. Agora, com o Atto 3 EVO e o Sealion 7, a empresa fornece veículos adequados. Mais de 250 veículos adaptados em poucos meses demonstraram que o setor está preparado. Por isso, o negócio de táxis será integrado à rede de revendedores, para que os empresários tenham um ponto de contato regional para os seus veículos.
“Quando, no verão, entregamos os primeiros Seal 6 DM-i Touring a empresas de táxi, em quase todas as conversas surgia a mesma pergunta: quando será que tudo isso ficará totalmente elétrico? Com o Atto 3 EVO e o Sealion 7, agora oferecemos uma resposta que funciona em condições de operação contínua”, afirma o chefe regional Lars Bialkowski. “Mais de 250 veículos adaptados em poucos meses nos mostram que o setor está preparado. O fator decisivo agora é o serviço. Por isso, estamos integrando o negócio de táxis à nossa rede de revendedores, para que todo empresário tenha um parceiro nas proximidades que conheça o veículo e o coloque rapidamente de volta nas ruas.”
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Sobre o autor
Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.
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