A BYD coloca à venda o novo Tang elétrico, com 850 km de autonomia e carregamento ultrarrápido, por menos de 30.000 euros.

13/11/2026 14:30

Atualizado em

13/11/2026 14:30

Por cerca de 29.250 euros, um cliente chinês já pode reservar um SUV elétrico com mais de cinco metros de comprimento, 408 cavalos de potência e autonomia homologada de 850 quilômetros. Trata-se do novo Tang. A nova geração desse grande SUV da família Dynasty da BYD acaba de iniciar as pré-vendas na China em três versões, com preços que variam de 225.000 a 260.000 yuanes, o que corresponde a 29.250 a 33.800 euros. O Tang foi um dos primeiros carros da BYD a chegar à Espanha por volta de 2023.

Há um mês a BYD apresentou ao mundo a terceira geração de um modelo que está no mercado há mais de uma década. Ela chega com uma mudança de abordagem significativa: deixa para trás as sete vagas e fica com cinco, já que o papel de SUV familiar de três fileiras passa agora para o BYD Da Tang, que é maior. As concessionárias já estão recebendo as primeiras unidades, portanto seu lançamento nas ruas chinesas é iminente.

Um motor traseiro de 408 CV ou dois que somam 700

Como já é habitual, a BYD coloca à venda diferentes configurações mecânicas. As duas versões de propulsão traseira, que se diferenciam apenas no equipamento, possuem um motor síncrono de ímãs permanentes com 408 cavalos de potência, que garante uma autonomia de 850 quilômetros (CLTC). A versão de tração integral adiciona um motor assíncrono de 292 cavalos no eixo dianteiro. Com isso, o desempenho total chega a 700 cavalos, embora sua autonomia diminua para 770 quilômetros (CLTC).

A energia vem das baterias Blade de segunda geração, feitas de lítio ferrofosfato (LFP), produzidas pela FinDreams, a subsidiária de componentes da BYD. Existem duas capacidades, de 88,6 e 105,8 kWh, embora a marca ainda não tenha especificado qual bateria vem em cada versão. O SUV também é compatível com o carregamento ultrarrápido Flash Charging da BYD, mas ainda não há dados sobre a potência ou os tempos de carregamento para este modelo. De acordo com um anúncio inicial, ele deveria ser capaz de recuperar de 10% a 80% da energia em menos de 5 minutos.

Suspensão pneumática e estrutura em gaiola

Sob seu corpo, o Tang combina uma suspensão dianteira de dupla forquilha com uma traseira de cinco braços, ambas independentes. A BYD também anuncia sua suspensão pneumática DiSus-A, de dupla câmara, embora na China circulem rumores de que as versões mais acessíveis poderiam contar com a DiSus-C, com amortecimento adaptativo. Será preciso aguardar as especificações completas do lançamento para esclarecer isso.

O corpo do veículo utiliza uma estrutura em formato de gaiola com 13 reforços horizontais e 9 verticais, e os 11 airbags são de série em toda a linha. Ele também incorpora o sistema TBC, que mantém o carro estável em caso de furo de pneu em alta velocidade.

Mais de cinco metros, cinco lugares e dois porta-malas

De acordo com a homologação divulgada pelo Ministério da Indústria da China, o novo Tang tem 5.045 mm de comprimento, 1.980 mm de largura e 1.740 mm de altura, com 2.950 mm de entre-eixos. São medidas típicas de um SUV do segmento E, e isso fica evidente no interior: a segunda fileira oferece 1.003 mm de espaço para as pernas e seus encostos podem ser reclinados até 130 graus.

O porta-malas traseiro tem capacidade de 910 litros, aumentando para 2.098 litros quando a segunda fileira é rebatida. Na parte dianteira, há outro porta-malas de 205 litros, com abertura elétrica e dreno, um detalhe muito prático para guardar os cabos de carregamento ou um guarda-chuva molhado. No habitáculo, os quatro assentos principais são revestidos em couro Nappa e possuem ventilação, aquecimento e massagem em dez pontos.

Um preço que ainda pode cair

Os valores de reserva não são definitivos e podem sofrer redução. Foi o que aconteceu com o Da Tang: sua reserva foi estabelecida entre 250.000 e 320.000 yuanes, mas ele foi colocado à venda em junho por 239.900 yuanes, o que equivale a cerca de 31.190 euros. A BYD ainda não confirmou se essa geração chegará à Europa. Atualmente, o Tang elétrico vendido na Espanha possui sete lugares e apenas um acabamento, por 72.000 euros, o que é mais do que o dobro do preço que terá o novo modelo na China.