A BYD coloca a Espanha entre as favoritas para sua nova fábrica europeia

A chegada dos fabricantes chineses à Europa está entrando em uma nova fase. Depois de vários anos aumentando suas vendas e construindo redes comerciais, agora eles precisam dar o próximo passo: fabricar seus carros diretamente no continente. Uma estratégia que não só permite reduzir os custos logísticos e a exposição a tarifas, mas também aproximar-se dos clientes e responder com maior rapidez às necessidades do mercado europeu.

BYD é um dos fabricantes que mais estão investindo nessa transformação. O grupo chinês prepara o início da produção em sua fábrica na Hungria, enquanto mantém seus planos industriais na Turquia, um projeto que sofreu atrasos. Mas suas ambições vão além, e a empresa já está estudando onde instalar uma nova fábrica que lhe permita aumentar sua capacidade produtiva.

E é aqui que a Espanha entra em cena. Stella Li, vice-presidente executiva da BYD, confirmou que o nosso país está entre os candidatos pré-selecionados para este novo investimento. Declarações feitas durante o Salão do Automóvel de Paris que confirmam o interesse da fabricante em aproveitar as oportunidades industriais oferecidas pelo mercado espanhol.

A direção também abordou uma questão importante. A BYD está aberta tanto à construção de uma fábrica do zero quanto à utilização de instalações existentes. Esta segunda opção permitiria acelerar consideravelmente os prazos, reduzir o investimento inicial e começar a produzir mais cedo. No entanto, encontrar instalações que atendam às suas necessidades não é fácil, especialmente para uma fabricante que busca controlar diretamente grande parte de sua produção.

O grande trunfo da Espanha: eletricidade competitiva, energias renováveis e uma indústria preparada

Um dos aspectos mais interessantes das declarações de Stella Li é o fato de ela ter deixado bem claro o que será analisado primeiro pela BYD antes de tomar uma decisão: o custo da eletricidade. A executiva ressaltou que dispor de energia a preços competitivos será uma prioridade absoluta na escolha do local para sua nova fábrica.

E é exatamente aqui que a Espanha pode ter uma vantagem significativa em relação a outros países europeus. Nos últimos anos, nosso país passou por uma verdadeira transformação em seu sistema elétrico, impulsionada principalmente pelo forte crescimento da energia solar fotovoltaica e eólica. Uma expansão que permitiu aumentar a produção renovável e reduzir a dependência dos combustíveis fósseis na geração de eletricidade.

De acordo com os dados da Red Eléctrica, as energias renováveis representaram aproximadamente 56,8% da geração elétrica espanhola em 2025, consolidando uma tendência que colocou a Espanha entre os principais mercados europeus com maior penetração dessas tecnologias. A combinação de uma grande capacidade solar, recursos eólicos abundantes e uma infraestrutura de armazenamento em expansão oferece uma base interessante para atrair indústrias com alto consumo energético.

Isso tem consequências econômicas. Nas horas de maior produção solar e eólica, o mercado atacadista espanhol pode registrar preços especialmente baixos, e até negativos em determinados momentos. Uma situação que pode ser atrativa para fabricantes capazes de organizar parte de sua atividade industrial em torno de contratos de fornecimento de longo prazo.

É claro que o preço do mercado atacadista não é o mesmo que o pago por uma fábrica. Os custos de acesso à rede, as tarifas, a potência contratada e as condições dos acordos energéticos têm grande influência. Mas a possibilidade de firmar contratos de fornecimento renovável de longo prazo, conhecidos como PPA, pode trazer estabilidade e previsibilidade aos custos de produção por muitos anos.

Para uma empresa como a BYD, que além de fabricar carros produz suas próprias baterias e vários componentes eletrônicos, esse aspecto tem importância especial. A energia é um dos elementos que influenciam os custos industriais, e dispor de um fornecimento competitivo pode fazer diferença na produção de centenas de milhares de unidades.

Mas a Espanha não pode oferecer apenas eletricidade renovável. Nosso país conta com outro ativo difícil de replicar a curto prazo: uma indústria automobilística consolidada, com décadas de experiência, fornecedores especializados e uma ampla rede logística.

A Espanha é um dos principais fabricantes de automóveis da Europa, com centros industriais de grupos como Volkswagen, Stellantis, Renault, Mercedes-Benz e Ford. Ao redor dessas fábricas desenvolveu-se um ecossistema de empresas dedicadas à produção de componentes, sistemas eletrônicos, estruturas, interiores e inúmeros outros elementos necessários para fabricar um carro.

Esse tecido industrial representa uma vantagem para qualquer fabricante que queira se estabelecer em nosso país. A BYD poderia encontrar fornecedores com experiência trabalhando sob os rigorosos padrões de qualidade do setor europeu, além de empresas de logística e transporte acostumadas a gerenciar grandes volumes de produção destinados à exportação.

A isso se soma a disponibilidade de mão de obra qualificada, desde operários especializados em produção e automação até engenheiros industriais, técnicos de manutenção e profissionais de logística. Uma base de conhecimento acumulada ao longo de décadas que pode reduzir as dificuldades para colocar em funcionamento uma nova instalação.

A transição para o carro elétrico também está favorecendo o surgimento de novas atividades industriais. Projetos como a gigafábrica de baterias da PowerCo em Sagunto, impulsionada pelo Grupo Volkswagen, ou a fábrica de baterias da Stellantis e CATL em Saragoça, reforçam progressivamente uma cadeia de suprimentos que, até poucos anos atrás, era muito mais voltada para motores de combustão.

Embora esses projetos não garantam que a BYD possa ter acesso direto às suas baterias, eles contribuem para o desenvolvimento de fornecedores, serviços técnicos, profissionais especializados e conhecimento industrial relacionado a essa tecnologia.

Também não se deve esquecer a posição geográfica da Espanha. Os portos de Barcelona, Valência e Vigo, juntamente com as ligações terrestres para o resto da Europa, permitem organizar cadeias logísticas internacionais e exportar carros para diferentes mercados. Uma vantagem especialmente interessante para uma fábrica que não estaria destinada exclusivamente ao mercado espanhol.

O resultado é uma combinação que pode ser atraente para a BYD: eletricidade renovável, possibilidades de fornecimento de energia competitivo, experiência industrial, trabalhadores especializados e uma rede de fornecedores que está evoluindo em direção às novas tecnologias.

Além disso, a BYD não é a única fabricante chinesa que deu os olhos no nosso país. A Chery impulsionou seu projeto industrial em Barcelona, a SAIC, proprietária da MG, estudou possíveis investimentos na Galícia, e também surgiram planos de colaboração entre a Ford e a Geely em torno da fábrica de Almussafes, em Valência. Projetos com diferentes graus de desenvolvimento que refletem o crescente interesse em aproveitar a capacidade industrial espanhola.

Para a BYD, fabricar na Europa também tem uma dimensão estratégica. As tarifas comunitárias sobre carros elétricos importados da China alteraram as condições de competição, enquanto Bruxelas analisa novas medidas para fortalecer a produção local. Dispor de fábricas europeias permitiria à fabricante reduzir parte dessa exposição comercial e aumentar sua presença industrial em um mercado que considera fundamental para seu crescimento.

A empresa também está preparando uma expansão significativa de sua infraestrutura de recarga. Seu objetivo é implantar 3.000 estações de alta potência na Europa antes do final de 2027, uma rede que acompanhará o lançamento de suas novas gerações de baterias e modelos capazes de recuperar boa parte de sua autonomia em apenas alguns minutos.

Por enquanto, a BYD ainda não informou quais locais na Espanha está analisando, quanto dinheiro poderia investir nem quantos empregos o projeto criaria. Também não há data oficial para o anúncio da decisão. A Espanha está entre as opções, mas terá que competir com outros locais capazes de oferecer condições industriais e energéticas atraentes.

O interessante é que o nosso país dispõe de argumentos que vão muito além da simples oferta de terrenos baratos ou subsídios públicos. A expansão das energias renováveis e a transformação da sua indústria automobilística podem se tornar ferramentas para atrair investimentos de alto valor agregado. E se a BYD acabar escolhendo a Espanha, seria mais um passo importante para consolidar o nosso papel como um dos centros europeus de fabricação de carros elétricos.