A BYD patenteou um veículo elétrico urbano: um novo concorrente para o Smart #2?
A BYD registrou na China o design de um microcarro de duas portas. A autoridade chinesa de propriedade intelectual (CNIPA) publicou agora gráficos 3D do veículo. O pedido foi feito já em dezembro de 2025. Além de quatro chineses, o designer-chefe alemão da BYD, Wolfgang Egger, é citado como autor do design.
Como é comum em veículos muito pequenos, as saídas de roda são extremamente curtas e a altura é bastante elevada. As formas são mais arredondadas, com a frente fechada, exceto por uma pequena fenda no para-choque. Um pouco mais atrás, ficam os dois faróis, conectados por um elemento horizontal.
Galeria de imagens: Projeto de design da BYD para concorrentes do Smart#2
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Fonte: BYD
As portas se estendem por quase toda a distância entre eixos, e as rodas são apenas sugeridas no projeto 3D ainda bastante rudimentar. As rodas possuem um design em formato de cruz.
A traseira tem um design semelhante ao da frente: o para-choque tem aparência praticamente idêntica, assim como os faróis e a faixa entre eles. Não está claro se as partes cinza-escuras representam vidro. No entanto, isso parece improvável, pois, nesse caso, as portas também teriam vidro na parte inferior e os faróis na frente e atrás estariam integrados ao vidro.
Ainda não há informações sobre as dimensões, os dados técnicos ou o nome do modelo, e a BYD também não se manifestou sobre uma possível produção em série. Mas os esboços mostram que a equipe de design está trabalhando em um modelo de duas portas abaixo do BYD Dolphin Surf.
Foto de: BYD
Foto de: smart
À primeira vista, o veículo lembra o Smart #2 ou outros carros minúsculos como o Wuling Hongguang Mini EV. No entanto, enquanto esses possuem algo semelhante a uma capô dianteiro, o projeto da BYD não tem nada disso – o que provavelmente beneficia o espaço interno. Nesse sentido, o design se assemelha ao Silence S04. Assim como esse modelo pequeno vendido pela Nissan, ele também poderia ser, teoricamente, um veículo elétrico leve. Enquanto o Silence S04 tem apenas 2,28 metros de comprimento, o Smart #2 é meio metro mais longo, com 2,75 metros.
Silence S04 (2025)
Foto de: Nissan
É mais provável que se trate de um carro elétrico de verdade do que de um veículo leve das classes L6e ou L7e, provavelmente posicionado na mesma faixa de preço do Smart #2, que já pode ser encomendado a partir de 19.990 euros. Para comparação: o maior BYD Dolphin Surf custa 23.490 euros segundo a lista, mas após a dedução do bônus do Black Friday de 3.500 euros, restam apenas 19.990 euros. Pelo menos, após a dedução do desconto da BYD, o novo modelo compacto da empresa deveria ser consideravelmente mais barato, na nossa opinião.
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Em resumo
De acordo com relatos de fontes do setor de revendedores, o interesse pelo Smart #2 é alto. Isso naturalmente chama a atenção da concorrência. Veículos leves como o Microlino, o Silence S04 ou o Opel Rocks Electric não se consolidaram na Alemanha. Por outro lado, o Smart Fortwo sempre foi um nome importante nos centros urbanos e ainda o é, em parte, até hoje. Portanto, o interesse certamente existe. Aparentemente, os preços acima dos de carros pequenos e minúsculos de cinco portas também são aceitos. Isso é compreensível, pois, em cidades pequenas, menor geralmente significa melhor.