O BMW i3 percorreu 5887 km de Nordkapp até Tarifa. Ele foi carregado por 2 horas e 46 minutos.
O BMW i3 50 xDrive percorreu a rota Paneuropeana com seu modelo novo, indo de Nordkapp, no norte da Noruega, até Tarifa, na extremidade sul da Espanha. Ao longo de 5886,7 km em oito países, o sedã passou um total de 2 horas, 45 minutos e 54 segundos nas estações de carregamento, com uma potência média de carregamento de 275 kW. Segundo Mike Reichelt, chefe do projeto Neue Klasse na BMW, o recorde anterior nessa rota foi superado por um tempo superior a sete horas.
Toda a viagem durou 3 dias, 2 horas e 41 minutos, com uma velocidade média de 79,7 km/h, calculada para todo o percurso, incluindo as paradas. Durante todo o tempo, houve apenas um motorista ao volante. A BMW afirma que o carro foi carregado exclusivamente em estações públicas da rede nacional, e como os pontos de carregamento não foram definidos previamente, a equipe teve que se adaptar às condições climáticas e aos engarrafamentos. O veículo deveria ser de produção em série, sem alterações no equipamento e no software em relação aos modelos disponíveis nas concessionárias.
Portanto, o tempo gasto com o carregamento representou aproximadamente 4% do tempo total da viagem.
De acordo com a BMW, o consumo médio de energia foi de 12,5 kWh/100 km, o que é inferior ao limite inferior de homologação (13,4-18 kWh/100 km no ciclo misto WLTP). Para toda a viagem, são necessários aproximadamente 736 kWh. Com esse consumo, a bateria de 108,7 kWh seria teoricamente suficiente para cerca de 870 km. No entanto, trata-se de um recorde divulgado e descrito pelo próprio fabricante, que não informou nem as temperaturas nem as velocidades nas estradas, portanto é difícil transferir diretamente esse resultado para uma viagem de férias com bagagem a 140 km/h.
O que o i3 50 xDrive tem
O sedã utiliza uma bateria de 108,7 kWh e o sistema de propulsão eDrive de sexta geração (Gen6), e, segundo a BMW, seu alcance atinge 912 km no ciclo WLTP. O coeficiente de arrasto é de 0,21, o que torna o i3 o BMW mais aerodinâmico da história da marca. A instalação de 800 V permite carregamento com potência de até 400 kW, e, segundo o fabricante, em aproximadamente 10 minutos o i3 recupera energia suficiente para 423 km no ciclo WLTP.
O interior é o mesmo do iX3 da Neue Klasse: a tela Panoramic Vision de 43 polegadas se estende ao longo da base do para-brisa, e no centro do painel há uma tela de 17,9 polegadas.
Na Alemanha, o i3 50 xDrive custa a partir de 65.900 euros. Nos EUA, o i3 e o iX3 nas versões 50 xDrive começam em 61.500 dólares. A BMW não divulgou o preço em polonês por enquanto. A data mais próxima refere-se à China, onde o sedã i3 será lançado em 27 de novembro no salão de Cantão, dois dias após o lançamento do iX3 com entre-eixos alongado.
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