BMW: Baterias em breve também da Samsung SDI e LG
A BMW contratou mais dois fornecedores de células para as baterias de alta tensão da sexta geração: a Samsung SDI deve fornecer produtos a partir do final dos anos 2020, vindo da Europa, enquanto a LG Energy Solution virá dos EUA. Ambas as empresas fornecem à BMW a partir de fábricas já existentes em suas respectivas regiões.
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A BMW já possui experiência com células de bateria da Samsung SDI. Em 2018, a fabricante aumentou a capacidade do primeiro BMW i3 com células aprimoradas da Samsung SDI para 42 kWh, sem alterar as dimensões da bateria. Para a nova geração de baterias utilizada nos modelos da Nova Classe, a fabricante coreana de células volta a ser escolhida. Em 9 de novembro, a BMW informou ter contratado fornecedores adicionais de células para as baterias de alta tensão da sexta geração (Gen6).
Samsung SDI para a Europa, LG Energy Solution para os EUA
A Samsung SDI deve fornecer as células na Europa, enquanto a LG Energy Solution o fará nos EUA. Segundo o comunicado, ambas as fabricantes deverão abastecer a BMW a partir do final da década de 2020, utilizando fábricas existentes em cada região. A BMW não informa quais são essas fábricas nem quais quantidades foram acordadas. Na Europa, a BMW passará a adquirir células para as baterias Gen6 de três fabricantes: CATL, EVE Energy e Samsung SDI. O comunicado não menciona outros fornecedores para os EUA.
A BMW justifica essa medida com o princípio “Local for Local”: os componentes devem ser adquiridos, na medida do possível, nas regiões onde os veículos também são produzidos. Isso encurta, segundo a BMW, as distâncias de transporte e aumenta a segurança no fornecimento. Além disso, uma rede ampla de fornecedores deve tornar a empresa mais resistente e flexível. O diretor de compras, Nicolai Martin, explica que a BMW deseja atuar da forma mais local possível na cadeia de valor e, por meio das novas parcerias, fortalecer a criação de valor na Europa e nos EUA.
Segundo a BMW, a bateria de alta tensão afeta características essenciais de um carro elétrico, como autonomia e velocidade de carregamento. As baterias Gen6 utilizam células cilíndricas redondas que são integradas diretamente no sistema de baterias por meio de módulos, sem etapas intermediárias (Cell-to-Pack). Em comparação com a geração anterior, a sexta geração de células deve oferecer uma densidade energética 20% maior, segundo informações anteriores da BMW, além de aumentar a velocidade de carregamento e a autonomia em até 30%.
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Montagem em cinco fábricas de baterias
As células serão montadas em baterias em cinco novas fábricas que a BMW construiu perto de suas fábricas de veículos: em Irlbach-Straßkirchen (Baixa Baviera), Debrecen (Hungria), Shenyang (China), Woodruff (EUA) e San Luis Potosí (México). Já em julho de 2025, a BMW demonstrou como está preparando a produção em série das baterias Gen6 nesses cinco locais, com fábricas-piloto na Baviera. Com os fornecedores regionais de células, espera-se que os caminhos entre os fabricantes de células, as fábricas de baterias e as fábricas de veículos permaneçam curtos.
A localização da produção de células é descrita pela BMW como um processo altamente complexo que exige grandes investimentos e requer que os fabricantes de células se estabeleçam no local. A longo prazo, a empresa visa, segundo seus próprios relatos, criar ecossistemas regionais de baterias, considerando condições locais atrativas e requisitos viáveis da política governamental como pré-requisitos. Hendrik Lang, responsável por compras e qualidade de baterias de alta voltagem na BMW, fala de um fornecimento de células resiliente, flexível e competitivo por meio da rede de parceiros.
Desenvolvimento próprio de células e reciclagem na Baviera
A BMW não produz as células em série por conta própria, mas faz com que seus parceiros as fabricem de acordo com seus padrões. No Battery Cell Competence Center (BCCC), em Munique, a empresa pesquisa novas tecnologias de células, enquanto no Cell Manufacturing Competence Center (CMCC), em Parsdorf, são estudas maneiras de produzir essas células com alta qualidade e de forma sustentável. Lá também são fabricadas e testadas células semelhantes às utilizadas em série. Segundo Lang, esses centros de competência permitem influenciar o desenvolvimento tecnológico e interagir com os parceiros em pé de igualdade.
No novo Cell Recycling Competence Center (CRCC) em Salching, a BMW recupera matérias-primas por meio de reciclagem direta e as reintroduz no processo de produção. Nesse método, os resíduos provenientes da fabricação das células, bem como as células inteiras, são desmontados mecanicamente, sem tratamento químico ou térmico. O centro é construído e operado pela Encory GmbH, uma empresa conjunta da BMW e do Interzero Group. A propriedade intelectual do processo de reciclagem pertence à BMW.
Para vocês, ao comprar um carro elétrico, faz diferença saber de qual fabricante são as células da bateria e onde elas são produzidas?
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