BAIC Foton lança ecossistema de carregamento rápido para caminhões elétricos

A fabricante chinesa de veículos comerciais BAIC Foton deseja elevar o carregamento rápido de caminhões elétricos a um novo nível, apresentando para isso um caminhão leve e caminhões pesados com capacidade de carregamento de megawatts. A rede de carregamento não deve se limitar apenas à China; a Europa também é mencionada como destino.

Imagem: Foton

BAIC Foton, também conhecida como Beiqi Foton Motor, está dando um grande passo no setor de carregamento de caminhões elétricos. Juntamente com CATL, Sunwoda, TELD e Hunan Jingneng, a fabricante chinesa de veículos comerciais cria uma aliança para instalar milhares de estações de carregamento rápido padronizadas. Nesse contexto, a empresa pretende, até 2027, instalar mais de 3.000 estações no exterior, com destaque para a região Ásia-Pacífico, América Latina, África e Europa. A iniciativa foi apresentada pela BAIC Foton recentemente em um grande evento da empresa em Pequim.

A base da estratégia “Supercharging” da BAIC Foton é uma abordagem focada em ecossistema. Por meio da coordenação de veículos, estações de carregamento, rede elétrica e nuvem, o carregador de caminhões deve passar “de um processo de carregamento isolado para um serviço energético abrangente e integrado à rede”, conforme expresso pelo fabricante. Como base, existem quatro plataformas centrais para dados de veículos interconectados, processos de carregamento, interações energéticas entre veículo e rede, bem como para o gerenciamento de baterias. Dessa forma, pretende-se criar um sistema completo baseado em dados. A BAIC Foton afirma: “Graças a mais de 3,5 milhões de veículos interconectados, a uma capacidade diária de processamento de dados de 3 petabytes e a mais de 770.000 pontos de carregamento conectados, o sistema fornecerá os dados necessários para o planejamento e a operação das redes de carregamento.”

Caminhões leves com capacidade de carregamento de megawatts

A BAIC Foton também apresentou os veículos adequados para essa ocasião: a fabricante destacou o Aumark Zins Rampenlicht, um caminhão leve com capacidade de carga de megawatts. Segundo a empresa, o modelo é baseado em uma plataforma elétrica dedicada e possui uma potência máxima de carregamento de 1,05 MW. “Graças à taxa de carregamento de 8C e a essa performance de alto nível, a bateria pode ser carregada de 20% para 80% em oito minutos”, afirmou a BAIC Foton na apresentação.

Imagem: Foton

• 1/4
• 2/4
• 3/4
• 4/4

Dentre os caminhões pesados da empresa, dois modelos em particular devem ser equipados com portas de carregamento de megawatts: o Auman Galaxus e o Cavan Beacon. No entanto, a empresa não informa aqui a potência máxima de carregamento nem o tempo necessário para completar o carregamento. É mencionado apenas que é possível recuperar cerca de 100 quilômetros de autonomia em seis minutos, e que esses veículos são adequados para o setor de logística expressa, transporte refrigerado, operações portuárias e logística de materiais a granel.

A plataforma Cavan Beacon não é algo novo. A Foton já apresentou uma versão dessa plataforma na IAA Transportation. Trata-se de uma plataforma para caminhões pesados com motores de baixa ou zero emissão. Até o momento, a Foton planeja lançar, com base nessa plataforma, um caminhão de 40 toneladas movido a bateria e outro a H2. Mas isso serve apenas como um breve comentário.

Estação de carregamento deve integrar geração local de energia

Quanto à solução de carregamento para o futuro ecossistema de carregamento rápido de caminhões, a BAIC Foton apresentou em Pequim uma estação de carregamento com entrada de CA de 10 kV e saída de CC de 1.000 V, que pode ser conectada a painéis solares e sistemas de armazenamento estacionários. A infraestrutura pode aproveitar ao máximo seus benefícios quando os veículos em carregamento tiverem capacidade de carregamento duplo, ou seja, quando puderem ser carregados simultaneamente por dois cabos de carregamento.

No âmbito do ecossistema, a BAIC Foton também anuncia o início de uma aliança industrial de “Superchargers”, à qual já se juntaram parceiros importantes como os fabricantes de baterias CATL e Sunwoda, bem como o operador de redes de carregamento TELD e o fabricante de hardware de carregamento Hunan Jingneng New Energy Technology. O objetivo é “construir 5.000 estações de carregamento padronizadas e integradas”. A BAIC Foton não informa um prazo para isso. Já no que diz respeito aos negócios no exterior, a fabricante fala, como mencionado anteriormente, de 3.000 unidades que devem ser instaladas até o final do próximo ano.

Qin Zhidong, vice-presidente da BAIC Foton, enfatizou, ao apresentar os planos, que o novo ecossistema de carregamento rápido “deve aumentar a eficiência logística, reduzir os custos operacionais e contribuir globalmente para um setor de transporte comercial mais sustentável”. Além disso, Zhidong destacou outros potenciais – como usinas virtuais, leasing de baterias e conceitos de segunda vida para baterias.