BAIC Foton lança ecossistema de carregamento rápido para caminhões elétricos

A recarga em megawatts está no centro dos planos da BAIC Foton para um ecossistema de carregamento rápido para caminhões elétricos. A fabricante chinesa de veículos comerciais está apresentando uma linha de veículos leves e pesados, juntamente com uma rede de carregamento rápido que pretende expandir para mercados fora da China, incluindo a Europa.

Imagem: Foton

BAIC Foton, também conhecida como Beiqi Foton Motor, está investindo fortemente no setor de carregamento de caminhões elétricos. Juntamente com CATL, Sunwoda, TELD e Hunan Jingneng, a fabricante chinesa de veículos comerciais formou uma aliança para construir milhares de estações de carregamento rápido padronizadas. Como parte dessa iniciativa, a empresa também pretende instalar mais de 3.000 estações de carregamento no exterior até 2027, especificamente na região Ásia-Pacífico, América Latina, África e Europa. BAIC Foton revelou essa iniciativa durante um importante evento corporativo em Pequim.

A base da estratégia de “Supercharging” da BAIC Foton é uma abordagem baseada em ecossistema robusto. Ao integrar veículos, estações de carregamento, a rede elétrica e a nuvem, o carregador de caminhões está destinado a evoluir “de um carregamento de veículos individuais para serviços energéticos abrangentes”, como afirma o fabricante. O sistema é construído sobre quatro plataformas principais: dados de veículos conectados, processos de carregamento, interações energéticas entre veículos e a rede, e gerenciamento de baterias. Isso cria um sistema geral orientado por dados. A empresa explicou: “Com mais de 3,5 milhões de veículos conectados online, capacidade de processamento diário de dados de 3PB e mais de 770.000 terminais de carregamento conectados, o sistema fornece suporte de dados para o planejamento e as operações da rede de carregamento.”

Caminhão leve com capacidade de carregamento de megawatts

A BAIC Foton também apresentou veículos compatíveis nesta ocasião: a fabricante destacou o Aumark Z, um caminhão de carga leve com capacidade de carregamento de megawatt. Segundo a empresa, o modelo é baseado em uma plataforma elétrica dedicada e alcança uma potência máxima de carregamento de 1,05 MW. “Graças à taxa de carregamento de 8C e a esse desempenho de ponta, a bateria pode ser carregada de 20% a 80% em oito minutos”, afirmou a BAIC Foton na apresentação.

Dentre os caminhões elétricos de uso pesado, dois modelos serão equipados com portas de carregamento de megawatt: o Auman Galaxus e o Cavan Beacon. No entanto, a empresa não especifica a potência máxima de carregamento nem o tempo necessário para essa sessão de carregamento. Ela apenas menciona que é possível recarregar uma distância de aproximadamente 100 km em seis minutos e que os veículos são adequados para logística expressa, transporte refrigerado, operações portuárias e logística em grande escala.

A plataforma Cavan Beacon não é nova. A Foton já havia apresentado um derivado dessa plataforma na IAA Transportation. Trata-se de uma plataforma para caminhões de uso pesado com sistemas de propulsão de baixas ou zero emissões. Até o momento, a Foton anunciou um caminhão de 40 toneladas movido a bateria elétrica e outro a hidrogênio, ambos baseados nessa plataforma. Mas isso é apenas uma breve digressão.

Estação de carregamento para integrar geração local de energia

Quanto à solução de carregamento para o futuro ecossistema de carregamento rápido de caminhões, a BAIC Foton apresentou uma estação de carregamento em Pequim com entrada de CA de 10 kV e saída de CC de 1.000 V, que pode ser acoplada a sistemas fotovoltaicos e sistemas de armazenamento estacionário. A infraestrutura pode demonstrar suas vantagens quando os veículos de carregamento possuem capacidade de dois cabos, ou seja, podem ser carregados simultaneamente por dois cabos de carregamento.

Em nível de ecossistema, a BAIC Foton também anunciou o lançamento de uma aliança setorial de “Superchargers”, que já inclui parceiros importantes como os fabricantes de baterias CATL e Sunwoda, a operadora de redes de carregamento TELD e o fabricante de hardware de carregamento Hunan Jingneng New Energy Technology. O objetivo é “implementar 5.000 estações de carregamento padronizadas e integradas”. A BAIC Foton não informou um prazo para isso. No entanto, para seus negócios internacionais, a fabricante – como mencionado anteriormente – pretende instalar 3.000 unidades até o final do próximo ano.

Qin Zhidong, vice-presidente da BAIC Foton, enfatizou durante a apresentação dos planos que o novo ecossistema de carregamento rápido tem como objetivo “melhorar a eficiência logística, reduzir os custos operacionais e apoiar um transporte comercial mais sustentável em todo o mundo”. Zhidong também destacou outras áreas de potencial, como usinas de energia virtuais, leasing de baterias e conceitos de segunda vida para baterias.