As estatísticas da ACEA mostram que as furgões elétricas estão ganhando espaço na UE
O mercado europeu de furgões está estagnado, mas os modelos plug-in estão ganhando terreno significativo. Nos primeiros nove meses de 2026, suas novas registrações na UE aumentaram 38,2%, chegando a quase 152.000 veículos.
A participação dos furgões plug-in na UE subiu para 14,1%.
Imagem: Mercedes-Benz
Os mais recentes dados sobre veículos comerciais da Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA) mostram uma situação mista para veículos comerciais leves de até 3,5 toneladas. No total, 1.073.427 furgões foram registrados pela primeira vez na UE de janeiro a setembro, quase igualando o número do ano anterior. No entanto, os maiores mercados apresentaram tendências divergentes: enquanto a Espanha teve crescimento, os registros diminuíram na Alemanha, Itália e França.
A situação é completamente diferente no caso de motorizações com carga externa. Nos primeiros nove meses, 151.691 dessas furgões foram registradas, o que representa um aumento de 38,2% em comparação com o ano anterior. Sua participação no mercado da UE subiu de 10,2% para 14,1%. Embora o diesel continue claramente dominante, perdeu participação de mercado: de janeiro a setembro, 838.830 furgões a diesel foram registrados, 4,3% a menos que no ano anterior. Sua participação caiu de 81,7% para 78,1%.
Nas suas estatísticas, a ACEA não faz distinção entre furgões puramente elétricos a bateria e híbridos plug-in, agrupando ambos sob o termo “carregáveis electricamente”. Portanto, os números mencionados não podem ser atribuídos exclusivamente a veículos elétricos a bateria.
A Alemanha cresce mais rápido que a média da UE, segundo a ACEA
O desenvolvimento na Alemanha é particularmente notável. Enquanto o mercado geral de furgões no país encolheu 4,1%, chegando a 188.704 veículos, as matrículas de modelos carregáveis externamente aumentaram 49,7%, atingindo 28.755 unidades. Isso corresponde a uma participação de mercado de pouco mais de 15%.
Os dados mais recentes de outubro da Dataforce mostram que esse ritmo de crescimento continuou a acelerar. Após três meses de declínio, o mercado de furgões na Alemanha cresceu novamente 7% em outubro, atingindo 43.158 novas registros. As furgões elétricas aumentaram 62%, chegando a 6.782 unidades, e representaram 16% do mercado. As empresas de aluguel de carros contribuíram significativamente para esse crescimento geral, já que seus registros de furgões aumentaram 75%, segundo a Dataforce.
No entanto, esses números não são diretamente comparáveis aos dados da ACEA dos primeiros nove meses. Enquanto a ACEA agrupa as furgões elétricas e os híbridos plug-in juntos, as 6.782 furgões elétricas citadas pela Dataforce se referem exclusivamente às unidades com motorização 100% elétrica.
De acordo com os dados da ACEA, o volume absoluto é ainda maior na França. De janeiro a setembro, 34.355 furgões sujeitos a cobrança externa foram novamente registrados lá, um aumento de 33,3%. A Espanha registrou 16.792 unidades, um aumento de 41,5%, enquanto a Holanda chegou a 14.556 veículos, com crescimento de 22,8%.
Alguns mercados menores estão crescendo a uma taxa percentual ainda mais alta. Por exemplo, Portugal aumentou o número de furgões sujeitos a cobrança externa em 146,6%, chegando a 6.039 unidades. Na Polônia, as registraturas subiram 78,6%, totalizando 2.731 veículos, e na República Tcheca, 74,8%, chegando a 1.748 unidades. No entanto, esses mercados ainda possuem volumes absolutos significativamente menores em comparação com a Alemanha ou a França.
Olhando para além da UE, a tendência continuou no Reino Unido. Nos primeiros nove meses, 37.133 furgões passíveis de cobrança externa foram novamente registrados lá, 34,2% a mais do que no ano anterior. Em todo o mercado europeu — que inclui a UE, a EFTA e o Reino Unido — o número desses veículos aumentou 35,8%, atingindo 203.160 unidades.
Apesar desse crescimento, o mercado de furgões ainda está longe de ter uma eletrificação majoritária. Mais de três quartos de todos os novos veículos comerciais leves na UE ainda funcionam a diesel. No entanto, os dados mais recentes de outubro da Alemanha indicam que a participação dos veículos elétricos a bateria está agora aumentando de forma significativamente mais rápida em mercados individuais.