Um número recorde de milhas Uber está sendo registrado em veículos elétricos.
A empresa de transporte por aplicativo Uber está registrando números recorde de eletrificação de sua frota.
Mais de 424.000 motoristas da Uber estavam dirigindo veículos elétricos no terceiro trimestre, um aumento de 52% em comparação com o mesmo período do ano passado.
No trimestre anterior, os motoristas de veículos elétricos da Uber em todo o mundo completaram, em média, mais de 26 viagens a cada segundo.
Os esforços da Uber para eletrificar sua frota melhoram a cada trimestre, e o terceiro trimestre deste ano mostrou que a grande empresa de transporte por aplicativo leva a sério a redução das emissões de sua frota. No entanto, a Uber também sabe que, com base nas tendências atuais, suas metas para 2030 “continuam fora de alcance”.
Vamos nos concentrar primeiro nas boas notícias. No último trimestre, os motoristas do Uber em todo o mundo realizaram nada menos que 207,4 milhões de viagens em veículos elétricos, o que significa, em média, mais de 26 viagens desse tipo na plataforma a cada segundo. Em comparação com o mesmo período do ano passado, o número de viagens em veículos elétricos na plataforma aumentou 52%, mas as estatísticas importantes não param por aí.
Viagens globais do Uber realizadas em veículos de zero emissão no 3º trimestre de 2026
Foto por: Uber
Na Europa, uma em cada cinco viagens feitas pelo Uber foi realizada em um veículo elétrico, enquanto um em cada dez americanos e canadenses que utilizaram o Uber no terceiro trimestre viajou em um carro elétrico. Em média, houve 434.000 motoristas de veículos elétricos ativos no Uber em todo o mundo de julho a setembro, um aumento de 52% em comparação com o mesmo período do ano anterior,
Ao analisar os gráficos fornecidos pela empresa de transporte, a diferença entre a Europa e os EUA e o Canadá é surpreendente. Já desde o início dos dados, no primeiro trimestre de 2021, a Europa mantinha uma vantagem consistente em termos de eletrificação, mas os dois países norte-americanos ficaram para trás a partir do terceiro trimestre de 2024. Os motoristas europeus migraram para veículos elétricos, graças a vários incentivos e ao aprimoramento da infraestrutura de carregamento, enquanto a adoção por parte dos americanos e canadenses permaneceu relativamente estável. Por sua vez, o Uber ofereceu bônus em dinheiro aos motoristas que desejavam adotar veículos elétricos.
A adoção de veículos de zero emissão na plataforma Uber na Europa, Canadá e EUA.
Foto por: Uber
Apesar das tendências positivas mostradas nos gráficos fornecidos pela Uber, nem tudo são boas notícias. A empresa não atingiu quase nenhum de seus objetivos de sustentabilidade para 2025 e está bem no caminho para não cumprir suas metas até o final de 2030, com uma grande diferença negativa.
Assim como o número de veículos elétricos na plataforma de transporte por aplicativo aumentou, muitos motoristas escolheram carros movidos a gasolina ou diesel para ganhar um dinheiro extra com o Uber. Nos EUA e no Canadá, cada milha percorrida por um passageiro no Uber resultou em uma geração média de 318 gramas de dióxido de carbono. Isso é melhor do que os 340 gramas de 2024, mas pior do que a média de 306 gramas em 2023.
Uma situação semelhante pode ser observada na Europa, embora as emissões médias dos veículos causadas pelos trajetos no Uber sejam muito menores do que nos EUA e no Canadá. No ano passado, 186 g de CO2 foram liberados na atmosfera na Europa para cada milha percorrida por um passageiro no Uber. Esse valor é menor do que em 2024 e 2023, mas maior do que a média de 183 g em 2022.
A empresa afirmou que a grande diferença entre a Europa e os EUA e o Canadá pode ser atribuída a dois fatores. Primeiro, os motoristas europeus preferem veículos elétricos e híbridos em comparação com os motoristas americanos e canadenses, mas os padrões mais rigorosos de relatórios de economia de combustível nos EUA também contribuem para essa discrepância.
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Em 2025, a gigante de serviços de transporte pretendia que 100% das viagens em Londres e Amsterdã fossem de zero emissões. O resultado foi de apenas 41%. Além disso, 50% de todas as milhas de mobilidade em sete capitais europeias deveriam ser percorridas em veículos elétricos, mas o ano terminou com apenas 32%.
Até o final da década, 100% das viagens no Canadá, na Europa e nos EUA deverão ser de emissão zero, mas a Uber é realista e sabe que é muito improvável atingir esses números até 2030. Mesmo assim, a empresa afirma estar “profundamente comprometida com essa transição”, embora muitos fatores estejam fora de seu controle.