5.822.000.000 € perdidos: o Audi A4 elétrico com alcance de 900 km sofrerá atraso de pelo menos mais um ano.
14/11/2026 14:00
Atualizado em
14/11/2026 14:00
Nas últimas semanas, duas notícias tiraram o sono dos executivos do Grupo Volkswagen e, consequentemente, dos da Audi. A primeira são os resultados do terceiro trimestre do gigante alemão, que resultaram em perdas líquidas de 5.822.000.000 €. E a segunda está relacionada a esses milhões a menos: a paralisação do próximo ID. Golf, cuja chegada, prevista para 2028 ou 2029, será adiada por pelo menos mais um ano… até 2030.
Mas o Golf elétrico não é o único afetado por essas perdas de 5.822.000.000 €: o futuro Audi A4 elétrico, que deveria ter autonomia de 900 km, também é afetado. Enquanto isso, a Audi continua vendendo o modelo elétrico equivalente que já testamos.
O Audi A4 elétrico também sofre mais um atraso
Devido às perdas sofridas pelo Grupo Volkswagen, foi necessário ajustar o planejamento para reduzir a complexidade – e o custo – da nova plataforma de 800 V destinada aos carros elétricos da empresa, o que resultará em mais pelo menos um ano de atraso, conforme informado há algumas semanas da Alemanha.
Um dos primeiros carros a serem produzidos com essa nova plataforma SSP era o novo Golf elétrico, e outro era o futuro Audi A4 elétrico, que, segundo se sabe, terá as características do protótipo Audi Concept C de 2025. Seus concorrentes diretos, como o novo BMW i3, já estão no mercado e alcançam uma autonomia de 900 km.
A publicação britânica Autocar relata esse atraso de pelo menos mais um ano: de 2028 como data prevista para agora, pelo menos, o início de 2029. Eles explicam que o atraso do Audi A4 elétrico se deve não apenas à redução de 5.822.000.000 € nos orçamentos do Grupo, mas também a outros problemas.
Com “um informante da Audi” como fonte, eles explicam que a plataforma SSP, anunciada por volta de 2021 como “totalmente elétrica, totalmente digital e altamente escalável”, deveria ter chegado às fábricas do Grupo Volkswagen ainda em 2026.
Mas essa data está sendo adiada a cada dia. Isso se deve principalmente aos problemas com o software enfrentados pela divisão Cariad do Grupo – problemas que fizeram a VW até considerar a utilização da plataforma CEA, desenvolvida na China em parceria com a Xpeng, já utilizada por esse SUV elétrico que custa apenas 13.500 €.
As exigências da Audi para o novo A4 elétrico
A esses problemas que estão a atrasar o novo Audi A4 elétrico, do qual muitos meios já afirmam que terá uma autonomia de 900 km, igual à do BMW i3, somam-se várias exigências da fabricante de Ingolstadt. Entre elas, uma rede interna de 48 V para o A4 – em vez dos habituais 12 V – que permitiria o uso de motores mais potentes e até a redução de peso; mas que também aumenta o tempo de desenvolvimento e engenharia.
Como aponta a Autocar, o fato de a Audi ter exigido que o novo A4 tenha espaços individuais para os pés dos passageiros – em vez de um chão totalmente plano, como é comum em todos os carros elétricos – fez com que os técnicos da Audi tivessem de reavaliar a localização exata da bateria.