1.003 quilômetros de autonomia e carga em 9 minutos: BYD lança seu novo carro elétrico Denza N8 com até 1.193 CV

A ofensiva da BYD no segmento de carros elétricos de luxo continua ganhando força. Depois de apresentar algumas das propostas mais avançadas de seu catálogo, agora é a vez do Denza N8, um SUV de grandes dimensões que busca conquistar quem precisa de muito espaço, desempenho elevado e, acima de tudo, a capacidade de viajar longas distâncias sem se preocupar constantemente com a bateria.

O novo modelo surge como uma alternativa de cinco lugares ao Denza N8L, que possui seis assentos. Essa decisão permite aproveitar melhor o espaço disponível, especialmente no porta-malas, e oferecer um habitáculo mais amplo para os ocupantes. Tudo isso acompanhado das últimas tecnologias do grupo, desde a suspensão pneumática inteligente até a direção nas rodas traseiras.

Mas é na combinação de autonomia e velocidade de carregamento que a BYD deseja realmente se destacar. O Denza N8 introduz as baterias Blade de segunda geração e o sistema Flash Charging, duas tecnologias com as quais a fabricante chinesa pretende eliminar grande parte das limitações que os motoristas de carros elétricos ainda enfrentam em viagens longas.

O Denza N8 mantém a linguagem de design π-Motion da marca, com uma carroceria de formas arredondadas, uma dianteira marcada por grupos ópticos LED divididos e uma entrada de ar ativa. Seu visual prioriza a elegância em vez da agressividade, embora suas dimensões deixem claro que se trata de um carro de representação.

Denza N8 EV — principais características

No interior, a BYD optou por um design dominado por telas e elementos digitais. Destaca-se uma enorme tela panorâmica de 30 polegadas, acompanhada por outra tela chamada Skyline, com 1,1 metro de largura. O sistema inteligente God's Eye 5.0 é responsável pelas funções avançadas de assistência à condução, enquanto a suspensão pneumática DiSus-A visa oferecer um alto nível de conforto.

A ausência de uma terceira fileira de assentos permite dispor de um porta-malas de 1.046 litros, uma capacidade que supera amplamente a da maioria dos SUV elétricos comercializados na Europa. Além disso, os encostos traseiros podem ser rebaixados na proporção 40/60 para criar uma superfície de carga praticamente plana, especialmente interessante para transportar bicicletas, bagagens volumosas ou material de acampamento.

Em termos mecânicos, o Denza N8 oferece versões com tração traseira com potências de 320 kW (435 CV) e 370 kW (503 CV). Acima delas está uma variante com tração integral, equipada com três motores elétricos – um na parte dianteira e dois na traseira – que geram uma potência total de 890 kW (1.210 CV). Esse valor coloca este enorme SUV no mesmo patamar de verdadeiros carros esportivos.

Esta última configuração utiliza a plataforma e3 da BYD, que permite controlar de forma independente os motores traseiros e realizar manobras especialmente impressionantes, como giros em formato de bússola ou deslocamentos precisos em baixa velocidade. A direção traseira também contribui para melhorar a agilidade de um veículo cujo comprimento ultrapassa amplamente os cinco metros.

A bateria é, provavelmente, o aspecto mais interessante. A BYD oferece duas capacidades, 105,8 e 130,2 kWh, com autonomias homologadas segundo o ciclo chinês CLTC de 800, 840, 970 e até 1.003 quilômetros, dependendo da versão escolhida. De acordo com nossa estimativa, esses valores corresponderiam aproximadamente a entre 696 e 873 quilômetros segundo o ciclo europeu WLTP.

A esses números soma-se a tecnologia de carregamento rápido Flash Charging, que permite completar uma carga de 100% em apenas 9 minutos, utilizando a infraestrutura de alta potência desenvolvida pela BYD. Uma combinação especialmente interessante, já que permite unir uma bateria de enorme capacidade a tempos de carregamento muito menores do que os habituais no mercado.

E tudo isso por um preço que mais uma vez evidencia as diferenças entre o mercado chinês e o europeu. O Denza N8 foi lançado com seis versões, com preços que variam entre 269.900 e 329.900 yuanes, o que equivale aproximadamente a entre 34.000 e 41.500 euros, segundo a cotação atual. Números muito competitivos para um SUV de luxo desse tamanho, com esse equipamento e essas especificações.

Vamos ver o N8 na Europa? Por enquanto a BYD ainda não o confirmou, embora seu design e características pareçam se encaixar no nosso mercado. Portanto, não seria surpreendente que, uma vez concluída a lançamento na China, seja anunciada sua chegada ao nosso mercado.