Explore nossa coleção de artigos sobre veículos elétricos, infraestrutura de carregamento e tecnologia EV
A Wevo desenvolveu o WEVOPUR 60210 FL T, um composto de poliuretano para o encapsulamento seletivo de placas de circuito impresso multicamadas em sistemas de gerenciamento de baterias automotivas. O sistema é aplicado pelo método de barragem e preenchimento e foi desenvolvido para placas que monitoram e controlam tensões de até 800 V em veículos elétricos. Funções de diagnóstico, comunicação e segurança…
O Grok já está presente nos Teslas na Polônia e controla em polonês uma grande parte das funções do carro, desde navegação até multimídia e configurações. Ele se sai melhor no gerenciamento de menus e lembretes relacionados à localização, mas ainda não se lembra das conversas após o encerramento da sessão.
A empresa BYD iniciou o fornecimento do carro esportivo elétrico de quatro lugares Denza Z para as concessionárias chinesas. Especificações e versões em Autocentre.ua…
A Hofer Powertrain desenvolveu um módulo de bateria que varia a pré-carga mecânica em cada célula durante o funcionamento, valor normalmente fixado pelo design físico do módulo. A pressão ou pré-carga que uma célula recebe afeta a velocidade com que ela envelhece, e a Hofer Powertrain afirma que mantê-la dentro da faixa correta pode prolongar a vida útil da célula…
A Chroma adicionou uma função de reprodução de carga ao seu software de teste PowerPro 5, permitindo que engenheiros reproduzam dados de comunicação CAN (Controller Area Network) capturados em sessões reais de carregamento por meio do sistema de teste Chroma 8000. A Chroma afirma que a função está em conformidade com a norma GB/T 27930 e permite reproduzir uma sessão gravada em bancos de teste para validação e depuração. Carregadores…
A empresa suíça de laticínios Emmi Schweiz adquiriu três reboques refrigerados eletrificados da Nivalis Energy Europe como parte de seus esforços para reduzir as emissões de sua frota de transporte refrigerado. Agora em operação nas rotas de distribuição, os reboques alimentam seus sistemas de refrigeração, que consomem muita energia, por meio de sistemas de bateria dedicados, preservando assim a capacidade das baterias dos caminhões elétricos para condução. Uma das empresas da Suíça…
A marca premium japonesa Lexus se prepara para iniciar a produção de seu primeiro carro elétrico de nova geração, que será fabricado em uma fábrica completamente nova em Xangai. De acordo com a renomada publicação analítica Nikkei Asia, o início da montagem em série está previsto para o outono de 2027. O novo modelo foi desenvolvido visando o mercado interno da China…
O carro elétrico pode perder valor mais rapidamente do que um automóvel a gasolina comparável, mas isso não encerra o debate sobre a rentabilidade. Após 100.000 km em 5 anos, a diferença nos custos de combustível e energia fica entre aproximadamente 19 e 27 mil zlotys a favor do EV, dependendo da forma de carregamento.
O BYD Atto 2 na versão Comfort, por 132.300 zł brutos, mostrou-se um carro bem desenvolvido para uso diário e viagens mais longas. Nos testes, o consumo de energia, a recarga e a qualidade do sistema foram bons, embora a recuperação de energia ainda seja decepcionante.
O início de uma nova família de veículos 100% elétricos da California, com outros modelos, começa no início de 2027 por um preço a partir de 60.000 euros. A matéria “Estreia mundial do ID. California Cruise: o primeiro caminhão-motorhome 100% elétrico da VW” foi publicada originalmente no Elektroauto-News.net.
À medida que a adoção de veículos elétricos acelera, a segurança das baterias torna-se mais importante do que nunca. Nesta apresentação, apresentamos o Mactac CleanTape® FR, um portfólio de fitas adesivas retardantes de chama não halogenadas, desenvolvidas para ajudar os fabricantes a melhorar a segurança dos conjuntos de baterias, ao mesmo tempo em que abordam desafios críticos de engenharia e montagem. Junte-se a nós para explorar os riscos de incêndio em baterias de veículos elétricos, os principais padrões de segurança, as aplicações das fitas retardantes de chama e muito mais.
A Generational, uma empresa britânica especializada em diagnóstico de baterias de veículos elétricos, publicou uma análise de dados em nível celular obtidos a partir de aproximadamente 10.000 testes com baterias de veículos elétricos usadas, realizados por centenas de revendedores em todo o Reino Unido. O veículo mediano apresentou uma diferença de 8 mV entre as tensões mais altas e mais baixas das suas células, mas cerca de um em cada 85 testes mostrou um desequilíbrio superior a 50 mV, e aproximadamente…